物流行业布点管理系统研究

曹学庆

物流行业布点管理系统研究

曹学庆

（淮阴工学院外国语学院，江苏淮安223001）

随着电子商务的兴起，物流作为企业的第三利润来源，在企业取得经济效益的过程中有着举足轻重的作用，在物流管理系统中关键的环节是物流系统网络布点。当前，我国的物流系统布点管理系统取得了一定成就，但同时也还面临着些许问题。通过了解国内外物流行业现状，进一步分析物流系统的布点方法，提出相应的优化物流系统设计的指标和模型，就能为企业的物流系统布点管理系统研究提供参考依据。

物流行业；布点系统；管理模型

一、物流行业的发展

（一）国外物流行业的现状分析

随着科学技术的发展，电子商务领域在市场交易中扮演的角色越来越重要，物流行业也随之逐渐趋于规模化、全球化。就目前而言，随着物流行业在供应链平台上的完善，国际物流行业已经进入了新的发展阶段。各国为了不断完善本国的物流系统，达到提高本国竞争实力的目的，不断发展先进的物流技术设备提高物流运作效率，物流行业的法律法规、管理方法也正趋于规范化，物流行业标准统一化不断地推动着国际物流的融合。由此可见，物流行业在国外特别是发达国家已经趋于成熟化、系统化。

1.服务水平的提升

在物流活动过程中，企业最为关注的是物流成本和客户满意度。随着信息技术的发展，产品的加工、包装、配送、销售等过程不断完善，物流行业已经渗入到产业链的每一个环节，服务水平的提高不仅方便了客户，提高了客户满意度的同时也带动了物流行业的发展。

2.服务流程的拓展

传统形式上的物流服务是单一的“港口对港口”模式，这种模式常常受到时间的限制，在交易过程中货物的损坏率较高。近几年随着物流服务流程的延伸，很多生产企业几乎可以实现“即时供货”，这样对于生产企业而言，加速了资金的周转，降低了仓储费用，在带动物流行业发展的同时也带动了其他行业的发展。

3.服务面积的扩增

随着科学技术的发展，信息系统和交通运输也得到了很大的发展，全球一体化的推进速度越来越快，物流行业渗透面积也越来越广。近几年，物流服务基本实现了无阻碍的格局，国家与国家之间的国际物流也初步实现了交易畅通无阻的新局面，物流服务面积的扩增推动国际物流标准化的实现。

（二）国内物流行业的现状分析

中国近10年开始逐步引进“物流”这个新词汇，相对国外的现况而言，中国物流存在着起步晚、规模小、局限性强的弱点。在这种情况下，物流市场瓜分现象较为严重，新的第三方物流逐渐出现在交易当中。但是，随着我国国民经济的发展，特别是在加入到世贸组织之后，对于物流需求量的加大，物流行业开始有了新的发展势头，我国物流行业通过不断地深化体制改革，发展现代物流带动第三方物流的发展，物流产业基本保持持续稳定的发展，物流行业渐渐开始出现新的突破口，进入全面发展的新阶段。由此做出如下推断：第一，大量物流企业的兴起，会导致现有市场的“蛋糕”被瓜分成无数的小块状，分散、抗风险能力差，随着市场的恶性竞争和物流水平的下降，很多物流企业会一蹶不振。第二，企业的保守计划，缺乏创新，导致物流市场需求结构性不足，使得市场竞争环境更加恶化。第三，在过度离散的市场环境下，中国的物流企业可能面临着大规模的倒闭、并购、转型的局面，这样在一定程度上会对物流资源造成极大的损失。

二、物流布点的方法

其一，分区布点法。分区布点是针对现有场地进行场地功能、场地所处地段交通现状、场地面积、场地面貌等各方面进行深入研究之后，将场地划分为相对均匀的小面积，之后在这小面积内部进行布点的方法。如果物流企业要进一步合理化布置物流网点，就必须通过专业手法进行场地的深入分析，选择出最合理的厂址进行设点。

其二，系统布点法。系统布点法是在场地内设定固定边长的正方形网格，在每个网格中均布设采样点位。这种方式的布点，使得所有圈围起来的中间区域和外围区域形成一个优势互补的区域圈，首先在中心区域布一个物流点，之后再以这个系统为依据开始辐射开来，这样就能最大限度地保证所覆盖的商圈可以达到业务拓展的目的，这样就可以在服务、配送、宣传、广告、人员调配上具有成本优势，为进一步的发展提供十分有利的条件。

其三，动态布点法。由于市场的不定因素，往往难以推测出选址是否合理。面对市场的不定因素，企业可以选择动态布点法。动态布点指的是在物流点的四周区域内，首先进行分析，选出中心网点，在第一个点设定后，下一个点可以结合上一个的布点情况选出，随之类推，注意选择设定好每一个点，形成系统的网络格局。这个方法主要是针对复杂的市场情况设定的有效布点方式。

其四，专业判断法。专业判断法指的是专业人士对于市场和方位的感知度较高，可以进行有效的预先评估并且这类评估十分准确，根据评估出的场地信息进行布点即可，重点在于评估人员的主观意识，客观分析手法使用得相对较少。

三、物流行业布点系统优化设计的指标和模型

物流系统布点优化设计模型，是物流系统优化设计的一种模型，可用于机械制造、物资运送布点等多种类似项目的可行性研究和系统设计。这种模型还是一种静态模型，对于动态和随机模型还有待进一步研究。理论上讲，得到这种模型运算结果后，可以在最优方案基础上做一个随机、动态仿真，来评价系统运行过程中的各个主要参数，对比各设计方案的结果。

（一）物流布点系统成本的指标

通常情况下，企业最为关注的就是物流运输的成本。物流成本和保管费用具有紧密的联系，物流服务快捷会大大降低保管费用。因此，物流布点成为了企业选择的关键因素。在物流行业中，所有布点工作完成后，整个系统中投入资金占销售总收入比重的多少能够衡量物流成本水平的高低。一般来说，制造业的物流费用占销售收入的比重对比与其他行业而言相对较高。

物流布点系统成本的指标是指企业内部包含布点全部内容的各项费用总和，其中包括了物流运输成本、物料资金、物流投资三项：一是物流运输成本。在生产交易活动流程中，各个环节产生的经费如管理部门管理费用、人工装卸费用、设备折旧费用、仓储部门保管费等共同组成了物流运输成本。二是物料占用资金。在生产加工环节中，从原材料的选择、半成品的加工、成品的包装所占据的费用为物料占用资金。三是物流设施投资。在构建物流网点的时候，需要设定的物流设备如传送装置、配置的运输车辆、建造的物流仓库等所需要的费用为物流设施投资。

这些费用都受布点状况的影响，一般在经济核算过程中作为整体进行统一核算（见图1）。

图1 物流布点系统成本图

（二）物流布点系统模型的设计

1.目标函数

物流总成本最小是目前物流企业在布点过程中最先考虑的因素：

Min［Q1C1d+(Q2C2+Q3C3+Q4C4)×P+C5(P+S)］

式中Q1为运输量，C1为单位运价，d为运输距离，Q2为库存物料量，C2为库存物料单价，Q3为生产线在制品量，C3为生产线在制品单价，Q4为在途运输在制品、物料量，C4为在途运输在制品、物料单价，P为利息，S为物流设施投资

2.条件约束

由于数据的难易程度不同，在建立模型工作时，适当的删除一些量，通过上述模型可以得到满足系统的物流布点成本最小、投资最少、生产工艺最合理、管理和环境结合最合理的最佳方案。其约束条件主要有运量约束、运输方式约束、投资约束等不同方案，可以根据实际情况进行定义。

3.综合评价

根据不同的模型，设定不同的评价方案。在评价方案中有n个可供考虑的评价因素，设定为因素集，根据专家的评议设定权重系数集，通过n个因素逐一进行评价后设立评价矩阵，进一步确定出最佳方案，如果有较为模糊的评价结果可进一步重新评价后再得到评价矩阵，直到得到合适的评价结果为止，那么物流布点的最佳方案就可以得出。

四、物流行业布点系统的优化设计

（一）优化物流布点的选址

随着物流布点法的应用，很多企业在布点上已经有了布点经验，但是物流布点选址的进一步优化是在物流系统规划中不容忽视的关键因素。其中，物流企业的选址在很大程度上决定着物流网络结构，对于物流效率、物流成本、和客户服务水平都具有很大的影响。因此，优化企业选址已经受到了物流高层管理者们的高度重视，也是当今物流行业研究热点之一。

优化物流布点选址一般有如下推断：第一，在选址目标区域内，每一个关键点都可以成为物流选址地点。第二，根据两点之间直线最短的原理选择最短的运输距离。第三，通过最大允许配送量来确定物流时效性约束。在区域内为n个客户拟建一个物流中心，其中客户j地址坐标为（xj,yj）,需求量为wj，最大允许配送距离为Dj，确定物流配送中心的地址坐标（X,Y），使得满足客户最大允许配送距离的前提下，总运输量最低。物流选址模型如下：

式（1）、（2）共同构成带有时效性约束的物流中心选址模型，它代表在满足配送时效性的前提下追求最低配送成本的选址目标。

（二）优化物流布点和环境的结合

针对现代物流企业的要求，为了降低成本，最大限度减少资源消耗，力争达到技术先进水平，实现社会效益和经济效益的最高化，结合国内外实例研究，物流中心、客货运枢纽、区域基础设施建设等，通过专家选择法、层次分析法、模糊评价法、遗传算法等选址模型，不断优化布局，使得物流布点和环境相结合，是目前迫在眉睫的一大任务。根据目前物流布点情况分析预测，现在的物流布点经营分散，重复建设的情况十分普遍，企业管理水平较低，面对未来物流行业需求高峰期，以现状的经营方式必然会造成很大的资源浪费和环境破坏，因此以保护环境为前提的布点优化设计十分必要。首先需要对布点做成本决定法模型进行布点优化预算，通过分析需求，原材料的分布及其他运输条件、环保性能等之后得出优化模型，最后从布局评价、生产组织评价和财务评价三个方面进行综合评价，最大限度地达到优化目的。

（三）布点管理系统的长期性

现代物流企业必须通过实践进行管理标准化，而非单单是一种形式。按照物流行业相关领导的论述，现代物流企业要不断将物流布点实现规模化，对于客户服务质量提出新的更高的要求，必须在总结以往的经验，吸纳国内外先进管理理念和方法的基础上，不断探索新的建设管理方法，落实“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，推行行业统一建设技术标准、管理标准、作业标准，建立以物流集配中心为核心，各方各负其责、系统推进的标准化管理系统，形成物流作业中各项工作有序可控的精品管理模式，从而不断推进物流行业标准化管理。

五、结语

中国物流行业历经了艰辛的蜕变过程，逐渐发展到了今天的实现了基本稳定的格局，这要归功于不断致力于物流行业理论研究和实践的专家们。在当前形势下，我们要立足于现有的物流发展体系，进一步创新物流布点的方式，加强物流系统布点系统优化设计的指标和模型研究，进一步优化物流系统布点管理系统设计，优化物流布点的选址，使物流布点和环境相结合，提高布点管理系统的长期性，增强布点系统的时效性，只有不停加强物流系统布点管理系统的深入研究，为其实际运作提供充足的理论基础，才能进一步推动整个物流行业的发展。

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Research on the Stationing Management System of Logistics Industry

CAO Xue-qing
（College of Foreign Languages,Huaiyin Institute of Technology,Huaian 223001,Anhui,China）

With the rise of e-commerce,logistics as a third source of profit enterprise,has a pivotal role in the enterprise to obtain the economic benefits of the process,the logistics management system is a key link in the logistics system network distribution,the current point of distribution logistics system management system has made certain achievements,but also is facing a little problem.By understanding the current situation of the logistics industry,further analysis of distribution logistics system point method proposed indicators and models corresponding optimization of logistics system design,we can provide a reference point for the distribution management system research enterprise logistics system.

logistics system;distribution points;management model

F25

A

1007-5348（2014）11-0115-04

（责任编辑：曾耳）

2014-10-19

曹学庆（1971-），男，江苏灌云人，淮阴工学院外国语学院教师，菲律宾亚当森大学博士生，主要从事外国文化、国际商务管理研究。