汽车旅行测评体系

“1000KM+”汽车旅行测评体系相关细则与分数计算方法

常规项：

舒适性：（每20分得一颗星，10分为半颗星）

主副驾驶座舒适性（好10、不错5、差0）

后排舒适性（好10、不错5、差0）

座椅包裹性（好10、不错5、差0）

座椅柔软程度（适中10、太软5、太硬0）

座椅高度（可调5、合适3、太低0）

头枕调节范围（全方位5、可前后3、只可上下0）

内饰选材（真皮包裹5、搪塑3、工程塑料0）

驾驶氛围（温馨柔和5、严肃冷峻3、沉闷凌乱0）

驾驶视野（视野开阔视点高5、不见车头视线平3、A柱盲区视线低0）

头部空间（1.75米身高：前后座一拳有余5、前后座有一不到一拳3、前后座均不到一拳0）

腿部空间（前排伸展：后排超过一肘10、后排超过两拳5、后排不足两拳0）

空调效能（迅速制冷制热动力不减5、正常制冷制热油耗显著增加3、制冷制热影响动力0）

行驶噪音（环境静谧隔音好5、高速行驶风噪大3、平时行驶噪音大0）

转向力度（可变速比5、或轻或重但准确3、路感模糊有旷量0）

悬架调校（可变阻尼10、柔软适中舒适8、扎实路感清晰5、松散有异响或极度坚硬0）

音响效果（8个以上扬声器专业品牌5、带音频输入的立体声3、只能满足正常听音0）

方向盘调节范围（电动多方向5、手动上下3、固定不可调0）

（加分项（每项加1分）：驾驶座带腰靠、驾驶座加热、驾驶座按摩、驾驶座通风、真皮打孔、方向盘加热、后排空调出风口、空气净化或花粉过滤装置、电动天窗、全景天窗、后窗遮阳帘、DVD影音功能、定速巡航）

便利性：（每15分得一颗星，7分为半颗星）

行李箱容积（大于500升10、大于300升5、小于100升0）

底盘离地间隙（高通过性10、满足日常行驶5、通过性太差0）

行车电脑信息量（全功能5、带油耗测算3、仅有里程记录0）

仪表盘辨识性（好5、不错3、差0）

中控台布局（简洁且集成度高5、操作分区标示清晰3、布局凌乱互相干扰0）

人机交互性（界面友好操作简便5、界面比较清晰易懂3、功能简单无人机交互可言0）

后排座椅灵活性（能分开放倒5、能放倒与后备箱贯通3、不能放倒0）

车内杯架数量（含车门部位）（6个以上且每个独立座位都有5、4个以上3、2个以下0）

车内小储物空间（6个以上5、3个以上3、两个以下0）

扶手箱与手套箱（空间大且能提供肘部支撑5、仅能简单支撑或设置不到位3、无扶手箱0）

后备箱或尾门开口（开口大且随意5、搬放需注意或尾门受车后空间限制3、开口不合理0）

停车便利性（车身灵巧停车便捷10、车身适和标准车位5、车身臃肿轴距长0）维修便利性（网点遍布全国10、网点覆盖大中城市5、网点太少仅一线城市0）

（加分项（每项加1分）：电动座椅、带记忆功能座椅、多功能控制方向盘、USB或音频输入、全尺寸备胎、无钥匙启动系统、倒车影像、自动停车、触摸屏、互动交通服务、带加热电动后视镜、电动尾门或后备箱、第二直流电源、车载交流电源）

动力性：（每4分得一颗星，2分为半颗星）

加速性能（0～100公里/时加速时间）（10秒以内5分、10～15秒3分、15秒以上0分）

载重和爬坡能力（扭矩）（超过200牛.米5、100～200牛.米3、100牛.米以下0）

弯道操控性（转向车身无明显侧倾5、转向柔和有少许侧倾3、转向车身侧倾明显0）

（加分项（每项加1分）：涡轮或机械增压器、自动挡带手动模式或运动模式、带换挡拨片、带空气动力套件）

经济性：（每10分得一颗星，5分为半颗星）

气缸数量（混合动力或四缸以下（不含四缸）10、四缸或五缸5、六缸以上0）燃油标号（93或92—5、97或95—3、98—0）

变速箱挡位数量（纯电动车10、6挡以上自动8、5挡自动或手动5、4挡3）轮胎尺寸（195以下5、195～215—3、225以上0）

整车重量（1.2吨以下10、1.2～1.5吨5、2吨以上0）

城市油耗（100公里耗油量）（6升以下10、8～10升3、大于15升0）

120公里等速油耗（6升以下10、7～8升5、大于10升0）

60公里等速油耗（5升以下10、6～7升5、大于9升0）

（加分项（每项加1分）：可变气门正时，全铝发动机，DSG、CVT或AMT，太阳能天窗、分区控温自动空调、节能轮胎、轻质轮毂、铝材车身或部分覆盖件、经济驾驶习惯提示、智能启停系统、制动力回收、柴油发动机）

安全性：（每6分得一颗星、3分为半颗星）

高速行驶稳定性（好10、不错5、差0）

刹车性能（好10、不错5、差0）

安全气囊数量（6个以上5、2个以上3、没有0）

灯光配置（远近光氙气加LED尾灯5、透镜大灯加高位刹车灯3、普通灯泡0）

（加分项（每项加1分）：ESP、自动开启大灯、大灯随动转向、自动雨刷、大灯清洗装置、日间行车灯、后视镜转向灯、胎压监控、防爆轮胎、变速箱雪地模式、前刹车盘带通风孔、儿童安全座椅锁扣、风挡玻璃投射仪表或多功能后视镜、车道偏离警示、主动式刹车）

车型加权项：

旅行车（分数加入便利性中）：

尺寸与空间（全尺寸MPV—10、全尺寸SUV—8、小型MPV和Wagon—5、小型SUV—3）

座椅布局多变性（好5、不错3、差0） 座椅移动便利性（好5、不错3、差0）

（加分项（每项加1分）：车顶行李架、行李箱隔板、第三排临时座椅、第三排全尺寸座椅、电滑动侧门、后门雨刷、后两排座椅放平）

户外车（分数加入便利性中）：

越野能力（好5、不错3、差0） 底盘刚性（好5、不错3、差0）

（加分项（每项加1分）：电控四驱、带低速四驱模式、差速锁、两把以上差速锁、轮胎压力控制系统、电动绞盘、外置备胎保护装置、越野轮胎、高亮度射灯、防刮保险杠或包围、车顶可拆卸、非承载式车身、自动陡坡缓降、越野模式选择、全景摄像头）

商务轿车：

排量（分数加入动力性中） （4.0以上或3.0以上增压5、2.0或1.8增压以上3、2.0以下0）

轴距与尺寸（分数加入舒适性中）（轴距超过3米5、轴距超过2.8米3、轴距不足2.7米0）

做工精致程度（分数加入舒适性中）（好5、不错3、差0）

前沿技术应用（分数加入舒适性中）（每项加1分）

（加分项（分数加入舒适性中，每项加1分）：后驱或四驱、空气悬架、电子手刹、前排座椅全方位调节、后排独立影音系统、后排座椅电动调节、车载保温箱、车内氛围灯、夜视系统、驻车预热、）

评测指标共分5大项，每项最高得6颗星，最终评分每颗星折合4分得出最后车辆评定分数，满分为120分。

（为保证最终分值的可比性，对售价为50～80万人民币的车型以及售价低于50万人民币的原装进口车型的最终得分乘以0.9系数，对售价超过80万人民币的车型的最终得分乘以0.85系数）

莲花L3 1.6升自动精致型

北京→承德→赤峰→塞罕坝→北京

全程1100公里

舒适性 ★★★

+：作为一款小众化的车型，莲花L3在舒适性上并没打折扣，2600毫米的轴距，保证了车内充裕的乘坐空间，无论前排还是后排都能给乘客带来家一般的感受。再有真皮座椅包裹性非常到位，配上红色缝线的点缀很是运动。中控台的设计新颖夺目，按键布局看似比较凌乱，但实际使用起来非常简便。三辐式方向盘采用真皮包裹，握感适中。

-：主驾遮阳板没有配备化妆镜，方向盘上按键偏小。

动力性 ★★★

+：比起1.5升发动机来讲，这款型号为S4PH的1.6升发动机，有着82千瓦的最大功率和148牛.米的峰值扭矩，中低速行驶时油门踏板略微下踩就能输出充沛的动力。

-：当速度达到100公里/时后，动力会有明显迟缓。

便利性 ★★★☆

+：掀背式后备箱不但容积有着430升，关键开口足够大，让大件物品存放更加轻松。此外，该车的储物槽比较丰富，就连扶手箱后方都设有隐藏式的杯架。

-：前车门内侧储物槽偏小，行车电脑显示屏不够清晰。

经济性 ★★★

+：L3采用的这款1.6升发动机由于不同于L5，虽说不具备可变气门升程和可变进气歧管技术，但经过优化处理，配合同样经过重新调整的4挡自动变速箱的使用，节油效果非常显著。

-：铁质的发动机缸体，加上接近1.25吨的自重，是油耗偏高的原因。

安全性 ★★★★

+：除了应有的ABS、制动力分配等技术外，该车还拥有主、副驾双气囊。尤其是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆悬挂都带有横向稳定杆，大大提升了行驶时的安全性。

-：方向盘精准性有待改进，高速行驶时应避免连续打轮。

总得分：66

评语：

莲花L3这款车虽说在市面上的露面率不高，但其身世绝对不容小视，它是由英国莲花工程公司历时3年、耗资20亿元按照欧系车设计标准，并结合莲花F1赛车设计理念全程打造的一款运动型高品质轿车。

从外观上来讲，新一代L3在前脸设计上有着很大的变化，像进气格栅、前包围、雾灯和发动机盖上的细节都与老款不同，给人感觉更加动感。坐进车内，全黑的内饰配色让人肾上腺素瞬间分泌，三辐式真皮方向盘握在手中非常扎实，中控台上的按键略显凌乱但使用起来非常简便，美中不足之处，主驾驶的遮光板居然没有配备化妆镜。动力方面，型号为S4PH的1.6升发动机有着82千瓦的最大功率和148牛.米的峰值扭矩，应对日常出行绝对不在话下。再有配合前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆悬挂的应用，不但提升了乘坐的舒适性，还减小了安全隐患的发生。

竞品车型

一汽欧朗

凭借当年一款名为GO的概念车，让很多人对之有了幻想与期盼。而欧朗作为这款概念车的量产版，在外观上有着不小的改变，更加贴近生活。动感的内饰风格与外观相得益彰，应用的1.5升发动机拥有最大75千瓦的输出功率和135牛·米峰值扭矩。

广汽本田 理念S1

理念S1这款车早在3年前就已经进入市场接受检验，如今从销售业绩来看，这款车表现还算让人满意。这主要得意于其全新改款后的外观，与老款相比，前大灯、前格栅、下包围以及雾灯面板均进行了改动，整体视觉效果更加大气。

上海大众 途安1.4T 自动舒适版5座

北京→天津→东营→蓬莱→北京

全程1360公里

动力性 ★★★★

+：型号为EA111的1.4T发动机，别看排量不大，但其96千瓦的最大功率与220牛.米的峰值扭矩，绝对让你在实际使用过程中大呼爽快。

-：7挡双离合变速箱在特定状况下会出现问题。

经济性 ★★★★

+：大众引以为荣的1.4T发动机，不但动力强劲，而且油耗明显要比前代车型有着大幅度下降。加上7挡双离合变速箱的应用更是如鱼得水。

-：1.5吨的车身自重，加上全铁发动机是其油耗偏高的主要原因。

安全性★★★★

+：新途安在安全性上非常用心，不但具有前排双安全气囊，还具有侧面气囊，能更好的保护车内乘客的安全。再有智能弯道辅助照明系统、ESP车身稳定系统一个不少。

-：由于车身自重较高 ，高速行驶在山路上侧倾几率大。

便利性 ★★★

+：在便利性方面，途安最值得称赞的就是其宽大的后备厢容积，最大1900升的空间，相信出游时不用再烦心行李没地安置。

-：中控台下面杯托设计尺寸偏小，且与扶手箱有冲突。

舒适性 ★★★☆

+：享有小MPV之称的途安，在乘坐空间上有着非常不错的保障。2678毫米的轴距，让前排与后排乘客有着坐在家中沙发般的感受。其内饰的整体舒适感也有着很大的提升，尤其是新款式的方向盘和中控台上的镀铬装饰的应用。最后值得一提的是，该车真皮座椅的包裹性很是到位，腰部的支撑很完美。扶手箱可以前后移动也是不错的创举。

-：座椅采用手动调节比较老旧，且扶手箱开口狭窄。

总得分：74

评语：

途安作为大众系列车型中的一款年轻车型，可以说其是伴随着PQ35平台的出现而诞生的。也正是凭借着PQ35这个优异的平台，让途安在性能上有着让人刮目相看的表现。自从其2003年上市以来，就受到众多消费者的青睐，如今在市场上依旧火爆如初。

全新途安在外观上更上了一个档次，前脸更加动感犀利，前大灯加入了带透镜的氙气灯和L形状的LED日间行车灯。轮毂也采用了全新的造型，摆脱了与老速腾使用相同样式的窘境。打开车门，虽说内饰的整体布局没有大的变化，但很多细节之处的改变，让人感觉更加温馨与舒适。中控台上增加的隐藏式储物格，让每次过高速的票据不再丢失。1.4升涡轮发动机和7挡双离合变速箱组合的动力单元虽说没有变化，但其迸发出的最大96千瓦的最大功率与220牛.米的峰值扭矩，绝对让你在实际驾驶中大呼过瘾。

竞品车型

东风本田 杰德

杰德是东风本田推向市场时间不久的一款新车，它基于第九代思域开发，一改传统MPV车型的造型，给人感觉时尚前卫。内饰方面稳重中透着十足的科技感。与思域一样采用了1.8升发动机，不同的是其提供了5速自动和CVT两种变速箱。

广汽丰田 逸致

逸致这款车很好的诠释了丰田中庸的理念，虽说这款车在外观上没有什么亮点，但却很容易能让大众接受它。同样中规中矩的内饰让人挑不出毛病来。动力方面，1.8升是逸致的主销排量车型，其最大功率为103千瓦，峰值扭矩为173牛·米。

天津一汽威志V5 1.5升 手动精英型

昆明→南华→祥云→保山→腾冲→昆明

全程 1270公里

舒适性 ★★★

+：对于一款售价5万左右的小型车来讲，威志V5的乘坐空间可圈可点。别看2425毫米的轴距并不大，但由于设计合理，前后排的乘客坐在里面并不显拥挤。立体感丰富的中控台加上科技感十足的仪表盘设计，让人看上去赏心悦目。最为重要的是，该车具有USB接口，让长途出行不再寂寞。

-：车载功能偏少，没有行车电脑系统。

动力性 ★★★

+：采用的1.5升自然吸气发动机，拥有75千瓦最大输出功率和135牛·米峰值扭矩，匹配5挡手动变速箱对于普通家庭绝对够用。

-：连续弯道和上坡路段对V5是个挑战。

安全性 ★★★★

+：除了常规的ABS、安全带未系提示、ISOFIX儿童座椅接口外，该车还拥有EPS电子助力转向系统，为在特殊路段驾驶提供了保障。

-：175/65 R14规格轮胎尺寸偏小，雨雪天气高速转弯容易出现打滑问题。

便利性 ★★★

+：该车后备箱的开口十分宽大，存放大件物品十分方便。四扇电动车窗都安装了“一键上下”功能值得称赞。最后储物槽在设置上也非常丰富，满足日常家庭使用还是绰绰有余。

-：空调使用有些繁琐，全系采用手动挡有些老旧。

经济性 ★★★

+：该车搭载的是带有VCT-i技术的1.5升直列四缸自然吸气发动机，加上ISS怠速启停系统功能，大大降低了油耗。

-：5挡手动变速箱和全铁制发动机是该车高油耗的祸因。

总得分：64

评语：

威志V5是一款基于丰田NBC平台研发的小型家用车，也是延续威志、威志V2之后的又一款车型。在继威志V2两厢样式之后，V5又一次回归到了国内大众喜爱的三厢式设计，但却在外观上有着很大的改进，更容易被年轻人所接受。

新款威志V5外观与老款相比并没有太大变化，前脸依旧动感前卫，而造型简洁大方的尾部，与前脸有着很好的呼应。坐进车内，会发现在内饰设计上，V5下了不少心思，中控台线条设计的非常流畅，充满了立体感和层次感，仪表盘科技感十足，只是采用的材质都是硬塑料。动力方面，搭载的是一款具有VCT-i技术的1.5升直列四缸自然吸气发动机，有着75千瓦最大输出功率和135牛.米峰值扭矩。虽说与那些大排量发动机有着不小的悬殊，但对于一款家庭级别用车来说完全可以胜任。

竞品车型

长安汽车 悦翔

有着“小马三”之称的悦翔，如今在市场上虽说有些疲软，但还是受到不少消费者的青睐。新改款的车型前脸非常具有杀伤力。内饰虽说没有太大变化，但动力却搭载了全新的BLUE CORE 1.5升全铝发动机。

江淮汽车 和悦A13

说起和悦A13大家可能有些陌生，其实它就是同悦的改款版。在车身长度上比同悦长出35毫米，外观给人感觉更加阳刚霸气。内饰方面，经过全新的设计后，几乎找不到同悦的影子。动力上搭载的是一款1.3升自然吸气发动机。

北京现代ix35 2.0升自动四驱舒适型

北京→唐山→秦皇岛→营口→大连→北京

全程1680公里

舒适性 ★★★★

+：对于一款城市级SUV来说，乘坐空间是否舒适直接决定着自己的命运。现代iX35在2640毫米的轴距的支持下，居然使后排乘坐人员腿部空间有着两拳以上的距离，保证了乘坐人员的舒适性。方向盘虽说沿用了四辐式设计，但经过全新的改造，不但使用起来舒服，还更加美观。座椅采用了打孔的真皮包裹，体贴周到。

-：方向盘不能前后调节，中控台上按键繁多。

便利性 ★★★☆

+：ix35不仅车内储物槽众多，关键是后备箱空间宽敞，且平整度十分不错。当后座完全放倒后，可以轻松放进一台60英寸液晶电视。

-：方向盘下方没有预留卡片插槽是个遗憾。

安全性 ★★★★☆

+：iX35具有ESP车身稳定程序、上下坡辅助程序、刹车优先系统和电子油门踏板、适时四驱系统LOCK&UNLOCK等众多技术保驾护航。

-：特殊越野路段行驶会出现问题。

动力性 ★★★★

+：采用的2.0升直列四缸二代θ自然吸气发动机，凭借着120千瓦最大输出功率和194牛·米峰值扭矩，无论是城市道路还是普通越野路段都能胜任。

-：车辆满载在连续上坡路段会有动力不足问题。

经济性 ★★★★

+：采用的2.0升直列四缸二代θ自然吸气发动机具备双CVVT技术，匹配经过全新调校的6挡手自一体变速箱的使用，在节油上有着很大的提升。

-：1.5吨的自重，配上225/65 R17规格的轮胎，成为高油耗的诱因。

总得分：78

评语：

现代iX35的出现，完全是为了替代途胜这款车型。其从2010年正式引入国内以来，一直在市场上保持着不错的销量。这款车的外形设计是在德国法兰克福研发中心完成的，因此在外观上带有明显的欧式风格，也难怪这款刚上市的时候，很多人误以为它是一款欧美车型。

在外观上，该车经常被提到的就是“流体雕塑”这个概念，简单的阐释就是车身充满了流畅的线条，这点在前脸的设计上尤为突出，让人有着过目难忘的感觉。在其他车身细节方面，车顶的行李架是个亮点，增加了越野车应有的气息。相比外观的耀眼，内饰的设计同样出色，科技感十足，中空台上钢琴漆效果的按键衬托出高贵的气质。动力匹配上，采用了双CVVT技术的2.0升直列四缸二代θ自然吸气发动机，拥有着120千瓦最大输出功率和194牛·米峰值扭矩，与之匹配的是一款6挡手自一体变速箱。

竞品车型

广汽三菱 劲炫ASX

劲炫ASX刚刚改款不久。外观上，前进气格栅改为家族式的六边形设计，同时对护板以及雾灯进行了细微的优化调整。内饰依旧中规中矩，中控台面板整整齐齐。动力上采用型号为4A92的1.6升发动机，具有MIVEC可变气门正时系统。

东风日产 逍客

作为一款08年就进入国内的车型，如今已经得到了市场充分的认可。逍客这款车无论从外观还是性能上都没有什么弊病，在同类产品中可以称得上是上乘之作。全系共有两种排量6款车型，凭销售排名看2.0XV雷 CVT 2WD这款最受欢迎。