河道战歌

孙燕初

6月3日，“陕汽杯2014全国超级卡车越野大赛”河北涞水野三坡站在拒马河畔落下帷幕。几天里众位越野高手驾驶陕汽重卡赛车在水深、障碍多的河道里奏响了激昂高亢的战歌，最终玲珑轮胎队幸运问鼎冠军，零公里润滑油队则屈居亚军，涞水野三坡景区队获得季军。来自零公里润滑油车队的孙佳、固铂成山轮胎队的盛祝辉、e途行车记录仪车队的孟庆波三人分别获得个人前三名。

与别的赛道不同，涞水野三坡赛道以其河滩水深的特点独树一帜。赛场周边群山环绕、绿水长流。赛道依山傍水而建，可谓是最原生态的赛道。赛道主体是以自然河滩为主，赛道里水最深处达1.5m。借助于两山夹一沟的宏伟态势，高大雄伟、山水浑然一体。赛车穿梭于河水、巨石与青草之中，这对赛车的整体性能和轮胎考验很大。独特的赛道地貌，给比赛增添新的挑战。“野三坡站的河道赛道，大多是天然形成的障碍，水底情况极为复杂，给赛车的各方面性能和赛手的临场应变能力带来更多挑战。”赛道设计总监梁旭这样评论说。

赛手们驾驶的陕汽重卡赛车，配以潍柴发动机、法士特变速器、汉德加强车桥、固铂成山轮胎、零公里润滑油、玲珑轮胎等超强配置，不仅展现出卓越的动力性、优良的涉水性能和操控稳定性，更让赛道特点更加突出，极大地增强了卡车越野赛的观赏性。决赛时，越野重卡如蛟龙戏水，精彩纷呈。水深处赛车一半潜入水中，瞬间忽然从水底鱼跃而出，带起万千水花，形成银色巨龙冲天而上。除了水深的河道，野三坡赛场也有高速赛道，横跨拒马河滩，整个地势起伏很大。赛道里驾车争雄的车手，纷纷使出浑身解数，从发车台冲下就开始比拼，过深水池时，如蛟龙出水；爬双连峰时，你追我赶；在弯道超车时，互不相让。一个个瞬间，一个个动作，一次次拼搏，淋漓尽致地诠释了卡车越野赛的精神。

“卡车比赛强调队赛形式，团队协作的精神十分重要。”零公里润滑油车队经理兼主力车手龚欢感悟很深，“去年在野三坡穿越整个河滩的时候，整个水花高达6米以上，完全掩盖了我们的驾驶视线，在河道中行驶，完全依靠轮胎传递的感觉来判断路形。当时我们因为用车过猛，反而使我们失去了进入冠亚军争夺的机会，今年我们一定汲取经验，夺取冠军。”然而比赛结果让零公里车队的车手有点失望，他们以很小的劣势落后于玲珑轮胎车队，仅获得亚军。

2014年零公里润滑油要参与三项赛事，分别是全国超级卡车越野赛、世界漂移赛（WDS）中国站、中国飘移系列赛（CDC）。去年我们车队在CDC获得两场冠军、世界漂移赛得一个亚军。2014年我们新引进了国内第一辆8缸漂移赛车，动力非常大，但也是双刃剑，难以操控，车手还在适应，我们还邀请了日本顶级车手作指导。我们还计划联合卡车大赛的各参与方联合组队参加达喀尔。国内商用车占据绝大部分国内市场份额，技术性能上与国外MAN、奔驰、沃尔沃等品牌相比差距也不是很大。潍柴动力引擎、汉德车桥等在世界都名列前茅。改装国产卡车参加达喀尔难度虽大，但能够克服，意义也大。

产品方面，我们在去年推出了冠军版机油，这是把赛车产品民用化的很好例子。有非常出色的抗高温、抗氧化的特性。民用车用了后可以大大延长换油里程。如MAN、奔驰等进口引擎可以8万公里换，国内潍柴等也是3万以上。很多企业赞助赛车是需要名气，而我们更需要技术、更把赛场当做产品试验场，赛车上的尖端技术大大促进民用产品进步。技术成熟化后民用化，从而促进节能。比如在漂移赛中，各种剧烈的、频繁的技术动作对变速器的磨损和冲击力很大。于是我们就把使用的润滑油融入了重型车机油耐极压的技术特点，降低冲击负荷从而保护变速器。如果产品不能在赛车领域做好，民用领域也做不好。赛车的数据是民用化的依据，我们已经体验到了这种转化的好处。虽然每桶油成本多了二三十元钱，但行驶里程却是翻倍的关系，间接上降低了很多使用成本。

今年我们还新创了“猛狮”润滑油这个子品牌，并且已经跟中国汽联签约，作为全国汽车场地越野锦标赛的指定用油。场地越野赛的赛车车型更加复杂、改装技术更加专业，对润滑油的技术要求更高，我想猛狮润滑油能够经得起考验！