建构主义理论下中高衔接一体化课程教学设计与实践——以《汽车电控发动机构造与维修--疑难故障分析》为例

吴东盛 彭林兵

（广东轻工职业技术学院 广东广州 510300）

建构主义理论下中高衔接一体化课程教学设计与实践——以《汽车电控发动机构造与维修
--疑难故障分析》为例

吴东盛 彭林兵

（广东轻工职业技术学院 广东广州 510300）

本文分析了中高职职业教育衔接专科阶段汽车专业一体化课程教学的现存问题，并运用构建主义的理论针对此阶段学习者的特征进行课程设计，通过课程教学实践对教学效果进行分析。实践表明，建构主义理论下汽车一体化课程教学大大提高了学生的学习积极性、学习兴趣、学习技能训练效果，从而有效的提高了课堂教学效果，值得研究与推广。

中高职衔接；建构主义；职业任务驱动；教学设计；教学效果

一、引言

中高职衔接的教育模式是职业院校采用的一种新型的教育模式，它所包括外在手段(招考方式、承办机构、政策法规等)的衔接与内部要素(培养目标、专业设置、课程内容、教学安排、学制等)的衔接[1]，其中，衔接的核心和落脚点是课程的衔接。而课程的衔接是保障中高职衔接顺利、高效进行的重要基础。而课程体系又是由课程的教学目标、教学内容、教学实施以及课程评价环节组成，课程体系的各个环节涵盖了维持教学活动得以正常进行的所有方面，完善的课程体系是实现教学目标的前提与保障，是中高职一体化衔接教育模式中非常重要的客体[2]。课程体系的制定主要是由学校管理者和教师通过国家对职业教育培养目标的要求和社会对劳动者的需求，参考学习者现阶段的实际所掌握知识能力的水平来制定。由于生源不再是零起点，在课程设置上，必须在汽车专业技术上体现出较高的层次，强化课程的核心同时，又能够体现出汽车专业中职和高职的梯度性。而在课程教学上，必须在强化专业理论的同时，进一步扩展专业理性思维，而不是简单的技能重复训练。

二、中高职衔接专科阶段汽车一体化课程教学的现状

由于中高衔接过程中，“一体化”的教学目标的阶段性限制，中高职衔接专科阶段汽车一体化课程教学存在三大问题：一是课程的结构与衔接重点不一致；二是课程设置及内容重复；三是课程内容的评价缺乏统一的标准[3]。从实践的效果来看，学习者的学习积极性不高，技能证书的通过率往往比高中起点的专科班要差。

三、建构主义的基本观点

建构主义的教学思想主要反映在知识观、学习观、学习者观、师生角色的定位及其作用和学习环境等五个方面。建构主义知识观认为：知识并不是对客观实在的准确表征，而是一种解释或假设，它是由人建构的，存在于人的头脑中，.学习者可以根据自己的方式建构对知识的理解，因此，不同的人看到的是事物的不同方面，不存在唯一标准的理解；建构主义学习观认为：学习并非是一个被动的接受过程，是学习者在一定情境下，借助他人(教师或同学)的帮助，利用必要的学习资源，通过意义建构的方式获得的，与传统的学习观相比，建构主义的学习观有着明显的特征；建构主义的学习者观认为：学习者是主动的思考者、提出问题者、问题说明者、解释者，学习者对获得的信息通过理解、提问、解释和应用等方式进行建构和再建构，才能变成其认知结构中的知识；建构主义的教师观强调学习者学习的自我建构，教师便由传统的知识呈现者、传递者、转变为学习者意义建构的组织者、帮助者、促进者。教师是学习者建构知识的支持者、教师的作用应当从传统的传递知识的权威转变为学习者学习的辅导者，成为学习者学习的伙伴或合作者[4]。

基于上述的认识，结合中高衔接专科阶段“汽车技术服务与营销专业”专业的一体化课程《电控发动机构造与维修—疑难故障诊断与修复》这一学习任务，运用职业任务驱动教学法对进行教学设计。

四、基于建构主义视角下的教学设计

(一)学习任务的分析。“疑难故障诊断与修复”是《电控发动机构造与维修》课程的最后一个任务，也是核心任务，本任务的工作场景是机修岗位工作流程的重要环节，此前学习者已经通过中职阶段的学习并具备了电控发动机零部件的检测与更换能力。因此，本任务与中职阶段的根本区别在于：通过本任务的训练，学习者应能画出诊断流程图，通过流程图完成电控发动的故障诊断与修复工作，及时向维修业务接待员反馈工作情况。

(二)学习者的建构主义特征分析。从学习者的年龄特征来看，中高衔接专科阶段的学习者的年龄是介于22-24岁的中职或高级技工班毕业生，思维活跃，课堂上喜欢自己参与教学内容的讨论，对专业岗位课程有着浓厚的兴趣；从学习者的思维发展来看，这部分的学习者的思维有了更高的抽象性和理论性，并由抽象逻辑思维逐渐向辩证逻辑思维发展，他们观察事物的目的性和系统性进一步增强，并能掌握事物本质属性的细节特征，思维的组织性、深刻性和批判性有了进一步的发展，注意更为稳定，集中注意的范围也进一步扩大，具备知识建构能力；从学习者的知识准备来看，学习者已经初步具备正确选用及使用普通工具、专用工具和量具进行安全作业的中级技能；从学习者的学习动机来看，学习者希望将各个独立的零部件检测与更换能力综合运用到实际的工作场景中，对电控发动机的故障诊断有着强烈的求知欲；从学习者的职业生涯规划来看，本任务的技能可以起到加快学习者实现职业生涯规划目标的作用。

(三)教学目标建构。通过本任务的学习，学习者应做到：

(1)能独立的借助维修资料，确定故障车型的特点；(2)能独立的根据客户的主诉进行故障重现；(3)在教师的帮助下，能根据故障重现的结果对故障的特征进行分析；(4)能通过小组研讨对故障特征进行分析，确定检测的流程，画出故障诊断流程图；(5)能独立的通过诊断流程图，确定适当的检测设备(重点是运用发动机综合故障分析仪进行数据流的检测)；(6)在教师的指导下，能完成故障的修复，恢复汽车的使用性能；(7)能独立进行记录维修过程并填写工作单；(8)能独立的向维修顾问报告维修过程和材料的使用情况；(9)能独立的与客户交流，与同学合作，共同完成小组讨论任务。

(四)教学策略设计。(1) 教学过程实际上是岗位任务的输入，技能输出，见图1所示。(2) 教学的策略为：建构学习情境——引出工作任务——实施两大领域(学习、行动)——生成能力。

图1 教学策略与设计

本设计实施采用任务驱动教学法、情景模拟法、讲授法、小组研讨法；

(五)教学环境与教学资源准备。

(1)教学资源准备：教学地点：在电控发动机一体化室；教学资料：丰田车系的相关维修手册和维修数据库光盘；教学硬件：丰田卡罗拉汽车实训台20台；教学软件：丰田卡罗拉虚拟仿真实训系统；学习者使用的实训工具：向工具室领取检测、维修工具，准备好所需的零配件。

(2)教学环境布置。教学在一体化实训室进行，其中分教学区、讨论区和实训区，布置如图2所示。

图2 电控发动机一体化实训室布置图

(六)教学评价设计。建构主义教学理念下的教学评价可分为形成性评价和总结性评价两种，基于职业任务驱动教学法的特点及结合文献[5]的观点，本教学设计选择形成性评价。形成性评价是在教学活动过程中，为了能更好地达到教学目标的要求，取得更佳的效果而不断进行的评价。它能及时了解阶段教学的结果和学习者学习的进展情况及存在的问题，因而可据此及时调整和改进教学工作。由于学习者进行的都是自我建构的学习，在同一个课堂里，不同学习者学习的学习途径可能相差很大，因此，通过学习者本身对教学做出准确的评价比较困难。因此，本教学任务采取教师评价与学生评价相结合的方式来反思教学效果。教师评价设计通过对本任务完成的程度进行评价，具体如表1所列。学生评价通过对各组代表讨论的临场表现进行评价，如表2所示。最终采取加权计算办法进行衡量。

表1 教师评价表

表2 学生评价表

五、教学实践效果分析

以笔者任教的广东轻工职业技术学院汽车技术服务与营销专业12级与13级进行对比。其中12级是普通高中起点的专科层次，13级所选的132班是中专起点专科层次。两个年级的学生均不知道自己已参与到教学实验活动中。在教学结束后，分别对12级和13级学生进行了教学评价(用表1、表2)，采取随机抽取的汽车维高级考评员进行评价，实践研究发现，基于建构主义理论下的教学方法与传统的教学方法相比，其优越性主要体现在以下几个方面：

(1)学生学习的积极性、学习兴趣显著提高。学生愿意参与学习，主动讨论，主动发表意见，教学现场气氛良好。

(2)学生技能训练效果显著提高。采用传统教学方法与基于建构主义理论的教学设计，学生评价结果对比如表3所示。从考评员反馈的信息来看，学生的解决问题能力显著提高，并且，初步具备故障诊断分析能力。

表3 采用传统教学方法与基于建构主义理论的教学方法学生考试结果对比

(3)建构主义理论下的教学设计方法是中高衔接专科阶段的一种有效教学设计方法，值得进一步研究及推广。

[1]金盛.涨落中的协同:中国衔接一体化教育模式的研究[D].重庆：西南大学,2013.

[2]丁锐,张爽,等.建构主义课堂环境研究[J].外国教育与研究,2013(8):94-100.

学之路。所以每个高职院校应该结合自身所处的区位、地理、政策和自身的特点，努力将自身打造出富有特色的学校[8]。形成自身的办学特色，不断的发展，努力将自己特色专业做大做强，做到在行业内具有一定影响力的学校。因此，高职院校要充分结合自身的各种优势，发展优势与特色专业，做大重点学科，打造具有一定特色的学校，才会更具有竞争和吸引力，才会在激励的招生中，吸引更多的学生。

高职院校出现招生难的状况，更深层的是，学校自身有很多的缺点和问题。因此，在缓解招生难的问题的时，学校更应该加强自身的建设，扩大生源和经济来源逐渐形成自己的办学特色。苦练内功，提高自身的实力，才能够在激烈的竞争中，吸引更多的生源，促进学校更好更快的发展。

参考文献：

[1][5]张金福.高职院校“招生难”问题的原因分析[J].职业技术教育(教学版),2006(26).

[2]牟秀华.试论事物发展的内因与外因[J].教育教学论坛,2010(27).

[3]张艺瀛.试论我国高职院校发展问题的分析及路径选择——基于市场营销理论的视角[D].济南:山东大学高等教育研究中心,2012:15.

[4]孙培青,杜成宪.中国教育史[M].上海:华东师范大学,2007:33.

[6]王旭善,王作兴.对高等职业教育的思考[J].江苏高教,2011(01). [7]黄日强,张霞.外国教育研究[J].外国教育研究,2005(04).

[8]于湛波.英国职业教育对我国民办高校的定位与发展的思考[J].教育探索,2009(04).

Analysis of the current situation of the difficult enrollment of vocational college students -- Based on the perspective of school

Lin Ai-qin, Chen Xiao-man

(College of Education Science, Guangxi Normal University, Guilin Guangxi, 541006, China)

The difficulty of Enrollment has become a common situation in vocational colleges.Not only social factors, but also the own factors vocational colleges leads to the phenomenon .The key to resolve the question lies in the development of the school, which requires schools from the hardware, teachers, enrollment of students, professionals .

higher vocational colleges; social factors; enrollment; competitiveness

G712

A

1000-9795（2014）05-0230-02

［责任编辑：刘丽杰］

2014-03-10

吴东盛（1980-），男，广东开平人，从事汽车电子控制技术、汽车排放净化、汽车营销方向的研究。

彭林兵（1971-），男，广东省河源人，工程师、实验师，从事职业教育、汽车性能试验方向的研究。