反垄断

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不服印度CCI反垄断处罚，涉事14家车企提出上诉

因不服印度竞争委员会CCI于今年8月底开出的反垄断罚单，14家涉事车企已结成统一战线，已经或计划对CCI的上述裁决提出上诉。据了解，印度当局的此次反垄断起源于2011年1月，有顾客向CCI投诉称，本田、大众和菲亚特滥用市场支配地位，对汽车零部件的流通进行限制，只允许自身经销店提供原装零部件和技术手册，同时还要求各自的零部件供应商进行配合，从而牟取高额利润。2011年4月，CCI对该投诉展开初步调查，之后将调查范围扩大至当地业务规模较大的14家车企。今年8月下旬，CCI以阻碍原装零部件在开放市场中自由流通、损害市场竞争秩序为由，对14家车企开出4亿美元高额罚单。被罚车企中，塔塔遭受的处罚力度最大，被处以134.6亿卢比(约合2.2亿美元)罚款；玛鲁蒂铃木与马恒达紧随其后，分别被罚47.1亿卢比(约合7800万美元)与29.2亿卢比(约合4800万美元)，通用汽车及本田汽车印度公司分别被罚8.5亿卢比(约合1400万美元)和7.8亿卢比(约合1300万美元)。大众印度、菲亚特印度、宝马印度、福特印度、印度斯坦汽车、梅赛德斯-奔驰、日产、斯柯达汽车印度公司以及丰田基洛斯卡亦在处罚之列，罚款金额为过去三年各自在当地平均营业收入的2%。CCI勒令各车企“在开放市场销售零备件时不作任何限制，包括零备件的价格”，同时要求相关企业不对独立的维修商施加限制或阻碍。此外，CCI还禁止各车企通过撤销保修服务来阻挠消费者享受独立维修商的服务。对于该反垄断罚单，相关车企可在60天内进行上诉。目前，马恒达、塔塔与丰田等企业已经诉诸CCI的竞争上诉审裁处，而玛鲁蒂铃木、现代与宝马等车企则向印度高级法院提起上诉，质疑CCI扩大反垄断调查的司法权。相关车企辩称，其对零部件的限制政策旨在确保消费者可购买到正品配件，而非垄断市场。

爱信精机承认垄断，在美被罚3580万美元

日前，日本爱信精机株式会社向美国印第安纳州地区法院供认，之前曾密谋对汽车零部件客户进行暗自分配，并同意接受3580万美元的反垄断罚款。早前，法院曾宣布，爱信精机密谋对可变正时气门设备的客户进行分配，触犯了美国反垄断法，受到影响的整车企业包括通用、日产、沃尔沃和宝马等。美国司法部表示，最早从2000年9月开始，爱信精机勾结其他供应商进行磋商，私下分配对可变气门正时设备的订单，同时商定各自提交的投标报价，这些垄断行为至少持续到2010年2月，给汽车市场带来严重损害。据了解，目前美国司法部对包括爱信精机在内的汽车零部件行业展开的反垄断调查中，已有31家企业及44名管理人员遭到指控，该31家企业均已认罪，总计被罚24亿美元，而44名管理人员中，有26人被判入狱。