大跨越段老旧跨越塔加固改造后的运行维护

朱 正

安徽送变电工程公司应急抢修中心，安徽合肥，230601

大跨越段是架空输电线路的“咽喉”，建设周期长、投资大，出现故障后修复困难，其运行状况事关电网的安全与稳定,因而具有极其重要的地位。国内大跨越工程直线跨越塔最先采用的是钢筋混凝土材料[1]，位于安徽境内的±500 kV葛南线(±500 kV林枫线)吉阳长江大跨越段南、北两基直线跨越塔(原为±500 kV葛南线吉阳长江大跨越)即为钢筋混凝土直线跨越塔，始建于1987年，建成至今已历时25年。

在2010-2011年三沪Ⅱ回输电线路技术改造期间，国网公司对上述两基旧跨越塔进行了加固补强改造(附属设施未改造)，改造后的大跨越段承担着±500 kV葛南线、林枫线同塔双回跨区直流输电线路的电能跨江联网、输送任务，其地位和作用更显突出，对该大跨越段投运后的运行维护工作提出了更高的要求。

1 跨越塔改造前后相关情况

原葛南线吉阳长江大跨越采用常规单回路走线，三沪Ⅱ回输电线路增容改造时，则对吉阳大跨越改造按双回设计。改造设计对原跨越塔不做改变，只对旧塔塔身进行碳纤维加固补强后将旧导线更换为新导线，不更换地线；重建大跨越段两岸耐张塔(明细见表1和表2)。

表1 吉阳大跨越杆塔明细(改造前)

表2 吉阳大跨越杆塔明细(改造后)

改造后的±500 kV葛南线(±500 kV林枫线)吉阳长江大跨越段杆塔参数见图1，两基跨越塔塔身外立面采用碳纤维加固并涂覆碳纤维保护涂料，±500 kV葛南线(2010年4月18日投入运行)位于面向大号侧右侧回路，±500 kV林枫线(2011年5月2日投入运行)位于面向大号侧左侧回路，大跨越段共6基杆塔(2基跨越塔，4基锚塔)，大跨越段导、地线参数如表3。

表3 导、地线参数表

图1 吉阳长江大跨越杆塔结构图

2 改造后大跨越段的运行维护

为保障±500 kV葛南线(±500 kV林枫线)吉阳长江大跨越段安全运行,运维单位一方面加大日常运维力量的投入，以该处大跨越段为突破口，按照状态检修各项要求，推进大跨越管理机制转变，并以该大跨越段的规范化、标准化建设为抓手，促使输电线路大跨越段整体管理水平迈上新台阶；另一方面通过多轮隐患排查，及时发现了跨越塔附属房屋年久失修、航空障碍灯系统老化、配电系统陈旧、跨越塔内部安防设施不足等问题，通过向国网公司申报技改大修项目、自筹资金等渠道迅速改变了两基跨越塔的陈旧面貌，为±500 kV葛南线、±500 kV林枫线吉阳长江大跨越段安全稳定运行创造了条件。

2.1 夯实运维基础管理工作

由生产技术部门专门安排一名技术人员指导大跨越运维班组开展大跨越段的日常管理工作，协助运维班组整理汇总各类基础资料、完善运行维护管理、检测维护等各类记录台账。

(1)推行标准化建设。落实专项资金修缮吉阳长江大跨越塔北岸附属房屋，完成应急组织机构图、大跨越段参数、各类设备管理制度图表上墙工作，使其具备运维办公条件；开展南、北岸跨越塔内外防护设施和警示标识标准化设置，顺利完成跨越塔运维标准化建设工作。

(2)强化技术管理。依据规程规范对大跨越运维的技术管理要求，结合实际情况，制定专用的现场运行检修规程，明确本体、附属设施、通道的巡视、维护、检测内容和周期等关键项，为大跨越运维护班组额外配备与大跨越运维工作相关的书籍资料。

2.2 开展附属设施、设备技改大修工作

通过开展±500 kV葛南线(±500 kV林枫线)大跨越段专项隐患排查，分析梳理两基跨越塔存在的问题，着手开展大跨越段技改大修工作。

该大跨越段南、北跨越塔主要存在航空障碍灯系统老化、配电系统陈旧、跨越塔内外安防设施不足、缺少在线监测装置等一系列问题。针对上述问题，每年均重点实施一两个技改大修项目，通过现场管控，狠抓项目实施各环节,完成了航空障碍灯系统的更新；南、北跨越塔内部照明系统改造；内部爬梯防坠落装置、防护网、内部配电柜围栏设施安装；对大跨越专用低压供电线路进行了升级改造；配合电梯生产厂家完成南、北岸跨越塔电梯更换工作。

上述技改大修项目改变了该大跨越段附属设施、设备的落后面貌，为大跨越段安全运维创造了较好的硬件条件。

2.3 强化大跨越段状态管理

(1)着重开展大跨越段常规检测工作。为大跨越段状态巡视检测工作配备《大跨越段巡视检(观)测记录本》。将接地电阻测量、大跨越直跨塔的沉降观测、杆塔偏移、倾斜和挠度测量、导地线弧垂测量、水文数据观测、碳纤维加固防腐层破损情况观测等纳入正常巡视，在线路状态评价中对不同时期的检测数据进行比对分析，密切监控跨越塔改造后的运行状态，及时发现潜在隐患并进行治理。

(2)加强对大跨越段八大设备单元的状态评价工作。将定期评价的重点放在状态巡视期间大跨越段关键检(观)测数据分析上，实时掌握输电线路大跨越段的运行状态，为大跨越段检修决策的制定提供准确的依据。此外，每月开展一次动态评价，在重大保供电工作前对大跨越开展特巡、评价工作，保障大跨越段安全稳定运行。

2.4 充分发挥各种带电检测手段的作用

按照《架空输电线路运行规程(DL/T741-2010)》[2]、《输变电设备状态检修试验规程(Q/GDW168-2008)》[3]等规程要求，开展红外检测、直升机巡检等带电检测工作，及时发现并消除设备本体、附属设施缺陷和各类隐患。

今后将根据需要推广应用带电检测、在线监测等新技术、新装备。适时配置紫外成像仪、大跨越在线监测等检(监)测设备，继续发挥带电检测在大跨越运维工作中的重要作用。

2.5 加强运维人员技能培训

通过外送和内部培训的方式，开展输电线路运维知识、状态检修(巡视)、带电作业、光纤接续培训、红外测温仪、接地电阻测量仪、激光测距仪等仪器仪表的使用以及特种设备(电梯)技能培训，每年开展劳动技能竞赛活动，提高运维人员发现、分析、解决问题能力。

3 结束语

±500 kV葛南线、±500 kV林枫线吉阳大跨越段自旧塔加固改造投运以来，运维技术人员在该大跨越段运维工作方面开展了一些工作，但与先进运维单位相比还存在不足。本文对老旧跨越塔加固改造后的运维经验进行了分析，供兄弟运维单位参考，同时寄望于抛砖引玉，共同提高输电线路大跨越现场运行维护工作，保障电网安全运行，在建设坚强智能电网的道路上奋勇前行。

参考文献：

[1]王钢.大跨越工程设计重点问题探讨[J]．南方电网技术研究，2006，2(2)：42-46

[2]国家电网公司.架空输电线路运行规程DL/741-2010[S].北京：中国标准出版社，2010

[3]国家电网公司.输变电设备状态检修试验规程Q/GDW168-2008[S].北京：中国标准出版社，2008