一台TYZ-4 8型液压站的维护及故障排除

许春树，梁艳辉，兰俊平，赵建松

（天津渤海职业技术学院，天津 300402）

某化工机械加工维修中心一台TYZ-48型液压站，经过安装和运行试验，发现一些故障。通过对设备故障现象作了仔细检查、分析，找到了故障出现的原因，彻底排除了该设备的故障。

1 液压站液压部分的组成，液压系统图及工作原理

TYZ-48型液压站是一个供化工设备教学使用的典型液压系统，它的液压部分主要有液压油、液压泵(2台9L/min,6.3MPa的叶片泵)、液压缸（2个单出杆双作用液压缸）、液压阀（包含有2个Yl-20B型,1个Yl-25B型中压溢流阀，1个直动型溢流阀，1个IY-25B型液控单向阀，1个普通单向阀，1个24 E4-25B型电磁换向阀、34E2-25B型电磁换向阀、2个22E2-10BH型和22E2-25BH型二位二通，1个J-25B减压阀、2个QI-25B单向调速阀）及液压辅助元件（2个DP-63（A）B压力继电器、6个精度1.5级10MPa压力表、油箱（容积100L、尺寸450×580×270）、连接油管、接头、过滤器、温度表等）组成。该液压站的液压系统可以搭接成为多种的液压系统回路，首先根据搭接的系统回路，画出了图1液压站液压系统的工作原理（图1）。从图中可以看到，该液压系统能够实现液压缸左右换向、调速运动等工作方式。工作过程如下：

1）启动：按下电动机电源启动按钮则叶片液压泵3工作，液压泵向管路定量输出液压油。

2）调压：换向阀6两边1DT通电、2DT断电时，换向阀6处于中位，调节4先导式溢流阀的调节旋钮，则压力表8指示数值将发生变化，调节溢流阀可以使油压维持一定的压力。

3）换向：1DT通电时，使阀6左位工作，液压油从液压缸7左边进入液压缸，液压缸7活塞杆向右移动，液压缸右边的液压油经过换向阀6流回油箱；2DT通电时，阀6右位工作，液压油从液压缸7右边进入液压缸，液压缸7活塞杆向左移动，液压缸左边的液压油经过换向阀6流回油箱。

4）调速：调速阀5和串联在系统中，调节调速阀5的开度，即可调节液压缸7活塞杆移动的速度。

图1 液压站液压系统图

2 液压系统出现的故障及原因分析

液压站安装启动后，分别出现油压压力不稳定，噪音大现象；液压缸7活塞杆可以作爬行移动、但液压缸7活塞杆移动速度不能调节现象，结合图1分析，初步判断产生故障的原因可能有以下几种情况：

1）油液污染、堵塞阀阻尼孔，油中混有大量的杂物，油面低油中混有空气。2）溢流阀磨损、弹簧刚性差，溢流阀调定压力偏低不恰当。3）调速阀磨损、或松动，调速阀失灵。4）换向阀6的阀芯表面磨损，阀芯在阀体内移动不到位。

3 液压系统故障诊断及结果

首先拆下一些油管，搬出油箱，放出油箱中的油液，发现液压油油量不足，油比较浑浊，在油箱下层有很多沉淀油泥、并且油箱低部有一层的水，可见油液污染严重，过滤并清除液压油中的杂质和水分，对油箱等进行彻底的清洗处理；然后，加足清洁的液压油至油箱的液面计规定位置处。

启动液压系统的液压泵，噪声基本消除，压力表趋于稳定，调节溢流阀旋钮，设定值并且至3MPa左右。表明液压泵及调压部分恢复了正常供油。

接下来，按下1DT按钮，1DT通电使阀6左位工作，液压油从液压缸7左边进入液压缸，液压缸7活塞杆向右有爬行移动，液压缸7右边的液压油经过换向阀6流回油箱。按下2DT按钮，2DT通电，使阀6右位工作，液压油从液压缸7右边进入液压缸，液压缸7活塞杆向左有爬行移动，液压缸左边的液压油经过换向阀6流回油箱，表明换向阀6工作正常。调节调速阀中的调节旋钮液压缸7活塞杆仍然爬行移动速度不能调节，显然这是单向调速阀5失效造成的故障（图2）。经过仔细拆卸单向调速阀5，排除了油液过脏，使节流口堵死的可能性，拆开单向调速阀5后，分析发现导致调节旋钮失效是由于与螺旋推杆4相配合的螺套2的磨损及压圈3压的松动，这样在调节旋钮6时，螺套2也跟随着转动，螺旋推杆就会推动节流阀阀芯轴向移动，从而不调节流量，造成调节失灵。重新用挡圈钳旋紧压圈3后单向调速阀调节恢复正常，调节适当的位置后液压缸11的活塞杆移动速度可以自由调节。此后运行恢复了正常。

图2 单向调速阀部分结构

4 故障发生机理及排除

经过了解与分析，液压油中的杂质主要是漏的雨水及灰尘随着油液流入油箱，油压压力不稳定，噪音大、爬行移动主要是液压油含有杂质及油液不足吸入气体造成，活塞杆的移动速度不能调节故障是由于经常用力过度使螺套与压圈之间磨损松动造成的调速阀失灵。从这次TYZ-48型液压站故障的排除可以看到，要想有效的排除液压系统的故障，必须要掌握液压系统的工作原理，深入了解液压元件的结构与特性，通过对故障现象观察、听、摸等测试和分析，才能正确地进行故障的诊断与排除。