燃油宝：用事实说话

燃油宝究竟是“宝”还是“害”？最近，针对这一问题，市场反应纷杂。

10月13日，中国石化在北京召开了“海龙”燃油宝行车试验结果媒体沟通会，就目前市场上对燃油清净剂产品出现的质疑回答了记者提问。

会上，中国石化销售有限公司副总经理、易捷销售有限公司董事长柴志明表示：“行车试验数据显示，燃油宝可以大幅减少发动机内部的积炭，提升汽车动力，减少汽车尾气有害物的排放量，改善汽车发动机燃油的经济性。”

近年来，燃油清净剂市场鱼龙混杂，消费者难免产生顾虑—究竟在油箱中添加的这种清净剂产品对爱车是喜还是忧？为了使消费者能够真实了解燃油清净剂的作用，2014年8月10日至9月5日，中国环境科学研究院和中国汽车技术研究中心在天津和杭州两地分别开展了燃油清净剂行车实验。

加油前，实验用车分别添加了正品中国石化“海龙”燃油宝和网络购买的假冒中国石化“海龙”燃油宝。每辆车分别累计行驶约3000公里后，对试验前后发动机内部积炭变化情况进行了观察对比。结果显示：使用正品中国石化“海龙”燃油宝的试验车辆发动机内积炭明显减少；而使用假冒中国石化“海龙”燃油宝的实验车辆发动机进气阀处积炭增加。

负责驾驶试验车辆的人员对驾驶感受也做出了评价。使用正品“海龙”燃油宝试验车的驾驶员表示发动机抖动减少，运行变得更平滑；而使用假冒“海龙”燃油宝的驾驶员表示无明显变化。

在前述媒体沟通会上，中国环境科学研究院代表马遥介绍说，今年9月1日至9月20日，依据国家标准GB/T 19230的试验方法，对送检的“海龙”燃油宝在奔驰M111发动机上进行了标准台架试验。结果显示，使用“海龙”燃油宝后，汽车发动机进气阀表面积炭由268毫克降低到2毫克，减少率达到99%。另据中国汽车技术研究中心专家闵杰介绍，依据国家标准 GB/T 18297和GB 18285的试验方法，使用燃油宝后，汽车发动机的最大净功率和最大净扭矩均增加2%，汽车有害物排放中一氧化碳减少了40%，碳氢减少了30%，汽车发动机节油率达2%。

中国石化天津悦泰石化科技有限公司总经理朱宗敏表示：“燃油宝是中国石化具有独立自主知识产权的产品。其作用是清除汽车发动机积炭，属于汽车发动机养护品。‘海龙’燃油宝执行的标准高于国家标准，产品质量达到国际先进水平。”

既然清净剂具有清除积炭等功效，那么为什么还会有一些质疑呢？资深油品专家冯明星表示，真正达标的燃油宝，如果按照规范的方法使用，肯定有效果。如果没效果，有两种可能，一是买到了假“燃油宝”产品，二是使用的方法有问题。

目前市场上销售的燃油宝类产品繁多，有些产品是假冒伪劣或以次充好。尤其是价格特别便宜的假冒伪劣产品，不但没有作用而且可能导致发动机受损。此外，有消费者认为新车使用燃油宝后感觉效果不明显。“因为新车行驶里程短，发动机内部的积炭较少。但连续使用燃油宝能够很好地抑制积炭形成，使发动机一直保持良好状态。”冯明星解释道。

对于如何正确使用燃油宝，冯明星给出的建议是：“由于旧车发动机内部积炭很多，燃油宝清洗积炭需要一个过程，一般连续使用3～5瓶后，才能明显感到效果。若仅使用一瓶，不能完全清除积炭，效果不会太明显。”

在国外发达国家和地区，燃油清净剂已经得到了广泛应用。1990年美国公布《清洁空气法》，明确规定新配方汽油必须加入燃油清净剂，这一举措加快了燃油清净剂在美国市场的推广。欧洲各主要汽油销售商为了保证汽油清净性能，增加竞争力，也主动在汽油中加入了清净剂。目前，北美加剂汽油占汽油总量的90%以上，西欧为70%～90%，日本为80%，韩国和东南亚等国家也已大量使用清净剂。

2008年，国家环境保护部就曾在第2号关于执行《车用汽油有害物质控制标准》有关问题的公告中明确指出，在车用汽油(尤其是乙醇汽油)中添加清净剂，是解决车用汽油烯烃含量高、机动车排放控制性能耐久性下降问题的有效措施，对于防治机动车排放污染具有重要作用。

中国环保产业协会机动车污染防治委员会秘书长方茂东认为：“发达国家的油品品质优于我国，仍普遍使用燃油清净剂。因此，我国的油品也应添加和使用燃油清净剂，确保发动机持续处于正常的工作状态。这是一个大趋势。”