海洋价值观的历史演进及发展趋势

2014-04-05 03:44:06孙悦民
海洋信息技术与应用 2014年3期
关键词:涉海海洋价值观

张 明,孙悦民

(广东海洋大学经济管理学院 湛江市 524088)

海洋价值是海洋固有属性对人类需求满足的一种肯定或否定的关系。海洋价值观就是人类对海洋存在价值的基本看法,也是人们用来评价涉海实践活动及其事物的准则、看法或根本观点。王琪(2004)认为海洋价值的展现是一个逐渐暴露的过程,海洋价值的实现是一个由应有到现有的转化过程,对海洋价值拓展的认识改变着人与海洋之间的关系,海洋价值的实现是一个人与物结合的过程[1]。因此,海洋价值观在人类利用、改造海洋的实践过程中,随着世纪的更迭、时代的变迁,不断获得凝练、发展和深化,其研究成果也随着海洋利用实践活动的发展而不断获得突破。从古代的历史文献,至今天的专业性论述,海洋价值观的研究积少成多,随着人类对海洋研究、开发和保护等海洋事业的发展而深化。

海洋价值观的系统认知和稳定存在对人类有效开展海洋实践活动具有重要的意义,即海洋价值观能够发挥指导、规范涉海实践活动的价值。因此,海洋价值观能够从理性反映和实践导向两个方面发挥作用。海洋价值观是对涉海实践活动关系的一种主观反映,能够从理性上凝练涉海实践活动的价值取向,从而为涉海实践活动的自我修正和完善提供基础,即涉海实践活动的抽象理性化,也是人类对涉海实践活动的自我认知和反思。海洋价值观通过实践与认识的反复作用,循环往复不断上升,形成系统、稳定的价值观认知体系,人类能够无限接近地从理性上认知涉海实践活动的本质特征,全面或部分地掌握涉海实践活动的规律。此时,认识反作用于实践,海洋价值观能够反作用于涉海实践活动,对涉海实践活动发挥导向作用,引导涉海实践活动遵循科学规律,满足人类可持续发展的需求。

根据不同的研究视角,海洋价值观的历史阶段划分也会呈现出不同的内容。根据不同历史阶段内,体现海洋价值观的关键性事件和鲜明的时代特征,通过分析海洋价值观研究的相关文献资料和涉海实践活动事件,海洋价值观的历史演进大致可以分为5 个历史阶段:海洋的原始认知、海洋的传统价值观、海洋的“贸易通道”价值观、海洋的“军事战略”价值观、海洋价值观的多元发展。这5 个阶段是承前启后、继往开来的演进、继承、创新关系,不是截然割裂的飞跃式发展。海洋价值观不同的历史阶段体现了不同时代的阶段性特征,既包含了对前一历史时期海洋价值观特征的继承,又孕育着海洋价值观在新的历史阶段中的发展要求。随着海洋实践活动的技术发展和人类理性认知能力的拓展,海洋价值观的演进认知也会不断获得发展,不断随着人类涉海实践活动的需求而发生革命性的认知变化。

1 海洋的原始认知

海洋价值观发展的起点是人类同海洋的作用关系,这种关系的主体是人类,客体是海洋。这样的关系自存在的起始就决定了主体对客体的能动性,人类能够认识并利用包括海洋在内的自然界,也从另一层面说明海洋需要满足人类的某种需求。人类与海洋的这种元初关系是早期先民的涉海实践活动,带有原始的认知色彩,更多地从理性上进行推理和演绎。因此,海洋价值观的元初状态,同其他任何事物的先民认知一样,带有神话色彩,然后由形而上转为形而下,最终基于海洋的客观实在及其海洋实践,并在物质客观性的基础上不断深化海洋认知,形成人类海洋价值观的认知链。

中外海洋价值观的原始认知活动,都回答同样一个问题“海是什么”。认识了海洋,才能逐渐形成对海洋价值的认识,才能传承下来,形成人类对海洋价值的共同认知。先民对海洋认知的具体文献记载不得而知,只能从伴随着人类理性发展而口口相传的神话、传奇故事中窥见一斑。汪汉利(2010)总结了中外海洋神话中关于海洋的形成问题。中国神话中海洋的形成有3 种说法:一是海洋由盘古转化而来,海洋神创论,这如同《圣经·旧约》中上帝第三天创造了“海洋”的神创说;二是海洋在宇宙之初就已存在,静止的;三是海洋是由陆地之水汇聚而成,构成了比较符合实际的海洋成因[2]。中国《诗经·商颂》中有:“邦畿千里,维民所止,肇域彼四海。”[3]《孟子》中也记载有“北海”、“东海”、伯夷、太公滨海、齐景公历海等涉海内容,《庄子》中也有“藐姑射之山”、“江海之士”、“北冥”、“鲲鹏”及“四海”等涉海内容。张慧敏、张祝平(2008)根据这些记载研究得出:孟子的海洋观偏重于社会方面,反映出儒家对于海洋社会政治功能的认同;庄子的海洋观偏重于自然方面,反映出自然宇宙观以及海洋的神秘和敬畏[4]。许慎在《说文解字》中写道:“海,天池也,以纳百川者”[5],这样一种解释也反映了早期人类对海洋的认知。

海洋原始认知是海洋价值观形成的起步阶段,没有海洋的原始认知也就没有所谓的海洋价值观念的集合。从人类对海洋的原始认知开始,人类逐渐形成了对海洋更加细致、功利的认识活动,并指导了人类利用、开发海洋的实践活动。

2 传统海洋价值观

传统海洋价值观是人类海洋认知的深化,主要从海洋功能的角度上认知海洋对人类需求满足的方面。传统海洋价值观是人类社会形成之后至15 世纪这一段历史时期内,海洋的价值功能主要为鱼盐之利和舟楫之便,间或有军事突袭的战略功能。

“兴鱼盐之利,通舟楫之便”,这是我国古代学者研究海洋价值观得出的经典结论,但具体出处无从考镜其源流。通过追溯发现,在我国先秦“百家争鸣”的年代,《庄子》等载有“投竿而求诸海”,《荀子·王制篇》中写道:“东海则有紫紶鱼、盐焉,然而中国得而衣食之”。《易·系辞下》记有:“刳木为舟,剡木为楫,舟楫之利,以济不通,致远以利天下”。乃至西汉司马迁《史记·齐太公世家》有云:“太公至国,修政,因其俗,简其礼,通商工之业,便鱼盐之利,而人民多归齐,齐为大国。”因此,这句海洋价值观研究的经典表述经历了几代人的积累,最终成为概括我国古代海洋价值观的代表性话语。从这句经典话语中,我们不难看出我们的祖先认识到了海洋在资源和交通两个方面上的价值[6]。鱼盐即为海洋自然资源,这种资源的利用不需要太多的技术含量。舟楫利用海水的浮力,也是海洋资源的原生态功能的利用。因此,在人类社会早期,先民对海洋认知存在着局限性,海洋自然特性就顺应了人类需求的质朴性。

海洋在资源和交通两个方面上对人类需求长久、持续的满足,这是传统海洋价值观的突出特征。但是,随着人类社会的发展,由海洋的自然特性衍生出了新的功能,即海洋的军事战略功能。在人类社会早期的族群战斗中,战场主要是陆地,斗争的形式主要是直面的冷兵器接触,主要表现为战术的胜负。但是,人类在认识到海洋的交通便利之后,将海洋的这一价值功能进行创新,突破传统的战争形式,开展了海战。据《左传》记载:公元前485年,吴王夫差派遣“徐承率舟师,将自海入齐,齐人败之,吴师乃还。”这是我国有史记载的最早海战。这一海战主要有两大功能:一是,通过海战迂回,保证陆战的胜利,这是对海洋交通功能的拓展;二是,海战也是为了争夺疆域,其实就是我们今天所说的争夺海洋权益,也就是谋求海洋生存空间。

总之,传统海洋价值观的总体特征主要表现为“鱼盐之利”和“舟楫之便”,但也出现了海洋军事战略功能和海洋权益维护的端倪。

3 海洋“贸易通道”价值观

“鱼盐”对人类生存需求的满足仅仅是人类对海洋自然资源功能认知的开始。海洋鱼类、盐、藻类等自然资源的丰富程度阻碍了人类拓展的视野,人类自身技术的历史局限性同样制约着这一领域的进一步发展。因此,“舟楫之便”的功能成为人类充分认知海洋价值功能的拓展领域。从近海的捕鱼、交通,到长距离的军事运兵,直至人类社会的“大航海时代”的到来,人类从海洋“交通”功能上不断突破,革新着海洋价值观,逐渐形成起始于15 世纪末期至20 世纪初期的海洋“贸易通道”价值观。

海洋“贸易通道”价值观在中西方有着相同的需求,也通过类似的航海行为表现了同样的海洋价值观,但在具体执行过程中对此观念的坚信程度不同造成了不同的行为结果。

(1)郑和下西洋。在中国明王朝,资本主义手工业出现了萌芽,也出现了扩大贸易范围的需要,因此1405年—1433年的28年间,郑和7 次下西洋,虽有封建帝王的主观需求,但客观上收到了扩大产品贸易的效果,充分证实了在这一历史时期中国人对海洋“贸易通道”价值的认知。但是,明王朝虽有此认知,但没有将此价值认知转化为利益认知,仍然没有突出突破传统的观念,郑和下西洋无非是“赏赐”、“和番”、“示中国富强”,贸易通道尚在其次。赵君尧(2004)从文化的角度认为15 世纪前后,中西海洋文化的生存价值取向、经济价值取向和人文价值取向具有不同的特征,这使得一直雄踞人类海洋文化前列的中国海洋文化,最后被西方海洋文化取代[7]。

(2)大航海时代。地理大发现主要是通过海洋的贸易通道探索世界,欧洲各国的船队在15世纪至17 世纪先后出现在世界各地,寻找贸易通道和贸易伙伴,发展资本主义。哥伦布、达伽马、迪亚士、麦哲伦等著名的航海家不断开辟新航线,开启了人类对海洋价值功能的认知,不断触动着人类的灵魂和视野。吕胜祖等(2001)认为“地理大发现”扩大了世界市场,增加了商品流通的范围,促进了商业的革命性变化,助长了资产阶级的发展,开始了近代的殖民掠夺[8]。通过海洋贸易利益的固化,最终奠定了人类对海洋“贸易通道”价值的共同认知。

总之,这一历史时期内,海洋价值观突破了传统的认知,主要通过对“舟楫之便”的充分挖掘,深入拓展了海洋的交通功能,将海洋的交通价值提升到一个前所未有的高度,而且这一高度经历史证明也只存在于这一历史时期内。在这一历史阶段,海洋价值观的总体特征表现为“贸易通道”,但也有“郑和下西洋”宣示海洋权益谋求生存空间等价值认知的存在。

4 海洋“军事战略”价值观

海洋“贸易通道”价值观存在了400 多年,一直促使人类开拓对海洋价值的认知。20 世纪初,世界大战爆发,海洋的世界“贸易通道”主体价值地位逐渐被海洋的“军事战略”功能所取代。因此,海洋“军事战略”价值观自20 世纪初历经第一次世界大战、第二次世界大战、冷战时代乃至冷战后时代,贯穿至今。

(1)第一次世界大战是新兴国家与老牌殖民强国的利益争夺战,在一定程度上表现为世界贸易及其海洋通道的争夺战,重新瓜分世界,重新制定海洋贸易及其通道的规则。在战争中通过海洋军事力量进行角逐,为了获取贸易及其通道的优先权就强调对海洋战略要地的军事存在,海洋“军事战略”价值凸显出来。

(2)第二次世界大战的起因仍然是世界列强的谋求利益、争夺世界霸权。在海洋领域内就是通过军事争夺获得世界贸易及其通道,这种获取必须以海洋的军事存在为依托,于是“航空母舰”、“潜艇”等各种现代化的海洋军事技术获得了长足的发展。在战争中通过诺曼底登陆等涉海战争为取得决定性胜利奠定了基础。美国更是通过这次战争,运用马汉的“海权”理论,强调在海洋世界范围内的军事存在,建设成为海洋强国。

(3)冷战及冷战后时代,美国在美苏两极争霸格局中拖垮苏联、称霸世界,在世界范围内充当布道者和世界警察的角色,通过10 多个航母舰队在海洋世界里强调自己的军事存在,威慑他国、谋取利益、称霸世界。海洋“军事战略”价值引起了极大的重视,世界各国都普遍发展航空母舰,强调自己的海洋军事存在。

海洋具有军事战略的价值是“舟楫之便”的进一步拓展。海洋占地球面积的3/4,通过海洋能够到达全球的任何角落,形成全球的军事存在。海水的流动性和平面性,能够避免陆地调兵山高路险的局限性。海洋军事战略的意义,最根本的还是基于保护海洋贸易通道的需求。海洋“贸易通道”价值观逐渐演变为海洋的军事战略价值认知。这一时期的海洋价值观总体上表现为海洋“军事战略”价值观,但也延续着海洋“贸易通道”价值观,同时也出现了争夺海洋权益的海洋乃人类生存空间的价值认知。

5 海洋价值观的多元化发展

海洋价值观的历史演变是基于海洋自然属性的本质特征出发,从其经典论述“兴鱼盐之利,通舟楫之便”中不断衍生出新的价值表述,这些不断创新的海洋价值认知丰富着人类海洋价值认知体系,最终形成海洋价值观的多元化格局。海洋价值观的多元化格局起始于21 世纪初期,延续至今、乃至未来,它根源于整个世界的多元化发展。

“兴鱼盐之利”在20 世纪50年代之前,一直是人类利用海洋自然资源的固定认知。几年的人类文明史中,这一认知没有发生大的变化。虽有有志之士能够提炼和认识海洋中的多种资源,由于技术的限制,人类没有突破其理性认知的局限性。随着陆地资源的紧张,人类逐渐认识到了海洋自然资源对人类生存的功能,海洋价值观也获得了突破,不断提出了新的海洋价值观。海洋资源不仅仅有渔业资源、海水盐业,还有大量丰富的海洋动植物资源、海洋矿产资源、海洋空间资源、海水化学资源以及海洋新能源,这些海洋资源能够为人类的生存和发展提供源源不断的生命支持,因此有学者认识到海洋是“海洋乃人类生存空间”、“海洋是人类生命的支持系统”等价值认知,并积极宣传和推广。“通舟楫之便”则从人类“刳木为舟”开始不断获得拓展,海洋的交通价值从海洋“贸易通道”至海洋“军事战略”不断获得人类认知的深化。

人类从“兴鱼盐之利,通舟楫之便”的海洋价值观中不断拓展出新的海洋价值认知,最终形成了海洋价值的多元化格局。高建平,唐洪森(2012)通过总结认为海洋价值观是指人类对海洋生产、生存和可持续发展的地位和作用的总体认识,并从历史的角度将人类对海洋价值的认识分为4 个阶段:鱼盐舟楫之便利、世界交通要道、人类生存与发展的重要空间、人类可持续发展重要基地[9]。吴克勤(1997)通过阐述我国早期及今日的海洋价值观,认为人们对海洋价值观有一个从传统向更高层次发展的重新认识过程,提出当今海洋价值观主要包括国家安全利益、海洋物质、海洋经济、海洋科学、海洋环境、海洋可持续等6 个方面[10]。海闻(2012)指出美国的现代海洋价值观主要包括海洋财富、海洋生态、海洋军事利用和海洋文明等价值观念[11]。王琪等(2013)在现有的海洋价值认识基础上,海洋价值观进一步拓展的内容有海洋生态价值、海洋国土价值[12]。因此,现有的海洋价值观既有传统的因素,也有现实的因素,海洋价值观呈现出多元化的特征。海洋价值观的发展大致经历了最初沿海的“鱼盐之利、舟楫之便”、“世界交通重要通道”、“资源宝库”、“人类生命支持系统的重要组成部分”,乃至海洋是“人类的共同继承财产”、“人类可持续发展的基础和宝贵财富”。这些海洋价值认知共同构建成为当前的海洋价值观的多元化体系。

[1] 王琪.关于海洋价值的理性思考[J].中国海洋大学学报,2004(5):6-10.

[2] 汪汉利.从神话看先民的海洋认知[J].浙江海洋学院学报,2010(3):6-9.

[3] 孔一.诗经·楚辞[M].上海:上海古籍出版社,1998.

[4] 张慧敏,张祝平.《孟子》和《庄子》海洋观研究[J].南通职业大学学报,2008(2):49-53.

[5](东汉)许慎.说文解字[M].江苏:江苏广陵古籍刻印社,1997:229.

[6] 马志荣,薛三让.后郑和时代:中国海洋文化由开放走向内敛的现代思考[J].西北师大学报,2007(9):121-125.

[7] 赵君尧.郑和下西洋与15 世纪前后中西海洋文化价值取向比较[J].湛江海洋大学学 报,2004(5):19-28.

[8] 吕胜祖,申长敬,吴林.人类海洋观念的发展演变[J].海洋开发与管理,2000(1):11-15.

[9] 高建平,唐洪森.国民海洋观[M].北京:海洋出版社,2012.8.

[10] 吴克勤.海洋价值观在中国[J].海洋开发与管理,1997.3.

[11] 海闻.美国的海洋价值观[J].港口经济,2012(1):53-55.

[12] 王琪等.变革中的海洋管理[M].北京:社会科学文献出版社,2013.3.

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