环球视野

研究称全球近20万人喝饮料死于糖尿病

最近美国哈佛大学研究发现，汽水与含糖饮料可能导致全球近20万人死于糖尿病。

美国加州针对12岁至17岁青少年进行研究，发现大约有65%嗜喝饮料，系全世界比例最高区域。因美国蔗糖产量较少，现今饮料多是添加从玉米萃取的高果糖糖浆，由淀粉转变结构而成，人体食用过多将引发代谢症候群，可能发展成与心血管疾病密切相关的糖尿病。

乌拉圭成为世界首个允许大麻合法化国家

乌拉圭议会于去年12月10日以16比13票的微弱优势最终通过立法肯定了大麻种植、销售和消费行为，成为世界上第一个允许大麻合法化的国家。

法案把大麻产业纳入政府监管的行业之内，允许国民种植、购买和吸食大麻。这一法案得到总统何塞·穆希卡的大力支持。穆希卡称，与美国所推崇的“毒品战争”方案不同，乌拉圭通过合法化手段“另辟蹊径”地处理了毒品走私问题。

除乌拉圭外，部分国家也正推进大麻合法化进程，一些国家已经规定大麻交易收入为合法收入，荷兰已开始允许咖啡店出售大麻，前年美国的科罗拉多州和华盛顿州也通过投票，把受政府管制的大麻消费纳入合法化轨道。然而，以立法形式规定大麻产业的所有生产和流通环节均为合法，乌拉圭创下世界首例。

据悉，法案允许18岁以上的消费者每月从国家指定药店购买至多1.4盎司的大麻，或种植最多6株大麻，不超过45人的大麻俱乐部均有种植大麻的权利。

印度设立首家女性银行 男人只能往里存钱

印度第一家女性银行——全印女性银行去年11月19日在孟买成立，起始资金为10亿卢比，约合人民币1.46亿元。

该银行的贷款业务仅针对女性开放，而男性同胞目前只能往该银行存钱，想贷款是不可能的。成立之初，全印女性银行只招收了三分之一的男性基层办事员，其余员工皆为女性。全印女性银行成立的主要目的是为了争取印度国内的女性客户，包括提供小额贷款鼓励女性创业、量身打造各种理财产品以及和非政府组织合作培训妇女从事各项职业等。

巴黎公布地铁行为规范 包括不许盯着美女看

巴黎交通管理局在网络上公布“现代旅客礼貌手册”，列举了12条“戒律”，每条还配有草图说明，以确保民众文明守礼。

礼貌手册中认为，巴黎人必须向那些身穿百慕大衬衫、一手拿地图一手挠头的游客提供帮助。礼貌手册中还幽默地指出，希望大家能花费2分钟时间，帮助无法听明白站名的游客，这是相当值得做的好事。

同时，旅客应为后面的乘客留门、问候司机。旅客也应该理解月台上的禁烟标志并不仅仅是艺术品。

此外，手册还建议游客不要通过耳机大声放音乐。要抵制住“诱惑”，不要长时间盯着美女看。不要因别人踩了你的脚就抓住不放。同时，接打电话应避免声音太大，手臂应盖住腋窝不要令其暴露于车厢中，打喷嚏时应使用手帕等。最后一条是，地铁不是随地大小便的地方。

H7N9禽流感再度来袭

2013年12月19日，深圳确诊首例人感染H7N9禽流感病例。深圳市疾控中心表示，目前深圳市发生散发人感染H7N9禽流感病例的风险极高，随时可能新增病例。截至18日下午，广东省人感染H7N9禽流感确诊病例6例，其中深圳1例，惠州1例，东莞2例，阳江2例。

调查称英国男人月花上百英镑买护肤品

爱美不是女士专利！英国一项调查显示，20至29岁的男士每月平均花35英镑买护肤品，40至49岁的会花70英镑；过了50岁，相关开支会减至45英镑，但仍远超女士平均花11英镑买保湿霜的水平。最“爱美”的年龄段则是30至39岁的男士，他们每月花100英镑购买名贵抗衰老眼霜、保湿精华和水疗疗程，相当于一般健身会费的3倍。

此外，男性倾向购买明星代言的护肤品，1/10人承认出席圣诞派对会化妆。

德国拟禁止色情行业靠提供优惠价格吸引嫖客

德国拟禁止妓院以优惠价格吸引嫖客。德国几个最大政党已经同意，要求政府立法禁止妓院提供优惠价格吸引嫖客，因为这样做，等于剥削性工作者。

德国2002年立法允许色情行业合法化，从那以后，色情行业越来越兴盛，甚至有一些妓院为吸引嫖客，推出“百元优惠措施”，即嫖客只需支付100欧元，就可以在妓院多作停留，要求多次服务。

这些政党代表表示，他们提出这项请求，目的是保护被迫卖淫的女性，以及加强色情行业管理制度。

中国铁路总公司负债已达三万亿

《经济参考报》数据，截至去年9月30日，中国铁路总公司总资产4.84万亿，负债3.06万亿元，税后利润-17亿元。

根据计划，2013年铁路固定资产投资计划总规模为6600亿元，其中基本建设投资5300亿元。“中铁总完成当年的铁路基建投资目标不成问题，但是如果投资一笔就是一笔负债，对于公司来说不一定是好事。”业内人士指出。数据还显示，中铁总目前有1.55万亿的在建工程。

业内人士表示，为了解决铁路资金紧缺问题，比较可行的思路是：首先，提高铁路自身的盈利能力，包括运价市场化（提价）、提高铁路系统的管理经营能力等。第二，给予政策补贴，包括允许土地出让、税收优惠、公益性铁路给予补贴等。然后，在以上基础上吸引社会资本投资铁路，例如投资区域性铁路及支线建设，投资铁路发展基金等。