交通生态位视角下学校特色发展研究

周传林

所谓交通生态位，是建立在绿色、环保、节能、减排基础上的交通运载工具、运行机制和运行环境在空间、时间上和人的和谐发展相统一的现代交通生态系统。现代文明社会中人与交通运行、交通环境等相互依赖的关系越来越强。交通高职教育在人才培养、发展思路、战略规划和结构优化等方面应主动适应地方经济发展的需要，发挥先导作用，培养一大批具有现代交通生态意识和服务理念的人才。

一、特色的内涵界定

在界定特色时，一般认为“人无我有，人有我优或人优我精”为特色的呈现方式。有关学校办学特色一般理解为是一种社会公认，具有区别于其他学校的独特的、优秀的、相对稳定的学校个性风貌的体现。不同的研究者对学校办学特色的研究其表述不一，比较集中的观点有：“学校办学特色是指学校在发展历程中形成的比较持久稳定的发展方式和被社会公认的、独特的、优良的办学特征”，强调公认性、独特和优良性为主要特征。“特色可分为核心特色、外显特色和场域特色。其中核心特色表现为学校核心价值观和共同的文化蕴涵，外显特色是以有形的、可观的、可感的状态显示出来的学校特色，场域特色是受众对于学校特色的认可、信念和美誉程度进而转化为对学校的信任和忠诚”。表现为内在的核心价值观和学校文化凝聚力。而乔建中等撰文中认为“局部性界定和整体性界定，局部性指学校特色的对象范围非常广泛，学校中的任何人、事、物等均有可能体现特色。整体性强调学校特色不能仅理解为是学校整体中某方面教育要素的个性体现，而是学校整体中最具典型意义的个性风格或个性风貌两种方式”。另外，李名梁等对办学特色描述为“长期的办学实践中逐步形成的、具有优于其他院校的稳定的特性、办学风格和发展模式，可视为某种富有个性的强项或优势，也可以是学校某一方面或几方面稳定的个性风貌或整体个性的体现”等等。笔者从生态位的角度认为，学校特色体现在不同的生态位下所表现出来的社会公认的、独特的、优良的成长优势和内涵沉淀。办学特色一定是与社会发展相适应、与企业需求相适应、与人的个性发展相适应。例如，交通类高职教育可以分属于教育生态位，也可以作为交通生态位的一个群体。对高职院校而言，校企合作机制、合作形态、工学结合人才培养模式的特征、特定的育人文化氛围、育人生态环境等都可以是特色办学的整体体现。对个体学校而言，由于所属行业不同、办学历史不同、专业发展方向不同等，呈现特色的方式不一样。但从教育生态看，其办学特色表现形式可以是学校特有的人才培养模式、团队建设、专业建设与发展、教学模式改革与创新、文化与环境等多方面体现。

现代交通建设特别重视绿色、环保、节能、减排和人的和谐发展相统一的交通生态。交通类高职院校整体办学特色与交通行业发展紧密相关，“依托交通、服务交通”是交通类高职院校办学的共同特色，也是交通类学校办学的发展目标。多年来这类学校的专业设置具有明显服务于交通产业链的特征，围绕现代交通事业发展，培养交通建设与服务的高级技术技能人才，彰显交通育人的特色是这类学校的使命。

二、交通类高职院校办学特色形成机制的独特环境

1.交通文化在长期办学历史中的沉淀。学院办学特色是在长期办学过程中沉淀下来的理念精华和物化形式，是通过历代人的不懈努力逐步形成的办学理念、教育思想、人才培育模式、管理理念、教学模式、专业体系、课程体系和人才成长优势等的传承积累和创新。交通类高职院校行业办学历史都比较长，服务于交通行业历史背景深厚，绝大多数是从中专升格过来，到90年代中期前基本上严格实现行业内计划招生和包分配。在长期办学过程中，逐步融合了交通文化或交通元素的特色。例如，南京交通职业技术学院（下称“学院”）坚持把“依托交通、服务交通”作为学校办学特色，把“弘扬江苏交通精神”作为素质教育的重要载体。在长期的办学中，逐步形成了“专业建设依托交通、人才培养对接交通、科技研发面向交通，社会服务围绕交通”的特色发展和体现交通服务文化的素质教育。学院秉承江苏交通人“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的优良传统即“江苏交通精神”，通过显性的交通文化教育宣传，对每一届学生展示“江苏交通精神”的职业素质教育和隐性的专业教育与学生课内、课外实践活动的开展，逐步在学生中形成了潜移默化的影响和感染力。学院在环境建设上精心设计交通元素，形成了交通精神、交通成果、交通文化展现明显的校园文化生态和绿色、环保、优美的校园物化生态，师生在这样的环境下学习、生活和工作，使他们在享受美的同时，心灵深处得到了交通职业精神的陶冶，促进了他们身心健康发展，有效体现了环境育人的特色。

2.交通的快速发展，支撑了学校特色发展。职业教育办学特色形成与行业、企业的发展紧密相关。处于快速发展的现代交通建设为交通类高职院校办学特色的发展提供了强有力的支撑，其特征表现在以下几个方面：第一，行业办学优势。进入20世纪，交通类高职院校的行政管理仍然归属于行业，恰逢国家对交通基础性工程建设的政策性利好，交通基础建设迎来了大发展机遇，行业的快速发展带动了对人才的巨大需求，服务于交通的职业技术教育对社会和家庭个体产生了的积极影响。例如，学院在江苏省快速实施交通基础建设现代化的进程中，具有交通特色路桥、汽车、物流等专业人才培养出现了供不应求的现象。第二，地域优势。为学校办学特色形成提供了有利的外部环境。交通类高职院校其办学地点绝大多数处于省会城市。通过调研发现，学生对省会城市普遍比较向往，在同等条件下他们在志愿填报上更多愿意报省会城市的学校，而与交通发展相关的学校成为多数学生首选的学校，使这些院校生源质量有了保障。例如，学院多年来招生录取分数线文理科在全省高职院校中一直位列前四名内。第三，现代交通建设优势。构建现代化大交通格局和持续的、大规模的现代交通基础建设、现代综合运输体系建设和现代交通管理信息技术的运用为交通类高职院校的特色形成与发展提供了良好的机遇。例如，随着江苏交通事业的飞速发展，进入2010年以后，江苏“公路、铁路、水路和空路”大交通格局的形成，促进了学院为适应行业发展服务需求，不断调整专业方向，逐步形成以服务于交通基础建设现代化的路桥、机电类专业群，服务于交通运载工具现代化的汽车服务专业群，服务于现代物流与交通信息管理的交通运输专业群和信息技术专业群等。

3.交通特定的环境和政策，促进了学校特色的发展。社会的和谐发展与快速的经济增长，产业结构的调整、优化和经济发展方式的转型又为学校的特色发展进一步提供了机遇。目前，我国正面临着经济发展方式转型和产业结构调整的关键时期，国家对经济发展方式的转型和产业结构调整制定了特殊的政策，为学校提升特色内涵提供了良好的外部环境。教育部副部长鲁昕在2012年度职业教育与成人教育工作会议上就大力提升职业教育服务国家战略的能力讲话时，提出从八个方面提高职业教育的服务能力，指出“职业教育的一大特点就是服务区域发展，现在机遇来了，大家一定要抓住”。大交通建设格局所表现出人才需求的旺盛，绿色、环保、节能、减排和人的和谐发展的交通生态，为交通类高职院校办学在时间和空间上提供了很好的发展生存空间，也为特色的提升提供了良好的外部条件和动力机制；交通类高职院校在提高服务产业结构调整的能力方面，把绿色环保交通、低碳交通等作为新型专业发展方向，进行专业调整、优化课程体系结构、深化课程教学改革使，服务于交通的特色更明显。

学院的汽车、路桥、物流专业与企业的订单班有过多年的合作磨合，在探索校企合作人才培养模式的结合度、专业课程体系的开发和教学模式、内容的改革等方面“双向”服务意识不断加强，“双方”支持更加紧密，“双赢”效果逐步显现。“十一五”期间教学质量工程建设取得了良好成果，其中汽车技术服务专业群、路桥专业群和交通物流专业群三个方向建成2个省级品牌专业、特色专业3个、国家财政支持的实训中心2个，获得江苏高职教学成果一等奖2个、省级优秀教学团队1个。其中路桥专业群已成为培养江苏公路、桥梁施工项目经理的摇篮，据统计服务于江苏路桥施工等工程中的项目经理60%以上是学院路桥工程系毕业的学生。汽车运用技术专业与多家品牌汽车企业建立了从培养、培训、服务为一体的深度合作关系，已为江苏乃至华东地区“4S”店培养了大批技术骨干。

4.交通生态的发展、改革与创新，丰富了学校特色内涵。改革的过程就是创新的过程，特色离不开改革与创新。建立交通生态位下的现代交通环境、技术、服务的发展、改革与创新，进一步催生了交通类学校的改革与创新和新生事物的发展，为学校特色形成与发展提供了动力。交通类高职院校在长期发展过程中经过不断的修正和改革而形成的“依托交通办学、服务交通行业的办学定位、与交通协调发展的办学指导思想、办学目标”和具有与时俱进的行业办学内涵，在校企合作办学、办学机制、专业建设、团队建设等改革或人才培养模式、教学模式等改革中不断丰富传统教育内涵的同时，体验交通改革与创新的成果。当这种改革的成果体验得到同行、企业、学生和社会等认可时就可能形成特色。

例如，学院在办学机制和运行模式改革中组建的“交通职教集团”，由多所交通职业教育学校和多个企业、科研机构参与职业教育资源共享和建设；在办学体制机制改革和运行管理模式的创新方面，2011年与同市交通类高职院校实现了以“物流专业”为主的学生横向“游学”运行模式试点后，2013年以来又纵向与南京林业大学、南京工业大学等在汽车运用技术、物流管理、道路桥梁工程技术和建筑工程技术专业合作试行“3+2”人才培养模式，进行高职学生直升本科的尝试，实现了优质资源共享。学院参与和承办各种技能竞赛活动，有效调动了学生学习技术的积极性；行业支持教师参与重要交通项目的实践等改革取得了较好的改革成果。

三、交通生态位下学校特色的发展与培育

1.建立现代管理、服务理念，为特色发展提供指导。现代高职教育要树立面向市场企业化运作的管理理念，引进经营型管理的理念和方法，采用来源于ISO9000标准的过程管理方法，建立适应工学结合人才培养模式的教学管理制度。引进企业服务理念和企业文化是现代职业教育在新的环境下对学校传统育人管理理念的创新和挑战。体现时代特征、社会特征、行业特征的教育管理与服务理念是提升和丰富特色内涵的指导，对交通类高职院校而言，交通生态服务理念和交通企业文化对学生职业素质形成、专业精神的培育等影响深远。例如，学院在人才培养过程中，与江苏交通龙头企业签订了深度新型的合作协议，共同谋划学院发展蓝图，企业深度参与专业建设、资源库建设和人才培养的过程管理，突破了固有合作模式、合作方式的约束，为学院形成新的核心竞争能力增长和特色发展产生了积极的影响。

2.提升专业核心竞争力，为促进特色发展提供质量保障。交通类高职院校由于行业发展的特定优越条件，促成了大多数院校成为国家示范或骨干高职院校，但处于不同区域的高职院校之间的办学水平仍然有较大的差距。南京交通职业技术学院一直在探索进一步提升交通类高职院校办学特色，学院应以加强内涵建设提高教学质量为工作重点，以质量工程建设为抓手，以教学竞赛为突破口，在品牌专业、特色专业建设，精品课程、精品教材建设，实训基地建设、资源库建设和教育教学改革等方面进一步加大校企合作建设力度。以服务于交通行业专业为先导，积极实施质量工程建设，质量工程建设项目引进竞争机制，采用企业项目工程管理方式，建立项目申报与评估管理的新机制，促进二级教学单位不断提升专业的核心竞争力。

3.良好的校风学风为特色发展提供环境支撑。良好的校风和学风建设体现在“以人为本”的服务理念上，学校教育教学要处处为服务学生着想，尊重学生的学习选择，平等地对待每一个学生，使学生在介绍自己的学校时有幸福感。体现在校园文化上，校园是学生长期生活的地方，内涵很深的文化底蕴是熏陶学生人格品行的重要因素，而丰富多彩的文化、体育活动是训练学生身心健康发展和独立人格形成的外部条件，没有足够的学生喜闻乐见的文化生活，不良的、不健康的东西就有可乘之机；体现在学校生态环境的平衡上，校园环境布置、景点设计、绿色选择都要体现育人特点，有利于学生学习环境的营造，有益于学生良好的、积极向上的、健康的心态发展；体现在教师教学风范上，教师是学生的榜样，教师的人格魅力、价值观念直接影响学生，所以教师要以德为先、为人师表。

4.创新校企合作模式，为特色发展提供可持续发展动力。校企合作是高职教育事业发展理论，是促进改革与创新、提升特色与品牌内涵的动力和形成新的特色的基础。进一步深化校企合作形态、合作模式，提升工学结合教学改革质量，不断丰富校企合作内涵，建立新型的校企合作关系，赋予高职教育特色发展的新的生命力。高职教育的一个重要特色是实行工学结合教育模式。深度的校企合作是培养现代高级技术技能型服务人才的基础，能培养出企业所需要的有诚信的技术、服务实干家。高职院校推进办学机制创新、办学模式改革等离不开校企合作、工学结合教学模式改革，把企业生产技术、企业管理、经营、服务等理念和企业文化融入教学的模式，使学生在校接受知识、技能、文化学习的同时接受企业职业环境教育，增加对企业的认同感，有利于培养学生将来工作的责任意识和诚信意识。

探索和培养交通高级技术复合技能型人才，“紧贴交通、服务交通，建设国内一流交通运输学校”是交通类高职教育改革与发展的战略目标，通过未来几年的不懈努力，交通类高职教育的办学特色会更加彰显。学院与江苏交通职业教育集团在尝试复合高技能型人才培养方面，正进行深层次的合作，逐步显现出校企合作的魅力和特色；在共享教学资源方面，为应对中职、高职和本科之间的课程教学衔接难题，一些专业课程正在与企业合作实施教学内容“零件式分解和功能化组合”的改革思路，即将系统的课程教学内容分解为若干个独立的教学单元，并按功能进行重组的教学内容改革，提高中高职、高职与本科课程教学对接的资源库建设的质量。采取“聚焦岗位能力，重组施工环境”的方针校企合作创新建设校内实训基地，提高学生对工程施工等的认识和实践能力。这些改革与创新为学院可持续发展注入了新的活力，也将进一步丰富学院办学特色和内涵。