卷烟流程烘丝燃烧炉油池实时监测与预警

曲修虎

【摘 要】 为了进一步降低燃烧炉油池泄漏事故率，通过在油池增加一路差压变送油位检测器，对油池油位显示做双重检测保护，为高油位的检测提供了更为精确的预警信号，使得检测更加精确，对降低卷烟流程中烘丝燃烧炉油池泄漏事故率起到了非常重要的作用。在对燃烧炉油池检测的改造完成后，油池泄漏事故没有再发生一次。

【关键词】 冗余系统 IFIX组态软件 PLC 油池 差压变送器

1 背景技术

目前，油池是为烘丝燃烧炉提供柴油的一种装置，燃烧炉通过燃烧柴油产生工艺热风，从而达到烘干烟丝的效果。如图1所示，油池由储油罐1、油位检测器2、供油阀3、输油管路4、溢油管路5和事故油池6组等部分成。监控及操作油池加油的画面由IFIX组态软件提供；龙岩卷烟厂IFIX系统采用CS（客户端服务器）模式和Windows风格设计，界面简洁直观，操作方便，通过PLC对现场设备进行数据采集、监控设备运行情况及故障状态，实现了手动、自动控制及工艺参数设定等功能。

油池正常工作流程：当检测到低油位（300mm）时，IFIX监控画面弹出“低油位”报警，并将供油阀3开启；车间中控员打电话给动力车间，提出加油请求；动力车间开启油泵加油；当达到高油位（700mm）时，IFIX监控画面弹出“高油位”报警，并将供油阀3关闭；车间中控员打电话给动力车间，提醒加油结束；动力车间关闭油泵，停止加油。

目前，油位检测器2采用的一般是U形管连通检测装置，以滚珠式机械尺作为显示载体，同时通过相连的模拟量检测器将模拟量输送到PLC，PLC处理模拟量信号转换为油位高度。但当油位检测器2的可靠性不高，由于各种工作失效时，使检测功能失效，中控人员和动力车间无法获得高或低油位信息，导致动力车间不断输送柴油；当油位高出溢油位时，柴油就会从溢油管路5溢出到事故油池6，造成柴油泄漏事故等等异常现象。例如，某日晚班，跟班维修人员巡检事故油池时发现油位超过2米，判定发生油池泄露事故。事后打捞测算，从油池泄漏出的柴油约有2.4T，造成直接经济损失过万元。

2 改造内容

有鉴于此，原来的油位检测装置已经不能满足正常生产的需要。无限制提高原来的油位检测装置本身可靠性来满足整个油池系统的运行稳定是不现实的，因此需要利用冗余技术来提高油池检测系统的可靠性。因此，在油池另一侧加装一路采用差压变送器的油位检测器，形成冗余双检测系统，从而提高油池检测系统的稳定性，真正做到卷烟流程烘丝燃烧炉油池实时监测与预警。

改造后的油池检测系统包括：（如图2所示）液压传感器22、差压变送器23、控制装置24和报警机制；所述油位检测器包括：与储油罐底部相通的“U”型管21和设置在所述U形管底部的液压传感器22；所述差压变送器23设置在储油罐的底部；所述差压变送器23与所述液压传感器22分别与所述控制装置（PLC）24通过总线连接，并且，所述压差变送器23和所述液压传感器22分别向所述控制装置（PLC）24发送油位信号。在控制装置（PLC）24程序中，做了双重防护：（1）低油位报警条件改为两路检测中有一路检测到低于300mm就报警；最重要的，高油位报警改为两路检测中有一路检测到高于700mm就报警，同时关闭供油阀3。（2）加上加油时间限制，燃烧炉油池加油时间限定为1000秒，防止无限时间加油导致的溢油。控制装置（PLC）24处理后产生的报警信号，由IFIX监控画面弹出，直观地提醒中控操作人员。

3 实施效果

油池检测系统通过采用冗余双检测系统，对高油位的检测提供了更为精确的预警信号。两种不同检测类型（液压检测和差压检测），各有优点，相辅相成，检测更加精确，对降低卷烟流程烘丝燃烧炉油池事故率起到了非常重要的作用。改造后，供油阀采用两路检测装置监视，加油时间受到限制，同时采用加油时不定时派人上去巡视，事故油池油位每班测量，现在事故油池油位已经完全控制在0m。到现在，半年时间，没有发生一次事故。

参考文献：

[1]李泉.PLC冗余系统的应用与实现[D].新疆大学硕士论文，2012.

[2]何善君，刘京涛.龙岩卷烟厂6000kg/h制丝线监控系统设计[J].烟草科技.2003年04期.

[3]龙岩烟草工业有限责任公司.一种烘丝燃烧炉油池的储油罐的油位监测装置[P].中国实用新型专利.CN203211820U.2013-9-25.endprint

【摘 要】 为了进一步降低燃烧炉油池泄漏事故率，通过在油池增加一路差压变送油位检测器，对油池油位显示做双重检测保护，为高油位的检测提供了更为精确的预警信号，使得检测更加精确，对降低卷烟流程中烘丝燃烧炉油池泄漏事故率起到了非常重要的作用。在对燃烧炉油池检测的改造完成后，油池泄漏事故没有再发生一次。

【关键词】 冗余系统 IFIX组态软件 PLC 油池 差压变送器

1 背景技术

目前，油池是为烘丝燃烧炉提供柴油的一种装置，燃烧炉通过燃烧柴油产生工艺热风，从而达到烘干烟丝的效果。如图1所示，油池由储油罐1、油位检测器2、供油阀3、输油管路4、溢油管路5和事故油池6组等部分成。监控及操作油池加油的画面由IFIX组态软件提供；龙岩卷烟厂IFIX系统采用CS（客户端服务器）模式和Windows风格设计，界面简洁直观，操作方便，通过PLC对现场设备进行数据采集、监控设备运行情况及故障状态，实现了手动、自动控制及工艺参数设定等功能。

油池正常工作流程：当检测到低油位（300mm）时，IFIX监控画面弹出“低油位”报警，并将供油阀3开启；车间中控员打电话给动力车间，提出加油请求；动力车间开启油泵加油；当达到高油位（700mm）时，IFIX监控画面弹出“高油位”报警，并将供油阀3关闭；车间中控员打电话给动力车间，提醒加油结束；动力车间关闭油泵，停止加油。

目前，油位检测器2采用的一般是U形管连通检测装置，以滚珠式机械尺作为显示载体，同时通过相连的模拟量检测器将模拟量输送到PLC，PLC处理模拟量信号转换为油位高度。但当油位检测器2的可靠性不高，由于各种工作失效时，使检测功能失效，中控人员和动力车间无法获得高或低油位信息，导致动力车间不断输送柴油；当油位高出溢油位时，柴油就会从溢油管路5溢出到事故油池6，造成柴油泄漏事故等等异常现象。例如，某日晚班，跟班维修人员巡检事故油池时发现油位超过2米，判定发生油池泄露事故。事后打捞测算，从油池泄漏出的柴油约有2.4T，造成直接经济损失过万元。

2 改造内容

有鉴于此，原来的油位检测装置已经不能满足正常生产的需要。无限制提高原来的油位检测装置本身可靠性来满足整个油池系统的运行稳定是不现实的，因此需要利用冗余技术来提高油池检测系统的可靠性。因此，在油池另一侧加装一路采用差压变送器的油位检测器，形成冗余双检测系统，从而提高油池检测系统的稳定性，真正做到卷烟流程烘丝燃烧炉油池实时监测与预警。

改造后的油池检测系统包括：（如图2所示）液压传感器22、差压变送器23、控制装置24和报警机制；所述油位检测器包括：与储油罐底部相通的“U”型管21和设置在所述U形管底部的液压传感器22；所述差压变送器23设置在储油罐的底部；所述差压变送器23与所述液压传感器22分别与所述控制装置（PLC）24通过总线连接，并且，所述压差变送器23和所述液压传感器22分别向所述控制装置（PLC）24发送油位信号。在控制装置（PLC）24程序中，做了双重防护：（1）低油位报警条件改为两路检测中有一路检测到低于300mm就报警；最重要的，高油位报警改为两路检测中有一路检测到高于700mm就报警，同时关闭供油阀3。（2）加上加油时间限制，燃烧炉油池加油时间限定为1000秒，防止无限时间加油导致的溢油。控制装置（PLC）24处理后产生的报警信号，由IFIX监控画面弹出，直观地提醒中控操作人员。

3 实施效果

油池检测系统通过采用冗余双检测系统，对高油位的检测提供了更为精确的预警信号。两种不同检测类型（液压检测和差压检测），各有优点，相辅相成，检测更加精确，对降低卷烟流程烘丝燃烧炉油池事故率起到了非常重要的作用。改造后，供油阀采用两路检测装置监视，加油时间受到限制，同时采用加油时不定时派人上去巡视，事故油池油位每班测量，现在事故油池油位已经完全控制在0m。到现在，半年时间，没有发生一次事故。

参考文献：

[1]李泉.PLC冗余系统的应用与实现[D].新疆大学硕士论文，2012.

[2]何善君，刘京涛.龙岩卷烟厂6000kg/h制丝线监控系统设计[J].烟草科技.2003年04期.

[3]龙岩烟草工业有限责任公司.一种烘丝燃烧炉油池的储油罐的油位监测装置[P].中国实用新型专利.CN203211820U.2013-9-25.endprint

【摘 要】 为了进一步降低燃烧炉油池泄漏事故率，通过在油池增加一路差压变送油位检测器，对油池油位显示做双重检测保护，为高油位的检测提供了更为精确的预警信号，使得检测更加精确，对降低卷烟流程中烘丝燃烧炉油池泄漏事故率起到了非常重要的作用。在对燃烧炉油池检测的改造完成后，油池泄漏事故没有再发生一次。

【关键词】 冗余系统 IFIX组态软件 PLC 油池 差压变送器

1 背景技术

目前，油池是为烘丝燃烧炉提供柴油的一种装置，燃烧炉通过燃烧柴油产生工艺热风，从而达到烘干烟丝的效果。如图1所示，油池由储油罐1、油位检测器2、供油阀3、输油管路4、溢油管路5和事故油池6组等部分成。监控及操作油池加油的画面由IFIX组态软件提供；龙岩卷烟厂IFIX系统采用CS（客户端服务器）模式和Windows风格设计，界面简洁直观，操作方便，通过PLC对现场设备进行数据采集、监控设备运行情况及故障状态，实现了手动、自动控制及工艺参数设定等功能。

油池正常工作流程：当检测到低油位（300mm）时，IFIX监控画面弹出“低油位”报警，并将供油阀3开启；车间中控员打电话给动力车间，提出加油请求；动力车间开启油泵加油；当达到高油位（700mm）时，IFIX监控画面弹出“高油位”报警，并将供油阀3关闭；车间中控员打电话给动力车间，提醒加油结束；动力车间关闭油泵，停止加油。

目前，油位检测器2采用的一般是U形管连通检测装置，以滚珠式机械尺作为显示载体，同时通过相连的模拟量检测器将模拟量输送到PLC，PLC处理模拟量信号转换为油位高度。但当油位检测器2的可靠性不高，由于各种工作失效时，使检测功能失效，中控人员和动力车间无法获得高或低油位信息，导致动力车间不断输送柴油；当油位高出溢油位时，柴油就会从溢油管路5溢出到事故油池6，造成柴油泄漏事故等等异常现象。例如，某日晚班，跟班维修人员巡检事故油池时发现油位超过2米，判定发生油池泄露事故。事后打捞测算，从油池泄漏出的柴油约有2.4T，造成直接经济损失过万元。

2 改造内容

有鉴于此，原来的油位检测装置已经不能满足正常生产的需要。无限制提高原来的油位检测装置本身可靠性来满足整个油池系统的运行稳定是不现实的，因此需要利用冗余技术来提高油池检测系统的可靠性。因此，在油池另一侧加装一路采用差压变送器的油位检测器，形成冗余双检测系统，从而提高油池检测系统的稳定性，真正做到卷烟流程烘丝燃烧炉油池实时监测与预警。

改造后的油池检测系统包括：（如图2所示）液压传感器22、差压变送器23、控制装置24和报警机制；所述油位检测器包括：与储油罐底部相通的“U”型管21和设置在所述U形管底部的液压传感器22；所述差压变送器23设置在储油罐的底部；所述差压变送器23与所述液压传感器22分别与所述控制装置（PLC）24通过总线连接，并且，所述压差变送器23和所述液压传感器22分别向所述控制装置（PLC）24发送油位信号。在控制装置（PLC）24程序中，做了双重防护：（1）低油位报警条件改为两路检测中有一路检测到低于300mm就报警；最重要的，高油位报警改为两路检测中有一路检测到高于700mm就报警，同时关闭供油阀3。（2）加上加油时间限制，燃烧炉油池加油时间限定为1000秒，防止无限时间加油导致的溢油。控制装置（PLC）24处理后产生的报警信号，由IFIX监控画面弹出，直观地提醒中控操作人员。

3 实施效果

油池检测系统通过采用冗余双检测系统，对高油位的检测提供了更为精确的预警信号。两种不同检测类型（液压检测和差压检测），各有优点，相辅相成，检测更加精确，对降低卷烟流程烘丝燃烧炉油池事故率起到了非常重要的作用。改造后，供油阀采用两路检测装置监视，加油时间受到限制，同时采用加油时不定时派人上去巡视，事故油池油位每班测量，现在事故油池油位已经完全控制在0m。到现在，半年时间，没有发生一次事故。

参考文献：

[1]李泉.PLC冗余系统的应用与实现[D].新疆大学硕士论文，2012.

[2]何善君，刘京涛.龙岩卷烟厂6000kg/h制丝线监控系统设计[J].烟草科技.2003年04期.

[3]龙岩烟草工业有限责任公司.一种烘丝燃烧炉油池的储油罐的油位监测装置[P].中国实用新型专利.CN203211820U.2013-9-25.endprint