船舶驾驶专业行动导向课程的建构路径探析

牟峰

摘 要：本文探讨在经济全球化进程加速的大背景下，如何坚持从满足STCW公约的职业标准要求，以科学性、实效性为原则，从需求调查、职业分析、核心能力界定、目标制定到单元设计、实验应用、鉴定推广的顺序推进，构建船舶驾驶专业行动导向课程。

关键词：船舶驾驶 行动导向 课程 建构

一、建构动因

1.全球海运业深刻而持久的调整是最根本的原因

经济全球化进程的加速，促使世界海运市场发生了重大变化，首先，是货运量继续增长，货物结构多样化态势明显；其次，是以电子信息技术为代表的高新技术的应用；再次，是由于全球对海洋环境保护意识的提高，使其措施更为具体和严格，经济和道义责任更为重大；最后，是由于经济发展的不平衡导致部分海域海盗猖獗，海运安全和海员的人身安全受到直接而严峻的挑战。

2.职业标准的系统性调整是直接原因

2010年6月，国际海事组织通过了《STCW公约》马尼拉修正案以适应航运环境发生的巨大变化，这对海员综合素质提出了严格要求。要求他们除了具备传统的航海知识和过硬的船舶操控技能外，还要具备良好的沟通能力、职业道德、心理素质和现代企业管理能力。

二、建构目标

坚持满足《STCW公约》马尼拉修正案的职业标准要求，依据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》，建立并完善以工作过程为导向的中职航海类专业课程体系。

三、架构要素

1.架构原则

（1）合约性原则。所有课程的开发都需基于《STCW公约》马尼拉修正案和国家与之配套的制度。

（2）创新与实用原则。海运技术创新速度不断加快，只有持续改革创新，不断满足海运技术应用的需要，我们才能生存和发展。

2.要素模型----一体两翼（图1）

图1

3.质量模型（图2）

图2

四、建构前期关键点控制

1.分析职业使命，明确培养目标

航运的首要使命是安全。SOLAS公约和MARPOL公约是为确保船舶安全和环境而制定的，防止污染海洋、保护海洋环境已成为人类共同遵守的准则和共同担负的使命。

高效是航运企业的核心要求。在人与船、人与人、人与货、人与环境四个基本关系中，成本和资源的有效利用情况直接决定了航运业的发展前景。

2.分析职业环境，明确职业素养

海员以特殊职业为纽带形成独特的社会组织群体，与陆地人群的人际关系有着很大的差别：一是工作环境恶劣；二是独特的职业风险；三是孤立的人际关系；四是职业的封闭性强，转业和适应陆上生活困难。

3.分析职业核心能力，明确人才规格

运用关键事件分析技术，归纳出新型海员的核心能力由以下五个结构维度组成： 一是船舶操纵能力群，二是安全能力，三是全方位技术信息利用能力，四是组织能力，五是跨文化交流能力。

五、建构过程中的关键点控制

1.创新驱动，理念先行

根据海员人才新标准，为知识更新和技能促进提供有针对性的培训课程，实现由知识导向向综合职业能力的转变，进行以下创新工作：一是国际标准的坚守，二是就业保障体系的完善。

2.校企合作，双师团队建设

通过行业管理专家和船长、老师的全程介入，学校针对岗位技能要求变化，开发补充性、更新性和延伸性的教辅资料、校本教材。双师队伍建设一方面要“学做合一”，另一方面要上船实习，做到“做学合一”。

3.模拟仿真教学的有效推进

基于现代信息技术的航海模拟器、轮机模拟器的应用，具有安全、高效、逼真、可重复设故障地等众多优势。STCW公约认可模拟器教学的成果。

4.多元评价体系构建

学校、海事局、企业、研究机构等组成了办学质量的多元评价体系，涉及招生、教学、考试、发证、就业等各方面。

5.职业人格的综合生成

我们从五个方面提高海员德育效果：一是指导学生做好职业生涯规划，设计合理的知识结构和专业能力结构。二是增强紧迫感，为职务提升做好知识更新。三是确立国际化的视野。在国际化多元文化环境中培育包容心和人文素养。四是国际标准的身体力行。五是外语能力的提升。

参考文献：

[1]王秀芬，朱玉柱.论海员劳动的特点[J].大连海事大学学报，2005（6）.

（作者单位：青岛海洋高级技工学校）