铁路X6K型集装箱专用平车常见故障分析及解决措施

马 敬 上海铁路局杭州北车辆段

X6K型集装箱平车（详见图1）是在对国内外集装箱运输进行分析比较，结合我国国情，充分考虑集装箱运输的特殊性和经济性，根据用户需求而选型研制的。该车装用转K2型转向架、120型控制阀、直径254整体旋压密封式制动缸、ST2-250型闸调器、Ⅰ型脱轨自动制动装置、KZW-A型空重车自动调整装置、MT-3型缓冲器、13号车钩及加强型钩尾框，载重61 t,换长1.2,商业运营速度120 km/h。

图1 X6K型集装箱平车

该型车具有良好的技术经济性能，已成为我国铁路21 t轴重集装箱运输的主型车辆，但随着运行里程的增加和使用时间的延长，该型车在运行中也显现出一些倾向性故障。本文就2010年1月以来，对77辆X6K型临修车检查中发现的这些故障进行总结分析，并提出相关建议措施。

1 存在的问题

1.1 降压风缸吊座与大横梁连接处裂纹

在对77辆X6K型临修车检查中，发现降压风缸吊座与大横梁焊接处存在裂纹的情况有28辆，占36.4%，裂纹长度在15 mm～200 mm之间（详见图2）。

图2 X6K型车降压风缸吊座与大横梁连接处裂纹

1.2 制动阀防盗罩右上角断裂

X6K型车120型制动阀防盗罩用4个拉铆钉固定，靠近车体2位端右上角处断裂较为普遍。在对77辆X6K型临修车检查中，发现该故障有17辆，占22.1%（详见图3）。

图3 X6K型车制动阀防盗罩右上角断裂

1.3 脱轨自动制动装置拉环变形

部分X6K型车存在脱轨自动制动装置拉环变形的故障，影响了正常的车辆使用，个别车辆甚至已危及行车安全（详见图 4）。

图4 X6K型车脱轨自动制动装置拉环变形

1.4 轮轴车轮故障多

77辆临修车中，存在轮轴车轮故障的车辆有51辆，占66.2%，共63条轮轴。其中踏面圆周磨耗超限9对，轮缘厚度超限25对，分别占车轮故障轮轴的14.5%、39.5%。

2 原因分析

2.1 降压风缸吊座与大横梁连接处裂纹分析

X6K型车属于21 t轴重集装箱运输的主型车辆，整体性能较好，经常被作为固定循环车辆使用，运行速度比一般车辆高，降压风缸吊座受到的振动外力较大，加上由于制造误差，部分吊座定位尺寸不准，风缸存在别劲现象，都易造成降压风缸吊座与大横梁连接处裂纹。

2.2 制动阀防盗罩右上角断裂分析

该故障的出现也是由于X6K型车运行速度高，制动阀防盗罩受到的频繁的振动作用，其右上角是应力集中部分，易产生断裂。

2.3 脱轨自动制动装置拉环变形分析

X6K型车采用新型F-TR锁结构，具有防集装箱倾覆和跳起功能，提高了对集装箱的锁固能力。但个别车辆用户对新型F-TR锁使用要求不熟悉，在集装箱与部分锁头扣紧的情况下强行起吊集装箱，附带将车体向上拉起，导致脱轨拉环与车轴底部接触，进而变形。

2.4 轮对常见故障分析

X6K型车主要特性：车辆利用率高，年走行公里数约为其它车辆的1.5倍；成列编组，固定循环，运行速度快，其运行速度保持在100 km/h及以上。以上两个特性将加速车轮踏面圆周磨耗和轮缘磨耗。

3 解决措施

3.1 降压风缸吊座与大横梁连接处裂纹故障处理建议

对降压风缸吊座定位尺寸进行复核检查，检查缸体是否有外力作用，检查风缸吊座平行度，按规定处理。同时建议X6K型车技术主导厂进一步研究车辆速度、振动外力与车辆部件裂纹故障之间的关系，结合厂修对相关车辆部件予以优化改进。

3.2 制动阀防盗罩右上角断裂处理建议

车辆运用、检修部门加强检查，发现故障及时处理。同时建议X6K型车技术主导厂进一步研究车辆速度、振动外力与车辆部件裂纹故障之间的关系，结合厂修对相关车辆部件予以优化改进。

3.3 脱轨自动制动装置拉环变形解决措施

对全车F-TR锁进行认真检查，排除锁头损坏，然后对二个转向架的两套脱轨自动制动装置进行整体更换。同时建议货运部门对车辆用户加强宣传教育，严格执行卸集装箱“3步法”，即：第一步，起吊设备与集装箱上角件配合好后，点动试吊；第二步，无异常情况后，慢速竖直起吊，直至集装箱的四个下角件与各锁体上平面之间的距离均大于100 mm；第三步，快速提升并吊离车体，完成卸箱。

3.4 轮轴常见故障处理建议

加严轮轴选配车轮圆周磨耗限度，增加车轮圆周磨耗余量，抵消车辆运行里程对车轮圆周磨耗的影响；加严轮轴选配车轮直径差规定，提高车辆抗蛇形运动能力，减轻车轮轮缘磨耗故障产生；定期对固定编组车辆进行换向，均衡同一轮轴两车轮的磨耗，减少车轮偏磨现象的产生。

4 结束语

X6K型集装箱平车已替代X6A、X6B等型车辆成为铁路集装箱运输主型货车车辆，其整体性能良好，经受了货运提速的考验。但不可否认，在设计、制造及使用过程中还存在需进一步加强和改进完善的地方，希望能引起相关单位和主管部门的足够重视，共同努力加以改进和完善，使X6K型车在铁路集装箱运输的发展过程中，发挥更大的作用。