船用件410W舵叶上部铸件补焊工艺方案

张瑜 孙磊

摘要： 通过对材质410W进行焊接工艺认可试验，实验报告的评定经船级社评定认可后制定出合理的焊接工艺规程，成功的修复了舵叶上部船用铸件的加工缺陷。

关键词： 410W舵叶上部铸件 焊接修复 焊接工艺规程

前言

我公司在生产船用件舵叶上部过程中，由于加工造成缺陷造成无法交货，为了保证正常生产周期，经过决定采用焊接方法修复加工缺陷。

410W材料试板的焊接工艺认可试验报告（WPQR）

1.试件焊接工艺制定：

1.1 . 410W化学成分及力学性能

1.2. 焊接试件的坡口设计和焊道布置：试件尺寸为100*300*600；坡口角度为60°。

焊道布置和焊接顺序

1.3 . 焊接试件的焊接方法的选择：厚板焊接时母材近缝区或者多层焊焊缝层间的金属在焊接热循环的快速受热下，晶间层物质重新熔化而局部形成液相，当快速度冷却时容易造成热响区液化裂纹、再热裂纹和氢致延迟裂纹的产生。避免焊缝过热，减少焊接线能量，可减小晶间液化程度，可有效减少液化裂纹的产生，而CO2气体保护焊的焊接线能量较小，因此选用CO2气体保护焊进行焊接。

1.4. 焊材选用：CO2气体保护焊丝 THQ-50C/C1 Φ=1.2mm。

1.5 . 焊接工艺制定：

1.5.1. 预热工艺：预热有利于减少一些焊接残余应力和减少过热区的硬化，同时还可以减少扩散氢含量而减少延迟裂纹，采用预热温度为150℃，层间温度为200-250℃。

1.5.2. 焊接工艺参数：

1.5.3. 电源极性：直流反接。

1.5.4. 焊后热处理：焊后加热至550±10℃，保温六小时后缓冷至室温。

2 . 试件焊接工艺评定：

2.1.外观检查：按焊接工艺要求完成试件的焊接和热处理，完毕后进行焊缝100%外观检查，焊缝表面成型良好，无任何缺陷。

2.2. 焊接表面和内部无损检测：试件热处理后根据船级社相关要求对补焊区域进行100% UT（ASTM A609 ISO 5817 B）；100MT（ASTM E709 ISO 5817 B）；均为接受范围内。

2.3 .焊接试板经过拉伸试验、弯曲试验、冲击试验和硬度试验等检查后均为接受范围内。

3 . 结论：

通过对410W材料试板的焊接工艺认可试验报告（WPQR）的论证，通过焊接方法可以对船用件410W舵叶上部 铸件进行修补。根据此论证数据对实际铸件进行焊接修复，通过了DNV船检认证。

参考文献：

[1]《2006 DNV 船级社材料与焊接规范》

[2]《焊接手册》出版社： 机械工业出版社； 第3版 .