一起“限速器安全钳联动试验失效”案例的原因分析及对策研究

张秀彬

（福建省特种设备检验研究院，福建 福州 350008）

一起“限速器安全钳联动试验失效”案例的原因分析及对策研究

张秀彬

（福建省特种设备检验研究院，福建 福州 350008）

限速器作为电梯的主要安全装置，限速器与安全钳之间能否在电梯发生超速故障时可靠联动至关重要，直接影响到轿厢中乘客的人身安全。文章通过一起限速器安全钳联动试验失效案例的原因分析，以及对策研究，提出电梯限速器在现场安装、检验检测和日常的维护保养中应注意问题。提高现场安装人员、检验检测人员以及使用单位管理人员对电梯的安全认识，消除安全隐患，避免类似的问题重复出现。

限速器；安全钳；检验；日常维护保养

1案例概述

2013年11月，检验人员对福清市渔溪镇的一台新装电梯进行综合查验，该电梯额定载重量为800kg，额定速度为1.0m/s，3层3站，限速器型号为OX-240。在做125%额定载荷的限速器安全钳联动试验时发现：手动触发限速器机械动作机构，按压限速器上的离心锤回位弹簧，按到底时，并未听到制动块卡入花盘的清脆响声。此时，操纵轿厢检修向下运行，限速器的电气开关以及机械装置并未发生任何动作，轿厢可继续向下运行，限速器安全钳联动试验失效。

此问题存在的安全隐患：当电梯由于制动器故障失效、超载运行或钢丝绳断裂等原因造成电梯超速运行时，限速器无法有效动作，则就无法带动安全钳动作，以完成限速器安全钳联动，轿厢就无法有效的制停在导轨上。此时轿厢内乘客的人身安全将无法得到有效保障，极有可能造成一起严重的电梯安全事故。

2 原因探讨

2.1电梯限速器的工作原理

此电梯所用限速器为离心式，其内部结构如图1所示：

图1 离心式限速器机械结构

根据图1中的正视方向视图，电梯正常运行时，限速器绳轮3在限速器绳2的驱动下，绕限速器绳轮转轴13旋转（顺、逆时针），装于绳轮3上的两件离心锤5在通过离心锤联动拉杆6铰接，并在离心锤回位接头10和离心锤回位弹簧11的作用下，被压向最接近旋转中心位置并旋转。当电梯出现超速状况后，限速器绳轮3超速，离心锤5受到离心力的作用（由离心锤联动拉杆协同动作），克服离心锤回位弹簧11的张力向远离旋转中心方向甩开，导致离心锤5绕离心锤转轴9做顺时针转动，同时推动触发锁舌7绕触发锁舌转轴8做顺时针转动。根据图1中的后视方向视图，触发锁舌7在离心锤5的推动下，克服触发锁舌扭簧18的张力，绕触发锁舌转轴8做逆时针转动，并随即解除对制动块15的滞卡。制动块15在制动块扭簧16的作用下，绕制动块转轴17做逆时针转动，与制动块制为一体的制动块销轴14倒向处静止状态的花盘21，并卡入花盘外圆周上开设的6个凹槽中的一个，花盘21被限速器绳轮带动绕绳轮转轴13旋转。与花盘21制成一体的花盘销轴19驱动套装在其上的左右夹绳臂与夹块4和夹块12，可分别独立绕夹绳臂转轴20压向限速器绳轮3，夹紧绳轮3上缠绕的限速器绳2，实现对限速器绳2的制动。

2.2安全钳动作的工作原理

安全钳的操纵机构组成分为两部分：（1）操纵机构是一套机械连杆机构，限速器动作后通过机械连杆机构操纵安全钳起作用；（2）制停机构是安全钳的钳体和制停元件等组成，使轿厢制停后夹实在导轨上。

在安全钳的动作机构中，由限速器绳两端的绳头与操作安全钳的拉杆和驱动连杆相连接。电梯正常运行时，轿厢通过驱动连杆带动限速器绳和限速器同步运行，安全钳此时处于非动作状态。当轿厢超速达到规定的动作范围之内时，限速器动作使限速器绳停止运行，随着轿厢继续向下运行，限速器绳提起驱动连杆促使连杆系统联动，轿厢两侧的提升拉杆被同时提起，带动安全钳制停元件与导轨接触。两侧安全钳同时夹紧在导轨上，超速的轿厢被制停在导轨上。安全钳动作时，限速器的安全开关和安全钳操纵结构中的安全开关都会断开控制回路。

2.3现场勘查分析

现场检查限速器的机械动作机构，如下图所示

图2 现场不合格限速器结构

图 3 现场合格限速器结构

由图中可以看出，这是一个离心式限速器。图2为此次限速器安全钳联动试验失效的限速器结构；图3为限速器安全钳联动试验有效的限速器结构。对比两张图片中的限速器机械动作机构，不难发现图2中带动制动块动作的触发锁舌上的螺栓与离心锤之间的距离比图3的大，且图2中带动制动块动作的触发锁舌上固定螺栓的螺帽未锁紧。

问题就出在这里，螺帽未锁紧导致电梯在运行过程中，限速器的转动带动松动的螺栓慢慢做离心运动，使触发锁舌与离心锤之间的距离增大。当此距离增加到一定程度后，电梯的超速故障将无法使限速器的离心锤在离心力的作用下带动触发锁舌动作，从而无法使制动块动作卡入花盘中带动安全钳动作。最终导致限速器安全钳联动失效。

3 对策及预防措施

既然知道了联动失效的原因所在，那么问题也就迎刃而解了。因限速器出厂后所有动作速度都已调试完毕并固定后进行铅封，后续的解决办法就是通知厂家调试人员重新对限速器动作速度进行重新校验并固定好触发锁舌与离心锤之间的距离。

虽然这只是一起个案，但从中不难发现电梯从出厂到投入使用之间的各个环节存在的问题。下面笔者通过电梯的安装、检验、使用环节三个方面讲述应如何预防此问题的重复发生。

3.1电梯安装环节的预防措施

限速器的机械动作机构是出厂就已经调试好，在现场安装中只需将其作为一个整体安装到预定位置即可。那在此环节中如何确保限速器的机械动作机构不出现问题呢？

首先，应提高现场安装人员的整体素质，做到轻拿轻放，现场发现问题，不瞒报不谎报。其次，现场安装之前应仔细核对实物是否完好无损，是否与合格证匹配。最后，安装完成后，若遇自检联动失效，不应自行调节限速器机械动作机构，应上报，让专业人员到现场检查。

3.2电梯限速器的现场检验

在现场检验过程中，限速器与安全钳的联动试验是重中之重，检验人员应高度重视，严格把关。

首先，检验人员到现场应仔细核对限速器铭牌上的参数是否与所提供的资料一致。其次，检验人员应仔细查看限速器上的各个机械动作机构，查看是否有破损或被现场调节过的痕迹。最后，在做限速器安全钳联动试验时，认真查看限速器机械动作机构各环节动作是否可靠，轿厢是否被安全制停在导轨上。

3.3电梯投入使用后，限速器的日常维护保养

电梯的限速器不仅要经常检测，而且还需对其进行合理的养护，保证它在关键时刻可以发挥其自身应有的保护作用。

在限速器的日常养护中应该做到以下几个方面：首先，使用单位应重视电梯的日常维护，聘用电梯相关专业人员来对电梯进行日常管理。其次，限速器旋转部分润滑应该做到一周加油一次，如果发现其内部存在油污、灰尘等污物，应及时进行清洗，清洗的过程中注意不要把弹簧上面的铅封损坏。做到按时检查，有问题及早发现，及早处理。最后，使用单位应现场督促维保单位认真完成每两年一次的限速器动作速度校验工作。

4 结论

这起案例，其根本原因就在于电梯的现场安装人员对限速器认识的淡薄，在安装过程中撞击或是私自调节限速器机械动作机构而导致了限速器动作速度的变大，最终无法动作。限速器安全钳联动系统是否能够灵敏可靠的起作用，在很大程度上决定电梯的安全运行状况。因此，不管是电梯的现场安装技术人员、或者是电梯的检验检测人员、又或者是电梯的使用单位都必须高度重视电梯的安全运行状况，遇到问题一定要科学分析、及时整改、总结提高。

[1]GB7588-2003.电梯制造与安装安全规范[S].2003.

[2]TSG T7001-2009.电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯[S].2009.

[3]毛怀新.电梯与自动扶梯技术检验.

Reason Analysis and Countermeasure Research of " Governor Safety Gear Test Failure"

ZHANG Xiu-bin
(Fujian Special Equipment Inspection and Research Institute,Fuzhou 350008, Fujian, China)

The governor is the main safety device in the elevator, and it is very important whether the governor and the safety clamp will action or not when the elevator over speed , because it directly affects the safety of passengers who is in the car. In this paper, by analyzing the reasons of the failure case of governor and safety clamp , putting forward the problem of speed governor in installation, inspection and maintenance. Thus, improving the safety consciousness of installation personnel, inspection personnel and management staff of the use unit, eliminating hidden dangers, avoiding similar problems.

Governor ; Safety clamp, Inspection; Daily maintenance

2014-01-13

张秀彬，男，福建省特种设备检验研究院监督检验部，机械工程师