数读

10项

中国低空开放的前景是否符合人们的乐观预期？热情之外，人们发现从2006年至今全国支持通航产业的政策性文件有大约10项，绝大多数以“决定”“意见”等宏观形式出现，缺乏整体规划。政策公布后通航产业发展要小于预期。当时乐观估计，到2015年通用航空器可增长至10000架，保守估计增长至2000架，然到2012年底仅只有1320架。

20%

波音预测到2032年，亚太地区的廉价航空将由目前市场占有率10%成长至20%。未来20年，亚太地区的飞机数量将成长三倍，商业模式上，最重要的改变就是廉价航空的兴起，

56亿

9月4日，达美航空宣布将向空客采购10架空客A330-300双通道宽体客机，以及30架空客A321单通道窄体客机，按目录价格计算，此项订单总计价值56亿美元。这10架空客A330-300客机将于2015年初开始交付，30架空客A321客机则将于2016年开始交付。

10元

从9月5日起，国内航空公司将上调800千米以上国内航线燃油附加费，由原来的每航段每位旅客110元上调至120元，800千米（含）以下国内航线燃油附加费暂不调整，仍为每位旅客60元。这是继5月份以来，时隔3个月国内航段燃油附加费再次调整。

90座

在燃油价格飙升的压力之下，涡桨飞机正迎来新的历史机遇。欧洲ATR公司认为，在未来20年世界范围内将售出1340架90座级别的涡桨飞机，并表示其所有的主要客户都有90座飞机的需求。除了ATR公司之外，其他90座以上涡轮螺旋桨飞机项目包括：中国航空工业集团的MA700机型、印度的支线运输机、ATR飞机、庞巴迪Q400的机身延长型以及韩国航空航天工业公司的DRA飞机。

805架

巴航工业日前发布《2014-2023中国公务航空市场预测报告》称，未来十年内，中国公务航空市场对喷气公务飞机的需求将达到805架。其中，51%将为大型喷气公务飞机，占交付总价值的78%。预测报告显示2008年～2012年，中国喷气公务飞机机队的平均增长率已经达到27%。