法兰克福车展,你最值得关注的9款新车

尽管今年上半年欧洲的汽车销量还是同比下降了6.7%，但欧洲人似乎已经笃定萧条正在渐渐好转。车展是展示汽车行业近况和未来趋势的绝佳窗口，本届法兰克福车展的参展商数量比上届明显增加，各大制造商也都准备了更多的新东西。这些新车是汽车人在萧条环境下不懈努力的成果，在当下这转危为安的关键时期，我们选择了9款最具创意的展车与大家分享，把握汽车产品未来走向的同时，也是对幕后英雄的深深致意。当然，选择它们9个更是看中了它们与中国市场的密切关联度，其中一些车型或许很快就会与中国用户见面，现在开始期待，时机刚刚好。

JAGUAR C-X17

在C-X17的官方预热广告片中，捷豹说：“想到就能做到。”其实对于捷豹品牌，推出SUV跨界车这一破天荒计划的潜台词想必是——别人能做到，我也能做到。销量说明一切，奔驰、宝马、保时捷包括路虎等等品牌的SUV车型在北美以及新兴市场取得的成功的确令人无法忽视。而捷豹最近有声有色、势头正旺，在这个阶段着手扩充产品线大胆而且必要。通过C-X17概念车，我们能够发现捷豹的设计语言已经被成功地运用到一款跨界车上，这并不容易，尤其是捷豹找到了一个异常协调的车身比例。捷豹暗示，C-X17概念车已经接近量产，相信有不少人比捷豹还更期待量产车的到来。

VOLVO COUPE

沃尔沃与捷豹的命运有着高度的相似性，这次车展，沃尔沃也同样通过一款新车与一个新平台的搭配，表达了自己对未来的期望与设想。Coupe概念车体现了沃尔沃全新的设计语言：简约流畅的北欧风格中融合了适度的犀利与张扬。从前格栅、尾厢等一些部位的形态特征，可以捕捉到经典跑车P1800的影子，沃尔沃显然是希望新设计能帮自己重拾历史经典车型的荣光。Coupe概念车是沃尔沃基于SPA（Scalable Platform Architecture可扩展平台架构）平台的第一款概念车，轻量化、可扩展是该平台的优势。据悉，即将换代的XC90将成为该平台第一款量产车，相信到时候你一定能在它身上找到Coupe概念车的影子。

MERCEDES-BENZ S-CLASS COUPE

这届法兰克福车展，奔驰带来了不少新车，其中不乏GLA、S级混动等重量级车型，但最吸引人的恐怕还是S级Coupe概念车。虽然并非全新车系，只是原来基于S级的双门轿跑CL车系换了个更加直观的名字而已，但在设计上，它却足够新鲜与大胆。新S级的突破性外观再一次被突破，S级Coupe彻底摆脱了S级轿车或原先CL系列稳重优雅的风格，换上了纯正跑车的容貌。将跑车的运动与S级的豪华舒适融于一体，这是S级Coupe的真谛。内饰方面，S级Coupe的与S级轿车基本一致，主要靠细部装饰与配色凸显运动氛围，而S级所拥有的各项舒适与科技配置恐怕也不会缺席。

AUDI SPORT QUATTRO

熟悉奥迪的朋友一定会觉得Sport Quattro概念车从名字到设计都相当的熟悉。没错，3年前的巴黎车展，奥迪曾推出Quattro概念车庆祝quattro诞生30周年。本以为当时那款概念车有机会投入量产，3年后等来的却是进化后的概念车Sport Quattro。这款新车在保留前辈车身比例的同时，对尺寸进行了全面放大，同时前格栅与进气口的尺寸与造型也更加夸张，强悍而富攻击性。内饰采用全新设计，更加贴近赛车的感觉，中控台极为简洁，方向盘尤其具有赛车范儿，是内饰设计的焦点。双涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统，匹配8挡自动变速箱，能在3.7秒内从静止加速到100公里/小时。

INFINITI Q30

日本豪华品牌中，英菲尼迪绝对是风格最为独特的一个，尤其是那几款SUV和跨界车，一个个就像日本卡通里的各种怪兽一样，跑在路上尽情表现着自己的另类个性。在法兰克福，怪兽帮又增添了新成员：Q30概念车。它的前脸非常凶猛，与它对视，后背甚至会有隐隐的凉意，但它的尺寸却并不夸张，属于紧凑级的行列，将来会成为英菲尼迪的入门级车型。豪华品牌推出小型化、低门槛的车型已经成为潮流，奔驰A级、宝马1系、奥迪A3等都和Q30一样属于紧凑级豪车，想必未来Q30量产上市之后，定会经历一场恶斗，那时再看小怪兽的战斗力如何吧。

BMW X5 EDRIVE

用千呼万唤始出来形容第三代宝马X5的登场并不夸张，时隔7年，这款拥趸众多的SUV终于迎来了换代之时。而与新X5一同在法兰克福展台上亮相的，还有X5 eDrive概念车，这款插电式混合动力车型技术指标相当亮眼：纯电动模式下可续航30公里，综合油耗达到百公里3.8升。X5 eDrive与普通X5在外观上仅有细节的差异，包括专门设计的车顶行李架和空气动力特性达到最佳的轻量化轮毂。混合动力系统由4缸涡轮增压发动机和1台可输出70千瓦的电动机组成，锂离子电池组安置在行李厢地板下面。目前这款车的二氧化碳排放量低于90克/公里，宝马希望未来量产时这个数字还能大幅降低。

PEUGEOT 308

在此之前，国产标致新308的路试谍照甚至产能规划都已经曝光，而在法兰克福车展上的亮相，无疑会增加大家对这款新车的期待。与欧洲现款车型相比，新308的车身尺寸略有缩小，但得益于全新平台布局，后备厢容积不减反增。全新的EMP2模块化平台通过大量采用复合材料、铝合金以及高强度钢材的方式，在轻量化方面取得显著成效，新308的整车重量比现款欧版308减轻了140公斤，却达到了更高的车身刚性，这也使新308在安全性和燃油经济性上都有所提升。新308将会在明年实现国产，真心希望到时候看到的是一款原汁原味的好车。

MAZDA 3

马自达在国内素有口碑，既有动感外形又有操控功力的品牌形象深入人心，这次法兰克福车展上推出的全新马自达3在这个方向上更进了一步。无需细看，就能知道这是ATENZA的小弟，而且与ATENZA相比，它似乎更张扬、更漂亮，明确呈现出时尚动感的气质。新马3的内饰风格简约，悬浮式液晶屏与个性化的仪表造型都让人眼前一亮。悬挂保持了前麦弗逊、后多连杆的搭配，但经过了重新设计，等到明年就能在国产车上体验它的功力了。

NISSAN X-TRAIL

如果不做任何标注就把这辆车放到面前，大部分人或许会以为这是日产新的SUV车系，能够把新款奇骏与老款联系起来的线索实在是太少了，从方方正正，到动感时尚，新奇骏的变化可谓决绝。一定会有人为老款的质朴阳刚的逝去而扼腕叹息，但更多的人会被新款的主流外观所吸引。对于一款需要走量的车型，太过另类并非加分因素。外观之外，内饰做工也有了长足的进步，技术配置水平同样有所提高，全新的电控四驱系统可以在两驱和恒时四驱之间手动或自动切换，并监测轮胎打滑倾向和调配前后轴动力分配。新奇骏肯定会在不久的将来进行国产，只希望配置和内饰做工不要缩水太过。