深化改革 精益提升——中航工业昌飞“改革管理技术提升年”精益建业

■ 崔连君

深化改革 精益提升
——中航工业昌飞“改革管理技术提升年”精益建业

■ 崔连君

天时人事日相催，跃马扬鞭再奋蹄。乘着集团公司峰会召开的东风，中航工业昌飞迅速行动，召开职工代表大会，以昂扬的精神面貌全面贯彻落实集团公司峰会和直升机公司工作会部署，明确工作目标，把全公司的思想统一到中航工业“改革管理年”的总要求上来，提出全面开展“改革、管理、技术提升年”活动，深化改革、锐意进取，着力技术创新和管理提升，全力以赴完成全年科研生产经营任务。

勇于担当 确保改革和管理取得实效

改革是管理提升的基础。中航工业昌飞始终坚持深化改革不动摇，做好管理这篇企业发展的永恒文章。2013年，昌飞公司试点导入AOS管理理念，实施管理提升与创新工程，构建基于流程绩效的精益管理体系。建立了科学的目标定员动态管控体系，制定下发《生产一线工人工时考核实施方案》；实施技能人才培养津贴制度,开展“导师带徒”活动；完善工资结构，逐步建立工资增长与效率联动机制。由此企业管理取得了一定的成效。

2014年，昌飞公司将大力推进用人、分配、激励三项制度改革，营造想干事、能干事、干成事的公平公正的环境，各项业务要全面实现数据说话，继续推行包括管理者标准化作业在内的三项管理制度。

路线确定以后，干部是决定因素。昌飞公司在2014年调整各部门、各单位干部绩效考核办法，将干部的绩效与单位生产效率指数、EVA提升比率、加班率、开工率、管理内审、KPI专项等直接挂钩，做实KPI专项，着力解决公司各个职能领域的管理薄弱环节。在2013年总师助理以上干部KPI专项纳入绩效考核的基础上，2014年副处级以上干部的KPI专项都要纳入年度绩效考核。开展体系内审，通过审核机制推动管理体系的持续改进和不断完善，各单位综合管理内审得分不低于375分。公司各单位今后每年都要接受一次体系内审，审核得分纳入单位与干部绩效考核范围。全面规范风险管理，全体干部将参与风险管理。

创新方式，提升人力资源使用效率。开展对生产车间KPI指标“实际考核工时人员比率”与“生产车间一线工人工时均衡率”的考核，以及对生产一线工人“工时最低考核值”的考核工作。加强员工个人绩效考核，逐步推行个人计分卡绩效管理模式。探索建立基于员工职业生涯不同阶段的人力资源管理制度与方式方法，加强员工职业生涯的全过程管理。做好“导师带徒”技能人才年度跟踪考核工作，推进新老技术工人的技术嫁接与链接。严格控制人员从一线岗位向二线岗位流动，建立公司二线岗位人员公开竞聘机制和社会成熟人员招聘引入机制。定期发布人力资源数据和各单位用人指南。加大对短期用工的激励力度，生产一线部分关键技术工种岗位短期用工考核通过后可进行转正。深入推进工程系列专业技术带头人评聘工作，实施《工程系列专业技术带头人津贴方案》，并逐步探索管理人员、技能人员的技术岗位职务评聘新模式。采用市场机制探索对分子公司的有效管控，切实提升公司人力资源使用效率的同时进一步提升分子公司员工对昌飞公司企业文化的认同感。

精益组织 提升生产交付的均衡性

管理提升效率，科学技术是第一生产力。公司依托自主开发的CPS系统，提高直升机的生产交付能力。2013年，通过优化“拉推结合”的生产模式，进一步推进准时化生产和专业化生产，全体干部职工戮力同心，着力解决影响直升机生产的一些关键环节，疏通直升机生产线，整机和部件转包生产交付共计191架份，超额完成考核任务。均衡生产是拉动式生产的前提，2014年，昌飞公司要通过科学组织和精益管理，进一步提升生产效率指数、刚性计划完成率、断线计划完成率、现场问题的完成率，确保实现均衡生产交付。

敢于挑战的昌飞人面对更高的目标，科学制定2014年生产计划，按要求狠抓零件配套，确保各型机的全年生产交付。进一步完善外协生产管控流程及订单管理体系；完善零组件串件交付程序，实现缺件信息的自动预警；构建自动装配线缺件体系，实现系统自动生成装配线缺件计划；实现直8系列型机总装虚拟站位节拍生产线组织模式；三大动部件采用站位式管理，实行内部装配线缺件计划，列入公司考核，拉动零组件配套。

以优质准时完成配套任务为目标，公司全面依托信息化管理手段，提升供应保障的管控能力。对成品准时配套率、原材料合同项数准时到货率、返修成品准时完成率均提出了要提升的具体目标。结合总装节拍需求，将成带附件、通用件和主要成品分开采购，提高配套效率。优化条码系统，将现有的条码系统延伸到各成品供应商，实现成品带二维码交付。依托条码系统实施合同和令号的对应管理，逐步实现由合同采购向订单式管理转变。采用电子付款方式，加强对成品交付进度与质量的管控，成品发放由领用制逐步过渡到配送制。

创新驱动 提高直升机专业技术水平

对标国际一流航空企业，中航工业昌飞深知自身的差距。为此，坚持创新驱动，加快技术提升步伐，实现技术与管理协同发展，是公司对自身的要求和工作方向。2013年公司召开第二届科技大会，在会上提出必须坚持型号牵引对技术提升的关键作用，通过狠抓重点型号研制和专项科研，实现一批关键技术的重大突破；推进自主民机型号的科研，充分利用国际合作型号科研，填补民机技术领域的短板，带动公司核心技术能力提升，并带动一大批中青年技术人才队伍成长。

作为航空制造企业，昌飞公司将进一步夯实工艺专业技术能力，改进完善技术管理模式，促进型号科研管理和工艺技术水平取得新的发展。公司提出2014年技术创新成果年递增率5%以上并转化为实际应用，技术创新成果指数提升5.3%，工艺水平指数提升9.4%的目标。建立总工艺师系统基金的管理制度，鼓励技术人员主动作为，研究开发先进的制造工艺技术，有效解决部分制造过程存在的成本过高、效率低下、重复性质量缺陷等疑难问题。开展并完成好今年各项科技创新和关键技术攻关项目的工作，提升工艺技术水平。按与国际接轨的目标，规划公司技术标准体系。

通过市场牵引，提升民机品牌竞争能力。2013年，昌飞公司基本完成了民机体系建设，打通了从合同签订、生产交付到售后服务的全价值链业务流程。AC313成为我国首款通过AEG审查的大型国产直升机，公司成功获得民机维修、培训和运行资质。AC311实现首批交付并投入运营，“航翔号”和“驼峰号”成为国内首架国产直升机和通航运营直升机。2014年公司民机将重点围绕市场开拓、通航业务、售后服务、竞争力工程、巩固并发展已建立的体系开展工作，全年力争市场开发有显著进展。对标国际，建立与航空材料价格指数、CPI指数相关联的整机和备件价格体系，启动民机体验中心的筹建；以AC311A研制为牵引，实施全面工业化改进改型，继续增强和利通航的托管能力，解决民机客户运营难的后顾之忧。

千里之行，始于足下。2014年，是全面深化改革的开局之年，中航工业昌飞将在中航工业“改革管理年”主题活动精神的指引下，扎实开展好“改革、管理、技术提升年”活动，瞄准全年任务目标，脚踏实地，一步一个脚印，认真做好每天的每一件事。积极进取，精益绽放，策马扬鞭，夯实企业发展根基，谱写昌飞发展的新篇章。

江西省景德镇市昌飞公司宣传部）