水泥稳定基层半幅施工监理要点

杨文广

（新疆公路工程咨询公司，新疆 乌鲁木齐830000）

0 引言

S318 线北屯至福海段大中修工程，路线全长41.310km，公路等级为二级，设计速度为80km/h。设计路面结构分为两种：补强段路线全长13.390km，路面结构形式采用4cm 沥青混凝土+1cm 封层+18cm 水泥稳定砂砾基层；罩面段路线全长27.920km，路面结构形式采用4cm 沥青混凝土。

该项目在施工过程中，由于无便道设计，施工时必须采取边通车边施工的半幅施工方法。半幅施工过程中水泥稳定基层的质量控制至关重要。因此，在水稳基层施工监理过程中，主要开展施工前、施工过程、安全等几个方面的全方位监理工作。本文详细阐述了施工过程中全方位的监理工作，希望为同行提供借鉴。

1 施工前的监理

1.1 对原材料、机械设备、配合比的检查

在本项目的施工准备阶段，总监办做了以下工作：

首先，审查总体施工方案，对水泥稳定基层首件工程施工方案进行了详细审查，并对审查结果予以详细记录，最后呈报项目管理办公室核准；

其次，对进场的机械设备进行审查，主要审查施工机械设备型号、性能及与投标文件是否相符合、数量能否满足施工需要等；

再次，对进场水泥进行抽检，主要检测水泥物理性能指标、3d 强度是否符合设计要求；对进场级配砂砾进行检测，检测其规格和质量，对于不合格的原材料要求施工单位一律清场，对于进场原材料按规定抽检频率进行抽检合格后，进行水稳基层配合比验证，报项管办批准；

1.2 对拌和站的检查

拌和站的数据是现场施工的指导数据，因此要求施工单位予以高度重视。对拌和站进行如下检查：

首先，对拌和楼进行试运行，调试1～4#料仓皮带输送机转速，并与控制室电脑显示重量数值对比，将集料理论配合比转换成转速关系；

其次，取未掺水泥混合料拌和，然后进行筛分试验，以确保级配满足要求；

最后，掺加水泥试拌，对混合料进行水泥剂量滴定、含水量试验、水洗后筛分等试验，使水泥剂量符合要求，实测剂量为4.6%。

2 施工过程监理

2.1 施工过程控制

2.1.1 施工现场

摊铺水稳基层前，检查下承层的准备情况，观察其是否能满足摊铺要求，主要检查下承层表面的密实度、标高、横坡、平整度、宽度等，并对施工放样、半幅施工宽度、高度进行复核，合格后方可进行摊铺，以确保摊铺质量。

2.1.2 施工拌和站

拌和站主要进行试验与生产监督工作，总监办派1名试验员会同项目部试验人员在拌和前对原材料实际含水量进行测试，从而修正施工配合比；其次，进行水泥剂量的滴定，随时掌握水泥剂量的变化；与此同时，试验人员根据摊铺当天的天气和中午、下午和傍晚不同的气温差别适当调整混合料的含水量，以确保摊铺时不出现弹簧或缺水干裂压不实等现象的发生。

人机工程学课程是研究人、产品、及其使用环境之间相互关联的学科，虽然随着人们生活方式的提高，人机工程学的应用已遍布生活各个角落，但是本门学科涉及了不少理工科层面的重难点，在学习上不免仍旧有些枯燥。再者，当前传统的《人机工程学》课程的教学模式单一，往往是采用了“师本位”和“书本位”的模式，教师是课程的主导，学生只是课堂的载体，很难真正的理解书本中的知识点。在作业布置环节，教师往往会给学生布置一些画图的作业，通过机械的绘制家具的三视图，来记忆人和家具的常用尺寸。在之后的学习生活中如果没有常用这些繁杂的尺寸，学生也并不能真正记忆太久，更体现了当前教学模式之不合理的现状。

2.2 施工监理

2.2.1 施工现场检测

施工现场进行如下检测：

（1）摊铺前，专业监理工程师对摊铺段落的导线点、水准点进行复核，检测施工段的钢丝绳的高程及摊铺宽度是否均在规定范围内；

（2）现场监理对施工段落表面进行检查，保证表面无浮土、无积水、表面湿润；施工队派二人在摊铺机后，人工用锹及时处理局部缺料和离析病害；

（3）在摊铺前，按20m一个断面，每断面4个点，测量底基层顶面标高且在摊铺后同一点位再测标高，待终压结束后，同一点位再测一次标高，通过3次测量，得出松铺厚度及压实厚度，从而计算出松铺系数，经多次检测，确定松铺系数的平均值为1.33。

2.2.2 碾压过程的监理

碾压是水稳基层施工的一个重要环节，除了要遵循压路机碾压的一般要求外，还应重点控制好以下几点。

（1）压路机倒车要轻且平顺，防止拉动基层。第1遍稳压时，倒车要尽量原路返回，应在已压好的路段上进行换档。在未碾压的路段换档，倒车位置应错开成齿状。出现个别拥包时，应由工人铲平。

（2）压路机应停在已碾压好的路段上，位置要错开，相距不小于3m。严禁压路机在碾压刚完成的路段上调头，防止对基层造成破坏。

（3）碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，且达到要求的压实度，并保证没有明显的轮迹。

（4）严禁用薄层贴补进行找平。

（5）水稳基层表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量水，但严禁洒过多的水进行碾压。

（6）监理人员在压实工序检测中，要跟踪检测松铺顶面的相对高度，以保证铺筑基层的厚度。

2.3 接缝处理

施工横缝应与路面中心线垂直。人工将末端整理整齐，紧靠混合料放置高度与混合料压实厚度相同的方木，进行支撑处理。由于本标段采取半幅施工，因此存在纵向接缝，经与项目部共同研究，采用18cm×18cm 方木作为临时护肩。这样既节约水泥稳定砂砾混合料用量，又能保证水稳层充分的碾压而满足水稳层的压实要求及纵向接缝的质量要求。

实践证明，该方案不但切实可行，而且有效地保证了施工质量。

2.4 养生期间的监理工作

水泥稳定砂砾基层的养生工作也是不容忽视的一道工序。养生时，应时刻监督施工单位切实做好覆盖和洒水工作，做到养生期内已经完成的施工路段全面保持湿润，对不易洒到水的边角部位要特别关注，不可遗漏。

3 半幅施工的安全监理

结合本工程半幅封闭施工半幅通车及社会通行车辆大的特点，积极督促施工单位编制专项施工导行方案，并且要求安排成立了8人疏导安全小组，全天24h 不分昼夜轮班疏导车辆，设置1.5~3km 为一个施工封闭区段，每10~15min 单向放行一次。为确保社会车辆、施工车辆顺利通行，平稳施工打下了良好的基础，在施工过程中没出现一例交通堵塞和交通事故。

4 结语

S318 线北屯至福海段大中修工程合同开工日期为2013 年4 月1 日，完工日期为2013 年9 月30日。实际开工日期为2013 年4 月15 日，完工日期为2013 年8 月10 日。正因为有了切实可行的施工方案和全方位的施工监理过程，以及对施工安全的事前防范意识，极大地保证了施工质量、进度和安全。

[1] JTG G10—2006，公路工程施工监理规范[S].

[2] JTJ 057—94，公路工程无机结合料稳定材料试验规程[S].

[3] JTG H30—2004，公路养护安全作业规程[S].