敲打青春的乐章——记中航工业昌飞钣金厂蒙皮班班长王康

敲打青春的乐章
——记中航工业昌飞钣金厂蒙皮班班长王康

■ 李 蓉

作为一名80后，28岁的王康，现在是中航工业昌飞钣金厂蒙皮班班长。

严格认真，对待每项工作

参加工作以来，王康一直从事飞机钣金和蒙皮零件的加工，积累了丰富的实践经验。他工作勤勤恳恳，作风踏实认真，以强烈的事业心、责任心，努力工作，积极进取，带领班组人员为钣金厂任务的完成做出了突出贡献。

从进入钣金厂的那一天起，王康虚心好学，很快就能独立操作数控蒙拉机并取得了飞机钣金高级工职称，成为了钣金厂蒙皮班组的中坚力量。

近年来，王康年均工时达到一万多小时以上，在S92、S76、A109等对外机型零件的制造过程中，承担了部分大型蒙拉零件的生产制造工作。零件一次交检合格率达到98%以上，较好地满足了对外合作机型零件质量要求高的特点。他工作态度好，服从车间安排，能吃苦耐劳，在A109、S92型机生产中配合其他分厂完成了许多现场排故工作，由于表现突出，成为钣金厂最年轻的班长。

工作中的王康（李蓉 摄）

保质保量，保任务节点

2013年是昌飞公司科研任务与批产任务并重的一年，王康作为班长，在管理班组日常事务的同时仍完成工时17927小时，全年累计加班560小时，为钣金厂完成公司的科研、批产任务做出了贡献。

随着直8、直11等机型大批量投入生产，蒙皮班组也面临着非常大的压力。蒙皮零件数量多，加工周期长、工序复杂，而且由于蒙皮件是飞机的外表面，零件的质量要求非常高，历来都是钣金厂的瓶颈。作为班长，王康根据考核节点，精心组织班组生产，在分配班组成员的任务时，做到复杂的零件他主动承担，哪里有最难最累的零件哪里就有他的身影，在钣金厂树立了良好的形象。

在王康眼里，没有休息日的概念。他总是抢干钣金厂刚性节点、应急、断线零件的生产，承担的零件每次都能保质保量按节点交付。在抢干科研任务的关键时期，由于要经常加班，无暇照顾刚出生不久的儿子，只好将其送回西安老家，他的这份遗憾化作了生产现场的汗水，完成了一件件合格的零件。

尽心改善，在每项工作中

王康是钣金厂为数不多的能操作数控蒙皮拉伸机的人之一。在技术上取得进步的同时，王康能主动转变思路，研究适合批生产的蒙皮加工流程。他改变以往一个人既拉伸又切割的加工方法，变为类似流水线的生产方式，他负责拉伸，其他同志负责切割，大幅提升了蒙皮的加工效率，为钣金厂任务的完成做出了积极的贡献。由于2013年蒙皮任务非常重，王康在完成自己任务的同时，车间的两台蒙皮拉伸机哪里有需要，他就主动过去协助开好机床。

王康承担了大量S92尾斜梁和A109型机零件生产，他肯动脑筋，围绕如何提高产品质量开展了多项改善，充分利用钣金厂的设备，取得了明显的成效。

A109尾梁传动轴罩对表面质量要求非常严格，材料薄成型困难，合格率较低，王康承担该任务后，针对零件特性，提出了从原材料领用、零件周转、成型工艺改善等全过程的改进建议。每次投产该零件，他总是主动配合上道工序操作工完成预成型，并及时解决过程中出现的问题。在零件交付焊接后，王康又不厌其烦地在生产现场配合焊接，确保了零件的成功率。

由于交付到直升机铆装厂的都是喷完漆的零件，装配时要确保零件的表面质量，这对工作提出了很高的要求。铆装厂S92装配班经常点名要王康去现场配合，他都能充分发挥自己的技术特长，认真仔细耐心且高质量地完成任务，经他装配的零件从不会出现任何表面问题，得到了外方的好评。

在2013年C919铁鸟件研制期间，王康承担了20种蒙皮零件的生产，由于材料普遍比其它机型零件厚，切外形非常费力，同时由于钣金厂设备故障而外扩的8种大蒙皮型面不贴胎，王康开动脑筋，向老师傅求教，经过反复修配并在型架上进行比试，终于使零件满足了铆装要求，确保了交付节点。

做出表率，带领团队往前走

王康团队意识强，在组织完成生产任务的同时，他非常重视班组自身建设，还代表钣金厂参加了班前会比赛。作为一线班组长，一名预备党员，在他身上充分体现出的优秀品质深深感染了周围的年轻职工。王康所在的班组荣获公司“模范班组”称号，他本人被评为2013年度公司“明星职工”。

（作者单位：中航工业昌飞公司党委宣传部）