电梯保养中的润滑、检查工作的一点感想

杨红斌

摘要：本文从二个案例中说明了电梯保养的重要性，同时结合实际经验，对电梯保养的润滑和检查二个方面提出了切实有用的处置方法。

关键词：电梯保养；润滑；检查；处置方法

为了提高电梯运行质量，保养工作很重要。做好日常保养工作，不仅可以提高电梯运行的安全性能，同时也可以减少电梯的运行故障和延长电梯的运行寿命。《特种设备安全法》和国家质检总局颁布的相应安全技术规范中都提出，电梯保养工作包括清洁、润滑、调整、检查。为保证电梯的安全运行，清洁、润滑、调整、检查中每项工作都很重要，缺一不可。

此文仅在润滑和检查两个方面，提出一点认识和感想。从目前的电梯维修保养单位所做的保养工作深度和广度的情况看，不仅要按常规的保养程序进行保养，同时可能也必须把保养程序的每一过程做得更细，才能保证电梯安全运行。

1.有关润滑方面的问题

有一个工厂里的一台载货电梯，曳引比为2：1，在新梯安装使用后大约三个月后，发现对重侧的反绳轮的轴承有异响。经过和业主协商后，由业主出钱购买一个新的同规格轴承，更换后电梯正常使用。但是，又用了约三个月，又发生了同样故障，轴承在电梯运行时有异响。此时，业主再也不愿意出钱购买轴承了。

那么，是否電梯制造单位配置的轴承以及之后更换的轴承本身质量有问题呢？经检查分析后，答案是否定的。

造成两只轴承在运行之后不久就在电梯运行时有异响的事故，均是润滑的问题。原因是，电梯制造单位在装配这只轴承时，轴承里面未加润滑脂。而保养单位的保养人员在拆卸原轴承时看到轴承内没有润滑脂，在更换轴承时轴承内也未加润滑脂。

当然，这起事故电梯制造单位有一定的责任，轴承里面未加润滑脂。但同样也反映出保养人员对机械部件的润滑知识的缺乏。

2.有关检查方面的问题

有一个工厂里的一台载货电梯，由于曳引钢丝绳在对重侧的反绳轮处脱出绳槽，钢丝绳绕在对重侧反绳轮和对重架墙板的中间，拉断反绳轮轴固定板上的螺栓后重架墙板严重变形，造成反绳轮轴脱离对重架后轿厢、对重坠落且反绳轮被钢丝绳往上拉而坠落在轿厢顶上。

此台载货电梯的基本情况：额定载重量为2000kg、梯速为0.5m/s、曳引比为2：1，固定在墙板上的反绳轮轴两侧都在固定板上各有两个M8的螺栓固定，在反绳轮的两侧各装有一根φ12圆钢的挡绳杆。

在这个案例中，保养单位的保养人员在保养中，至少存在缺少检查这个环节。当然就更谈不上调整环节了。

在上述案例中，如果说保养人员在保养过程中，适时检查一下每根钢丝绳的张力偏差并调整曳引钢丝绳的张力偏差，或者运行环境有较大的异物存在时及时清除掉，就不会发生这起事故了。但是，能造成这样的事故，如果是曳引钢丝绳本身的原因，不要说曳引钢丝绳的张力偏差严重地超出GB 50310《电梯工程施工质量验收规范》标准中“曳引钢丝绳的张力偏差不超过5%”的要求，就是在发生事故之前，直接用肉眼也已经能看出各曳引钢丝绳的松紧程度有问题，即曳引钢丝绳之间的张力偏差严重不足。

由此可见，无论是曳引钢丝绳本身还是运行环境有较大的异物的原因，造成本案的事故，均是检查工作未做到位。由此可见检查工作在保养工作过程中的重要性。只有在检查时发现问题，才能适时、适度地进行电梯保养工作的调整、清洁等过程。

3.保养工作的另一个问题，是检查电梯的运行状况，以及发现事故隐患时，如何处置，也同样显得重要，是我们每个进行保养单位和个人值得思考的问题。以下举例的处置方法，仅供参考。

3.1制动器预紧力的检查

众所周知，电梯在平层停梯后，是靠制动器的作用而保持电梯的静止不动。如果说制动器预紧力太小，则肯定会发生电梯的安全事故。

制动器检查，根据GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》的中的“12.4.2.1 当轿厢载有125%额定载荷并以额定速度向下运行时，操作制动器应能使曳引机停止运转”以及附录D2 d的“载有125%额定重量的轿厢以额定速度下行，并切断电动机和制动器供电的情况下，进行试验”进行。

但在日常保养工作中，如果用此方法进行试验，则很费人力和物力。是否有其他的替代方法来解决这个试验方法呢？根据笔者经验，提出下面的一个试验方法，供大家参考。

把电梯停在最高层，到机房内将主电梯开关关掉后，在不打开制动器的情况下，用盘车手轮盘动轿厢（为保安全，两个方向都试一下），如果说盘不动，则说明制动器的预紧力是足够的，否则可能就是有问题的。

当然，制动器检查，还需要检查电梯运行时制动器是否能完全打开。

3.2在用电梯曳引钢丝绳上油污过多的处置方法

当主钢丝绳上油污太多时，会降低曳引轮与钢丝绳的摩擦系数，导致钢丝绳打滑，同时油污覆盖了钢丝绳，不易发现钢丝绳是否存在隐患如断丝、断股，且现在一般电梯的平层位置的标识均标在主钢丝绳上，而主钢丝绳上油污太多时绳上的标识看不见，同样会给电梯困人救援时带来不便。

目前，曳引钢丝绳上油污过多时的一般处置方法是：用煤油或柴油清洗，同时我们也知道绝对不能用汽油清洗（主要考虑清洗时用汽油易发生火灾，而汽油着火后也很难灭火）。

用煤油或柴油清洗曳引钢丝绳上油污，这种处置方法应该说是一个可行的处置方案。但是，用这种处置方法存在以下一些不尽人意的地方：

（1）如曳引钢丝绳上的油污很难清洗，需要清洗的时间较长才能清洗干净，而清洗过程中的煤油或柴油的废油很多，会流到轿顶，废油还可能流入轿厢内和井道内，导致给清洗曳引钢丝绳之后废油的处理带来不便以及增加乘客乘梯的不舒适度（油味的残留）。

（2）用煤油或柴油清洗曳引钢丝绳上的油污，还有可能破坏曳引钢丝绳的绳芯，同时无论是用煤油还是柴油清洗曳引钢丝绳均存在一定量的水分，也有可能加速曳引钢丝绳生锈。

曳引钢丝绳上油污过多时是一定要处置的，但处置时不能用汽油清洗，而用煤油或柴油清洗又存在着上述的缺陷，是否有更好的办法呢？应该说是有的。在这里，我们提供一个处置方法，供大家参考。

首先，在轿顶上铺上一层诸如报纸之类的保护层；然后，在机房内用钢丝刷来清理最近的一段曳引钢丝绳（注意：刷钢丝绳油污时电梯必须保持静止），等这一段钢丝绳刷好后，再点动轿厢刷另一段钢丝绳，直到刷完全部需要清除的曳引钢丝绳上的所有油污。等曳引钢丝绳上的油污清理完毕后，到轿顶将事先铺在上面的报纸收拾干净。用这样的方法能较快地完成清理曳引钢丝绳上油污的工作，同时还能加快清理曳引钢丝绳油污后的诸如轿顶、底坑的清扫工作（用钢刷刷下的油污比较干燥，且大部分的油污在收拾报纸时已清理掉，易清扫），也不会在轿厢内留有废油的气味。

参考文献：

[1]GB 50310《电梯工程施工质量验收规范》

[2]GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》

[3]TSG T5001-2009《电梯使用管理与维护保养规则》

注：本论文受浙江省电梯产业技术创新战略联盟科技专项资金支持。