泉州洛阳桥海内第一桥

周传馨

中国第一座海湾大石桥洛阳桥（原名万安桥），素有“海内第一桥”之誉，是古代著名跨海梁式石构桥，在中国桥梁史上与赵州桥齐名，有“南洛阳，北赵州”之称，著名桥梁专家茅以升称之为“中国古代桥梁的状元”。

这里所说的洛阳桥，并不是位于河南洛阳的洛河之上，而是坐落在福建省泉州市东北约18公里的洛阳江入海口处的一座古桥。泉州与洛阳相隔千里，竟然有着千丝万缕的联系。对此，众说纷纭，莫衷一是。其中一种说法是，东晋末年“永嘉之乱”，致使中原动荡，大批中原士族汉人南渡入闽避乱，部分洛阳籍士人辗转来此，沿江尤其选洛阳江万安渡口周围安居。因怀念中原、怀念故土洛阳，故将此江、此地以洛阳为名。

南朝时，泉州就有与国外进行友好往来的记载。到了元朝，泉州与海外交流进入了空前繁荣的黄金时代，泉州港不但成为当时中国的第一大港，更与埃及的亚历山大港并称为“世界最大的贸易港”。那时，来泉州通商的国家和地区达到100多个，古人形容“涨海声中万国商”，其盛况可见一斑。

洛阳桥古时地处粤、闽北上的陆路交通要道，南来北往的货物都要经过这里。没有建造洛阳桥时，如果走陆路，必须绕道走洛阳江上游的小路，不但要多走很多路，还要翻山越岭。如果要走水路，那就得在万安渡口等候轮渡，故而渡口人流拥挤，货运繁忙。此处号称“水阔五里”，江涛滚滚，一遇风浪便经常会发生翻船事故。北宋初年，随着泉州海外交通事业的迅速发展，在洛阳江上建造桥梁便成了人们迫切的愿望。

利用自然的力量改造自然

卢锡，生卒年不详，峰尾卢厝人。北宋真宗大中祥符年间（公元1008年～公元1016年），卢锡在涂岭虎岩寺受教于其父卢仁，与他一起读书的还有他的外甥蔡襄。史志载卢锡“以处士终，生平好义，济人利物”。他一生最大的贡献是主持建造洛阳桥。

北宋皇佑五年（公元1053年）四月，卢锡等人带头筹建，到嘉祐四年十二月辛末（公元1060年1月16日）完工，前后花费6年多时间，耗资1400万钱，这些钱都是由卢锡等人募捐集资而来，没动国库分文。更为重要的是，蔡襄、卢锡等人集思广益，科学地解决桥梁建筑及固基问题。

洛阳桥位于江海汇合处，此处浪涛汹涌，水情十分复杂。在古代，要在如此险要的地带建造一座横跨江面的大桥，是极为困难的，其中的关键问题是建造桥墩。为了解决这个难题，当时的桥工们先沿着桥梁的中线抛置大量的大石块，并向两侧展开相当宽度，形成一条横跨江底的石堤，再在上面建造桥墩。这种施工方法，称之为“筏形基础”，这是洛阳桥对我国桥梁科学的一大贡献。为了巩固桥基，当时的人们还在桥下种植了大量牡蛎，利用这种海生物外壳附着力强和繁殖迅速的特性，把桥基和桥墩结成牢固的整体，大大加强了桥梁的稳固性。这又是人类造桥史上别出心裁的一项发明，人们称之为“牡蛎固基法”，开了把生物学应用于桥梁工程的先例。

洛阳桥的桥面用长条石板铺设而成，每条石板重达数吨。当时建桥，完全是利用潮汐的涨落来控制运石船只的高低位置，顺利地完成石板的铺设。桥墩的形式也很有特色，它全部是由大石条交错垒砌而成。桥墩最上面的两层石条，则向左右挑出，使桥面加宽，以减少桥面石梁板的跨度。所有这些，显示了古代劳动人民的聪明才智，并为当时和后世的大规模造桥工程积累了丰富的经验。

洛阳桥的人文韵味

洛阳桥建成后，“渡实去海，去舟而徒，易危而安，民莫不利。”向来行人视为危途之洛阳江，自是一桥飞架，南北畅通。行人凌波而过，如履康庄。它对福建政治、经济、文化的发展起了极大推动作用。桥建成时，身为泉州知府的蔡襄为之“合乐宴饮而落之”，在蔡襄撰写的名传中外的《万安桥记》中，赫然记载职其事者第一人即是卢锡。后人感念卢锡等造桥功臣之德，曾树大理石碑于洛阳桥南蔡襄祠中，上镌卢锡等人芳名。

洛阳桥还有许多附属文物。漫步洛阳桥头，可以见到两间亭子、三所祠庙、两座石塔、四尊武士石像、26块历代碑刻。桥南的“蔡忠惠公祠”里面有蔡襄撰写的著名碑刻《万安桥记》（洛阳桥又名万安桥）。蔡襄是宋代的大书法家，细观碑文，其文章之精练、书法之秀丽、刻工之生动，堪称“三绝”。祠中还有一块清道光年间的《重修万安桥记》石碑，记载了第一次鸦片战争期间，英国侵略者的战舰在晋江、惠安海面游弋，企图侵扰泉州。泉州所属1307个村庄，训练民兵十万，严守阵地，随时准备打退来犯之敌……这是一块很有历史价值的石碑。

长虹亘海须赖修

一般认为，洛阳桥能够久亘悍海是由于它优秀的结构设计，即桥基采用筏形基础，并养蛎以固基。所以，这座中国首座跨海大桥的设计一直为人们所津津乐道。人们也就想当然地认为这就是洛阳桥留存至今的原因。其实。洛阳桥能够久亘海上，是由于历代的不停修护。正是这历代不辍的维护，才有今日洛阳桥的雄伟依旧。目前为止，有史可考的维修就有27次，时间跨度也近千年。从洛阳桥开始修建的公元1053年至上个世纪末的1993年，大约平均35年就有一次维修。

由于海蛎美味的诱人，养蛎固基的洛阳桥基频频遭人滥挖。长期在海边生活的人都知道，牡蛎附石而生，如果从来不去挖取它，它可以非常牢固地生长在石头上，从而极大地坚固洛阳桥的桥基。不过，挖过一次后的牡蛎，虽然第二年还能在石头上生长出来，但是它却不能牢固地生长在石头上，只要轻轻拿铁板一剥，大块大块的蛎房便会应声而下。因此，看上去是长有密密麻麻的蛎房的桥基其实不堪一击。宋时“元丰初，王道祖知州，奏立法，辄取蛎者徒二年。”这是有鉴于挖取洛阳桥基蛎的一种防范措施。

处于潮灾严重地区的泉州洛阳桥，采用了优秀的筏形桥基的设计，开创了中国跨海大桥的设计与建造先例。它的这个优秀设计，在生物学与建筑学理论上都是几近完美的；但是，现实生活的复杂考验又可以击垮任何优秀的设计或宏伟建筑。正如长城的砖瓦被人挖去建房一样，洛阳桥的固基蛎房也常被人取去啖食。我们无须去抱怨那些人的行为，因为他们行为的本身就属于其时代的历史局限性。我们庆幸的是由于古人不辍地翻修，才保存了洛阳桥这个伟大的建筑工程。

洛阳桥头涛声依旧，亘海长虹历久弥新。新千年的洛阳桥亟须你、我、他以及一代又一代的人们去尽心保护与翻修，去呵护这个具有美丽传说、诗情洋溢、血汗凝结的千年建筑奇观、文化奇迹。endprint