奇瑞瑞虎3

卫东

本田CR-V以义无反顾的勇气将城市SUV理念引入到了中国，中国本土品牌的奇瑞同样敢为人先，9年前便大胆推出城市SUV瑞虎，于是街头多了一个背着备胎的战士，可以说它是中国本土品牌城市SUV的普及者。对于瑞虎，人们对它可以说是又爱又恨，爱的是它城市SUV的理念 ，将生活的视野扩大了，周末到乡下采风成了生活的一部分；恨的是在当时“一对沙发装4个轮子”的造车理念下制造出的瑞虎的操控性能让人失望。在奇瑞汽车换标、重整汽车产品后随着艾瑞泽7和瑞虎5的上市，人们看到了奇瑞的新面孔。就在今年的北京国际车展上，奇瑞也是重磅推出了瑞虎3，与它的前辈相比，先从视觉上就已经让人们感受到了新气象。

对于本土汽车品牌来说，在销售价格上确实具有优势，可品质上的不如人意也让人望而却步。要想让消费者满意，就必须要改变现状，于是在这次试驾之前的技术讲解会上，奇瑞汽车内外饰技术研究院邱延正院长特别讲解了奇瑞汽车运用了国内领先的“感官品质”理念和管理体系。当走近车身观察钣金工艺、缝隙匀称度、漆面质量时，确实可以感受到完善的感官品质设计与评价体系，使瑞虎3在细节上展现出了很高的工艺水准。

瑞虎3在整体外形设计上虽然显得有些保守，但新一代的家族风格还是让它从前辈中脱颖而出。瑞虎3家族化格栅加入镀铬亮条与黑色材质彰显时尚与运动， 六边形进气格栅与更加流线的前大灯造型设计一气呵成。梯形保险杠线条分明，又赋予了前脸良好的层次感，不但形成了硬朗的前脸造型，还带着几分厚重感。在淡蓝色日间行车灯的映照下，不但具有醒目的识别度，还带有很强的时代感。车侧加宽的防擦条显得更加粗犷，而哑光的10辐铝合金轮圈也与车身契合得更加协调。瑞虎3后尾灯的C型光带也很吸引目光，光散射均匀柔和而不刺目，又带来了很好的层次和精致感。

新瑞虎3内饰的提升同样显而易见，内饰色彩的搭配上也更显和谐和温馨，不像以前那么蹩脚了。多功能方向盘等局部细节的精致度有了很大提升，而在车门细节的局部设计上也显示出了艺术感。难怪瑞虎3让人一见便觉得满意。

针对国内消费者对室内大空间情有独钟的特点，瑞虎3在现有车身尺寸的条件下也是下足了功夫。乘坐空间方面，该车提供了宽度达到1300mm后排座椅，以及可以为头部带来舒适体验的1030mm车内高度空间，为车上乘员带来了不错的空间享受。后排座椅采用4∶6分离式折叠，实现了行李厢空间可以在550～1800L之间根据用户需求随意进行布置。此外，车内的人性化储物空间也设置了21处之多。新瑞虎3还通过改善密封、增加吸隔音材料、进排气系统优化等手段，将怠速噪音由49分贝降低到了43分贝。

要说时代的步伐就是触网了，瑞虎3也不例外，搭载了同级车型领先的CLOUDRIVE智云娱乐行车系统1.0 lite版。通过CLOUDRIVE，奇瑞汽车正在实现汽车的网络信息化，让汽车不再只是一种交通工具，更是全新高效生活方式的象征。 CLOUDRIVE智云娱乐行车系统1.0 lite版，不仅可以让用户随时远程诊断车辆状况，并可针对潜在故障进行预警。同时，CLOUDRIVE还具备车辆全方位防盗功能，让你的爱车更加安全。CLOUDRIVE还可以记录和分享你的行车信息和路线给好友，实用的信息一键分享功能，可以将一路的精彩上传你的社交网络。

在动力方面，瑞虎3搭载了1.6L DVVT轻量化高效全铝发动机，该发动机运用了低油耗高动力气道设计，动力性和燃油经济性都非常突出。与之匹配的是7挡CVT变速器和5挡手动变速器。

这款1.6L发动机不愧是我们杂志2011年评出的“中国心”十佳发动机，发动机转速超过2600rpm后动力就会源源不断地爆发出来，很难想像这是一款1.6L自然吸气发动机在驱动着这款城市SUV。由于动力系统具有空调扭矩补偿功能，所以开空调驾驶时也不会影响到动力的灵敏性。在高速公路上不管是变线超车，还是高速直线行驶，它的底盘都带来了从容不迫的沉稳感觉。在过桥梁接缝时，悬架带来的是像艾瑞泽7一样的韧劲。我驾驶的手动挡车型换挡稍显晦涩，不过挡位还是很清晰的，并且带有一定的吸入感。在时速100km/h时，发动机转速保持在了2600rpm，瞬时油耗显示5.8L/100km，油耗也令人满意。

驾驶瑞虎3最拉风的感受还是在黄山脚下的山路上。新瑞虎3采用了基于S.W操稳平台化的SUV底盘系统，这套底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后双连杆式独立悬架的组合，并经过莲花公司精心调校，带来了更好的操控性能。伴随着发动机的轰鸣驾驶着瑞虎3在弯道上驰骋，悬架对车身的支撑到位，而传统液压转向的力度也很适中，使我对山路飞奔充满了信心，也让我确实感受到了奇瑞汽车在操控性上的进步。为了应对复杂路况的适应能力，新瑞虎3的最小离地间隙达到了190mm，可以让用户从容应对各种崎岖路面，从而更符合中国的复杂路况，在同级别城市SUV中表现出色。

在回程的路上又体验了匹配7挡CVT的瑞虎3，动力输出的流畅性相当不错，尤其是小油门时，动力爆发得也是恰到好处，既不弱也不急不躁。原来技术人员对动力输出的线性表现做了更符合实际驾驶的调校，让小油门时动力响应更迅捷。博世提供的新一代钢带也让这款CVT变速器表现出色。这款变速器也同样具有学习功能，让动力输出更加符合你的心意。这款DVVT+ Chamonix高效超稳7挡CVT变速器瑞虎3的综合油耗达到了8.2L/100km，虽然比起手动挡瑞虎3的6.7L/100km还有点差距，还是体现出了它黄金组合的魅力。对于本土几大汽车品牌来说，已经形成了各自具有特色的自动变速器组合，从此也可以感受到汽车产业的进步。

瑞虎3在感官品质、车内静谧性、操控性和安全性等方面，均实现大幅提升。瑞虎3的前辈不但在国内拥有大量用户，还以出口免验车型的身份远销80多个国家和地区，形成了不错的品牌效应，今天，随着瑞虎3与瑞虎5形成一低一高，一小一大的城市SUV车型组合，在两个细分市场中双线出击，会大幅提升奇瑞在城市SUV车型领域的市场竞争力和品牌影响力。下一代瑞虎3也已经处在开发之中，相信它将会为我们带来更多的惊喜。