上一期

2013年第15期

积极应对灰霾气候

随着国家工业化、城镇化进程加快，当今灰霾问题日益突出。开放源中，扬尘污染是一个主要因素，但煤烟排放造成的污染更是主因，从而形成了混合型污染。随着大气氧化性的增强，臭氧升高，细粒子增多，空气污染已进入到了复合型污染阶段。

当前如何破解灰霾难题，已成为建设美丽浙江亟待解决的关键命题，势所必然、势在必取、势在必胜。浙江应从战略高度去认识、用全局视野去把握应对和治理灰霾的重要性和紧迫性，既要有打持久战、阵地战的准备，也要集中力量打攻坚战、歼灭战，促进经济社会发展和灰霾应对治理由“两难”变为“双赢”，努力在保持生态环境质量方面“走在前列”，在解决灰霾污染问题方面“走在前列”。

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植树条例应成公共政策样本

公民每人每年植树3至5棵；不履行义务的补缴绿化费，逾期不补缴要缴纳罚款……这些此前颇有争议的条款，均被取消。在公共政策的制订过程中，老百姓通常被视为一个整体，他们在年龄、生活经历、受教育水平等方面的差异却往往被忽视。以义务植树为例，不具备安全劳动能力的未成年人，如何完成“每人每年植树3到5棵”的任务？由于植树劳动量难以量化、不具操作性，与其通过补缴绿化费、罚款等强制性方法，还不如鼓励老百姓通过多种形式和途径履行植树义务，引导公民增强绿化意识。对政府而言，倾听老百姓多元化的利益诉求，才能够促进自身的制度创新，让公共政策更有“准头”。

（杨朝清）

遏制进口车垄断暴利

国家发改委相关人士称，价格监督和反垄断部门密切关注进口和合资汽车领域的价格问题已不下两年。随着汽车行业一些内幕的披露，我们发现，进口汽车价格高，确实有关税等税收推高的因素，但除此之外，明显还有一些更关键的问题。对此，需要从三个方面加强努力，以求解决问题：一是完善相关法律，加强监管，避免一些洋品牌钻中国法律的空子，甚至公然违反中国法律，侵害中国消费者权益；二是逐步改变消费者盲目崇拜“洋货”的思想；三是国货要从根本上改变经营理念，拿质优价廉说话，用高品质与高质量的产品，给消费者拒绝垄断、拒绝暴利、不崇拜“洋货”一个理由！

（刘鹏）

航班晚点在于民航管理疏漏

航空延误问题一直是舆论吐槽的热点，坐过飞机的人很少没有遇到晚点的体验，航班的延误已经成为常态。民航管理部门确实应该为自身的管理问题向公众道歉，并且应该给出一个治理延误问题的时间表。航空飞行需要百分之百的安全，如果因为天气原因而延误或取消航班，乘客不会有意见。可是，在延误原因中天气并非主要原因，北京首都机场的准点率那么低，全球垫底，只有百分之十几，上海虹桥机场也是如此。数字是抽象的，管理者可能对这些数字麻木不仁，可每一次延误带来的痛苦都是具体的，管理者能不能将心比心地体验到每一次延误给乘客带来的物质和精神损失？

（曹林）