李洪涛
摘要:现在交通工具越来越多样性,而铁道运输是我们国家基本的交通运输之一,在我们日常的生活中是一个很重要的角色。从改革开放以来我们国家现代化建设发展的很快,这就使得铁道施工技术渐渐显得很重要。本篇文章主要是从铁道施工与防护等常见性的技术方面来进行一个施工技术的简明扼要的论述,将要通过具体性的分析来形成理论经验,来为铁道施工提供施工技术方面的一些借鉴。
关键词:铁道;施工;盖挖法;防水
引言:如今施工技术的先进与否已经是铁道品质的衡量标准,而且,铁道施工中的盖挖法施工技术已经成为我国一项比较先进的技术,另外,各项技术都得到了很好的提高与完善,也使人民群众能够感觉更踏实一些。
1.明挖法施工
明挖法已经经历一定的历史考验,早在各个国家地下工程刚刚开始发展时候都把明挖法作为他们施工时首选的施工技术,这都是有一定原因的,因为明挖法具有简单、快速优点,它还具有经济与安全的特点,但是对周围的环境会造成较大的影响,这也是它的一个缺点。现在,高层的建筑物的基础施工主要还是用明挖法。
1.1 放坡开挖技术
在那种场地比较大而且宽敞的空间里头施工的时候,只要地质方面与水流这些方面条件都可以的时候,边坡的那些坡度要根据地质与基坑还有就是挖深及参照施工地周围同类土体来给与确定.最后,为了防止长时间的雨水冲刷造成边坡倒塌与坍陷,我们可以采用水泥土来护坡。
1.2 型钢支护技术
型钢支护技术重要性明显,而且型钢支护一般的话都是使用打桩机或者是沉拔桩机打入,这是要根据不一样的地区,不一样的地质条件来设定桩的长短间距,而桩的中间可以采用木背板、水泥土。但是如果当那个基坑变得很深的那个时候,可以采用的一种方法是双排桩。
1.3 连续墙支护技术
连续墙支护它本身就是采用钢丝绳还有就是要采用那个液压抓斗成槽的设备,对这个是没有明确固定的一些要求。而槽段的话通常会采用膨润土泥浆,用它来护壁,接下来的活就是要灌注水下混凝土,采取这样的做法最后的结果,就是能使其形成混凝土挡土墙的结构。
2.暗挖法施工
2.1 适合用的范围
所谓的暗挖法简明扼要的其实就是在地层的下面进行施工的方法,广泛的适用于铁路与公路,同样在城市中不能够用明挖的情况下也可用。这个暗挖法它的优点就是对人们的日常生活干扰要少,但是这个就要技术要求高,并且在施工的时候还存在很多的不安全的因素。
2.2 淺埋暗挖施工技术
浅埋暗挖法就是按照一种理论而衍生的一种方法。这原理就是要保持石头原本的性能并充分的发挥岩体承受作用,然后再可以采用锚喷支护控制围岩变形,要根据具体的实际情况分析并且确定最终支护,这个支护的越适时就越好。
2.3 多拱多跨暗挖法施工技术
多拱多跨暗挖法施工技术它其实就是利用那地铁车站断面为那所谓的三连拱的形式,就是在这种形式下施工中采用的是两个眼镜的一种施工技术,然后再慢慢的分别开始挖,并且对于每个眼镜的开挖与支持及维护均要错开十多天的样子,这样就可以使得开始的支持维护能够达到一定的强度以后并且形成支持维护护的封闭性区域以后,这样以后再慢慢的开挖它上面的那部分。在最后就是要使边洞成为了很强大的支护的封闭性的区域,接着再做第二次的衬砌,然后是中洞的上部的开挖还有其下部的开挖。
3.盖挖法施工
3.1 适合用的范围
盖挖法就是用连续墙和混凝土灌注桩来做为边坡的保护结构,形成结构后,在这种结构的保护下就可以挖土方,并完成结构施工。总体来说,盖挖法是一种快速、经济,并且比较安全的施工方法。最主要的是采取这种方法对人民的生活影响小,采取办法后可以做到基本不影响出行。
3.2 施工技术
盖挖法需要的是的要求是要先修边墙,但也分不同的情况而决定。而混凝土灌注的桩可以用机械成桩和人的手工成桩,但是为提高承载的那个能力,可以用扩底灌注桩.而当采用混凝土灌注桩的时候在板的位置预先要灌砂层,并且当挖土挖到板的部位后再开始清除砂子,然后剩下的就是穿钢筋和施作板桩结合部位。
4.辅助工法
所谓的地下工程一般都是在地下水位以下进行施工,而且施工时如果地下水渗入基坑和工作面,将会降低基础和围岩的强度,会造成坍方,这样子影响工程以及人员的安全。正因为如此,在有条件时在基坑和工作面可以采取降水和排水等措施,采取这些措施可使其处于干燥状态。
5.结束语
总体来说,我们国家在铁道施工技术已经掌握了很多宝贵的经验,这些技术和经验为我们国家的发展起到了非常好的一个作用。有了这些个技术,在施工的时候就容易多了,使我们能够把在施工中遇到的的很多困难得以很好的解决,又因为我们国家领土很大在地质方面的研究还有待提高,因此我们要多多的学习国外的好方法,在工作的过程中不断的去总结一下,并期待发展出新的施工技术,这样的话就能够满足铁道施工建设进一步发展的需要,人民群众将会感到更加的便利,也将促使中国的交通运输变得越来越好。(作者单位:西南交通大学峨眉校区)
参考文献:
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[2]叶建国.论述铁道施工中几种常见的施工技术[J]民营科技2010(11)
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