其他

我国将建设物流大通道 力促国际道路运输互联互通

我国交通运输部将深化与相关部委的全面合作，以实现通关便利化为主攻方向，进一步强化市场监管，提高国际道路运输互联互通水平和服务能力，促进“一带一路”国家战略的实施。

尽管经过了20多年的发展，我国国际道路运输依然存在统筹规划不够、口岸基础设施不配套、管理体制不顺、市场培育不充分等问题。为此，交通运输部将加强国际道路运输合作的统筹规划，促进形成国际物流大通道。一方面要努力提高通关便利化水平，健全口岸管理相关部门协同机制，促进形成“边防检查＋海关＋检验检疫＋运输管理”的陆路口岸通关模式，最大限度简化办理流程，实现各口岸管理部门对出入境车辆信息的共享。同时还要推进基础设施互联互通，构建我国与周边国家间便捷畅通的公路、场站及口岸管理设施网络，优化发展环境，全面清理和规范收费，研究建立国际道路运输线路开发和运营亏损补贴机制。

首个航运金融产业基地在沪启动

10月14日，我国首个航运和金融产业基地在上海启动。该基地将通过打造一站式航运服务综合体，吸引航运和金融产业链上的高端机构入驻，辐射整个亚太航运市场。基地预计于2015年下半年投入使用。

当前国际航运重心东移的态势非常明显。上海港的货物吞吐量连续4年位居世界第一。同时，世界唯一的航运贸易交易所-波罗的海交易所等知名企业陆续落户上海。此次，浦东新区、招商局集团及伦敦海事服务协会共同发起建设上海航运和金融产业基地，旨在以上海陆家嘴金融城为中心，吸引船舶管理、融资租赁和航运保险等市场主体入驻，促进航运和金融的深度融合，助推上海国际航运中心建设。

贵州最大公路港本月底投用 300家物流公司入驻

10月26日，贵州省最大的公路港“马上到国际云服务物流园”将正式开业投用。该物流园地处清镇市，紧邻沪昆高速和厦蓉高速两条国家级高速，周边具备“三高三横两纵”(三高：沪昆高速、厦蓉高速、贵黄高速；三横：金清路、贵安路、黔中路；两纵：百马路、金马路)，距贵阳市区不足20公里，距贵安新区中心区不足10公里。

此次建成投用的公路港，作为“马上到”物流园的第一期工程，占地700亩，为目前贵州省规模最大、信息化程度最高、配套设施最先进的公路货运交易中心。目前，已有300多家物流企业选择入驻公路港，预计全年货运车辆进出量达45万车次。

深圳发布首个电商物流业政策性文件

日前，深圳市政府正式发布《关于促进深圳电子商务物流业发展的若干措施》，这是中国首个规范和促进电商物流业发展的政策性文件，主要包括促进创新融合发展、完善基础设施建设、推进行业规范管理、营造发展优质环境、强化发展组织保障五个部分、十七条内容。

深圳市交通运输委物流处处长宋成君表示，深圳的物流发展已经十分成熟，政府出台的政策主要是向物流公司传递一个信息，政府鼓励、关注物流行业的发展，支持电商企业、物流企业以及电商物流企业兼并重组、联合经营，发挥规模经济效应，提升深圳电商物流业的总体竞争力。

零散货物“连线成网”通达全国

日前，为实现零散货物快运“全国通”，铁路总公司将全国8个铁路局（公司）的零散货物快运列车的中心站“连线成网”，实现跨局零散货物在各个铁路中心站的集散交换，再由各局中心站发往具体目的地。据介绍，全国铁路所有货运营业站共计4200余个，均开办快运业务，形成覆盖全国的货物快运网络。货物快运业务取消对货物的品类、重量、体积、件数和批量的所有限制，除法律禁止运输的货物外，对各种零散货物均敞开受理，并且全部按实际重量或体积受理。企业、货主不必再向铁路部门申请车皮，只需提供“我是谁、有多少吨什么货、什么时间从哪发到哪”等需求信息即可完成铁路货物运输办理，办理流程简单、易操作。

天津港加快形成口岸全线开放大格局

日前，国务院正式批准天津港口岸新一轮扩大对外开放计划，批准天津港口岸新增对外开放水域1120平 方 公 里， 新 增 码 头 岸 线69.1公里，新建对外开放码头泊位71个。

至此，国务院批准新的开放水 域和开放岸线已经涵盖天津港所有 作业港区及码头，一个北至天津中 心渔港、南至南港港区，全线开放 的口岸大格局正在加快形成。预计 此举将大幅度提升天津港口对外开 放承载能力，为实现天津市建设国 际港口城市提供强有力的口岸开放 支撑。不过，天津市口岸服务办公 室综合处的工作人员表示，“要真 正实现有效、可用、易用的开放， 还需要政府部门联合港口，一步步 务实推进通关配套，具备条件经统 一验收后才能真正实现开放。”

升级物流普运 顺丰将开“行邮专列”

继今年4月进军物流普运后，以往专注快递的顺丰再度“跨界”分羹零担物流市场，其“行邮专列”将在11月上线，单件货物重量上限和物流普运相比也进一步放开，从130公斤调整至200公斤。

顺丰速运相关负责人介绍，在计价方式上，新增了按照体积来报价。另外，用户可根据实际需求将“门到站（上门收货）”、“站到站（干线运输）”、“站到门（送货上门）”三种模式进行组合搭配，较以前更为优惠。这对消费者来说，无疑有空间根据需求自主选择物流段。在重货物流方面，除了搭建布局良好的公路网外，顺丰又加入了铁路元素。据了解，顺丰“行邮专列”主要针对单票重量大于300公斤的大货重货，承诺当日上门收货，而根据路途远近，“门到门”服务可在3-5天内完成配送。