客运专线铁路桥梁接触网支柱基础施工误差控制

林丽娟

（中铁十九局集团第五工程有限公司，辽宁 大连116100）

1 工程概况

在桥梁上部构造施工中，接触网基础施工是一个关键环节，接触网立柱基础施工的好坏将影响站后工程的施工质量，是桥梁接口施工重要内容.

武广客运专线乌龙泉至花都段V标三工区管段起迄里程：DK1901＋261.72—DK1908＋200，全长6.938Km.桥梁总长2287.31延米，其中特大桥1座，长886.66延米；大桥5座，总长1400.65延米；中桥1座，长63延米.

该段桥梁接触网支柱基础有8种形式，分别为：QJ－A1、QJ－A2、QJ－B、QJ－C、QJ－D、QLJ－B、QLJ－C、QJLX－1，共计119个接触网立柱基础.

2 接触网基础安装要求

1）接触网支柱中心间距，制梁时可按与梁端距离控制，施工误差±0.5m，拉线基础中心距线路中心距离与下锚支柱基础相同，其下锚支柱基础距离施工误差为＋1m，－0m，同片梁上多支柱间距施工误差为＋0.5m，－0m.

2）接触网立柱为“接触网H型钢柱”.接触网基础预埋到梁体内，采用M39螺栓和钢板预埋到梁体内.基础中心距桥梁中心线距离为5 650mm.

3）接触网基础中预埋的M39锚栓，锚栓外露基础面170mm，套丝长度170±5mm，锚栓头采用镦头加工.

4）螺栓应严格按照布置图中的尺寸进行预留，施工完成后应采取有效措施对螺栓外露部分进行防护，以避免支柱安装前损坏螺纹.

5）支柱基础面应保持水平，预埋钢板应与基础面齐平，预埋螺栓应与基础水平面垂直，螺栓顶部偏离垂直位置的距离不应大于1mm，相邻或相隔两个螺栓的间距、对角线距离的误差均不得超过1mm.

6）同一里程处两接触网支柱基础横向间距不允许小于11 300mm，即不允许接触网支柱基础侵限.

7）接触网支柱基础的平面扭角不允许超过1°.

8）在灌注支柱基础混凝土时，应注意在基础底部预留1个120×150mm的长方形孔洞，以便通信电缆通过.

9）基础面以下150mm范围内的螺栓及其外露部分均应采用多元合金共渗＋达可乐技术＋封闭层处理，预埋钢板采用多元合金共渗＋封闭层处理.

3 采用标准板控制接触网支柱基础施工误差

3.1 接触网基础的布置形状

接触网立柱基础采用预埋钢板1、预埋钢板2，中穿M39锚栓，在梁体内预埋，且基础四周梁体钢筋加强.具体形状见图1所示.

3.2 接触网立柱基础施工要求定位准确

施工中各项指标控制较难，稍有不慎，施工误差超限，对站后接口造成诸多不便.

为了有效解决这个难题，我工区在施工中采用标准钢板辅助花栏螺栓及8＃铁丝对拉，有效控制了接触网支柱基础施工误差.

图1 接触网立柱布置形状

具体做法如下：

严格按照设计图纸尺寸精加工一块厚20mm的钢板，螺栓孔直径为39.3mm.安装接触网立柱基础时，利用支承托架先将锚栓穿过预埋钢板1，然后套上标准板，最后才穿过预埋钢板2.调整锚栓垂直度、间距，当垂直度和间距的误差均小于1mm时点焊锚栓与预埋钢板1.具体见图4所示.

图2 QJ－D型接触网支柱基础预埋件

图3 组装接触网立柱基础锚栓、预埋钢板

将组装好的接触网立柱基础翻转，螺栓间采用可微调支撑杆支撑，并采用花栏螺栓和8＃铁丝对拉，精调各部位尺寸，确保锚栓间距、垂直度误差均小于1mm.见图4所示.

图4 精调接触网立柱锚栓间距

将调整好的支柱基础安装到梁体内，绑扎加强钢筋，焊接综合接地钢筋，精确定位基础的中心线，保证立柱垂直、水平，检验各个锚栓相互间的间距释放符合规范.具体见图5所示.

砼浇筑完毕时检查锚栓的各项指标，再一次确保接触网立柱基础预埋的准确性.砼达到龄期后，拆除标准板，保护好锚栓.

采用标准板施工接触网立柱基础的优点：

一是组装方便，锚栓间距定位简便准确，不需要重复量测；

二是安装简便，便于检查，基础整体性强，不易变形；

三是提高功效，节约成本；

四是只需加工4块QJ－D型支柱的标准板就可以施工所以接触网立柱基础，可重复利用.

目前已施工的12个接触网支柱基础，施工检查结果如下：

坪土大桥2＃梁，2QJ－C间距误差1mm；

坪土大桥3＃梁，2QJ－C间距误差1mm；

坪土大桥5＃梁，2QJ－D间距误差1mm；

坪土大桥6＃梁，4QJ－B间距误差1mm；

塘背特大桥25＃梁，2QJ－B间距误差1mm；

各项指标均在允许误差范围之内，正式标准板的使用，有效地控制桥梁接触网支柱基础的施工误差.

图5 安装接触网立柱基础