高速公路养护维修工程的机械化施工

马晓贤

（甘肃省临夏公路管理局高等级公路养护管理中心，甘肃 临夏731100）

近几年来，我省的公路事业得到了迅速的发展，高速公路通车里程大幅度提高，高速公路养护工程的机械化施工水平越来越高，全省各公路局高养中心都成立了自己的机械化施工队。各种国产、进口筑路机械品种全、数量多、新技术应用多、自动化程度高，因此，如何使各种机械设备有条不紊地高效工作，使之发挥出应有的作用，更好地为公路养护服务是当前机械化施工组织与管理工作的一个重要环节。这就是要求我们在高速公路养护工程机械化施工组织管理中，总结出一条适合于自己的机械化施工组织管理的方法。

高速公路养护维修工程的机械化施工，它是通过合理的选用养护机械科学地组织施工以完成养护工程作业的全过程。光有先进的养护机械还不行，更重要的是还要科学的管理方法及能熟练操作的机械操作人员，通过这几年在公路养护工程机械化施工过程当中总结出的经验，要搞好机械化施工必须做好编制合理的施工组织计划，合理的选配施工机械，狠抓机械的机务管理工作，以适应当前公路建设的长足发展。

1 编制合理的机械化施工组织计划

养护工程机械化施工的组织计划主要由工程技术人员协助机械技术人员编制，施工组织计划的编制是否合理、科学，直接影响着施工进度、质量及工程成本，必须引起高度重视。例如：在临夏公路管理局高等级公路养护管理中心2013年承建的S2线K23+300—900，SK25+100--500段的路面沉陷处理工程施工中，根据作业性质的不同组成了拌制沥青混凝土的拌合组，运输组、摊铺组、碾压组、试验组五个专业组，各个专业组之间相互配合、相互协调，并配备以专用及辅助机械，以此法施工，工程进度快，机械利用率高，相互影响少，经济效益好。

2 合理选配施工机械，提高生产效率

施工机械的类型及数量的选配主要根据工程数量、工程分类情况。如土方数量、图囊性质、施工要求、工期及运输条件等，对于相互配合的机械的组织能力，则按配组机械中工作能力最小的机械来确定，以使各种施工机械的工作能力相匹配，达到最合理、最经济的配合。例如：在S2线SK55+200-700路面沉陷处理段，沥青混凝土路面机械化施工中，采用西安筑机厂生产的间歇式LB1000型沥青混凝土拌合设备，生产量为60-80T/n,根据道路运输状况，配备以下施工机械设备：

如表1：

表1 主要施工工程机械配置

这样以生产能力最小的沥青拌合设备为主配备的综合性机械化施工，生产效率高、机械利用率高，同时取得了较好的经济效益和良好的社会效益。

3 加大机务管理工作力度

机务管理是机械化施工中的主要环节，是确保机械完好率、利用率和完成工程任务的重要保证，因此我们主要抓规章制度的制定与实施办法，机械设备及操作人员的进场，施工现场的机务管理、配件材料的供应等。

3.1 制定相应的规章制度

根据临夏公路管理局的有关规定，结合高养中心的具体情况，先后制订了机械管理实施细则，机械安全操作规程，驾驶员操作人员岗位责任制，机械保养，维护间隔时间，主要施工机械台班产量，油耗定额，机械主要零耗易损零部件使用周期；并且制定了相应的奖罚办法，对于机械车辆进行单车单机核算，对于超额完成任务的给予奖励，对于未完成定额任务的给予处罚。这对管好、用好、保养维修好设备起了重要的作用。

3.2 组织机械设备及工作人员进场

机械设备技术状况的好坏及操作人员熟练程度的高低，直接影响着施工进度及施工质量。为此我们在设备进场之前对所有参与施工的机械进行全面的检修，确保每台设备性能良好，同时根据工期要求及工程数量给予每种机械设备定台班产量及月工作台班。

3.3 满足配件及材料的供应需求

机械设备在运行过程中必须消耗的燃润油料、轮胎、零部件、总成等后勤保障工作非常重要，因此物资的供应比较复杂，从作计划、购买、运输到入库，环节多、周期长，如果计划不周，材料供应不及时，准会导致机械停止、影响工程进度，为此我们做了大量的工作，从编制磨耗易损配件，掌握主要零部件完成的磨损周期及规律，校定油料、轮胎的消耗周期都作了充分的准备，总结出了各种机型的故障原因，以便及时修复，因此，在机械因待料而停止的现象不多。

4 施工现场的机务管理

机械施工前的各项组织计划基本就绪后，等机械进入正常的施工阶段，主要的工作就是加强施工现场的管理，其作用就是机械在作业中能遵守各项规定，维持良好的机况，高效率地完成施工任务，达到安全、优良、高速、高效的目的。现阶段，随着我国高速公路建设的迅速发展，对高速公路养护工程质量及工期的要求越来越高，任务要求高，工期紧，任务重，这就需要我们一般机械实行两班制作业，机械的使用率高，使用强度大，如果施工现场管理不好，机械事故将频繁发生，严重影响我们的施工进度及任务的完成，究其原因，主要就是施工现场缺乏管理，机械重使用，轻维修保养等原因所造成的。为此我们总结了以下几条措施：

4.1 健全施工现场机务管理体制

针对机械化施工组织特点，在施工现场机务管理体制上，实行设备材料部与机械施工组两级管理，明确分管的范围，设备材料部主要就是工作任务的安排，机械施工组主要就是对施工现场的机械设备及机械人员进行综合管理。

4.2 严格施工现场机械例行和定期保养制度

鉴于现阶段的工程任务工期紧、任务重、任务要求高的特点，一般情况，机械施工确实行两班制作业，驾驶操作人员劳动强度大，加之一些较大型的设备一人保养有困难，所以我们给每台中大型机械配一名助手、例行保养工作由助手和修理工配合进行。

4.3 执行施工现场派驻修理人员

机械本身就是为工程服务的，而新的工程大部分处在交通不便的地方，这就需要我们很有必要在施工现场派驻修理人员，处理临时机械发生的故障，尽量能在施工工地进行修理的必须在工地修理。

4.4 加强施工现场操作人员的管理、培训及安全教育

随着施工机械化的发展，机械种类的增多，新产品、新技术日趋繁多，因此必须立足现在，着眼未来，建立一支具有专业知识、会操作、善保养、能修理，适用机械化施工这一要求的职工队伍，在培训中，注重加强对工程技术人员进行机械业务知识的教育。加强思想政治教育和安全生产教育，把安全生产、文明施工作为我们的一项重要日程来抓，逐步培养出一支高素质的高速公路养护机械化施工队伍，以适应我国公路养护事业的发展。