PORTMASSAWA简介

林少辉

1.关系海图

2.当地时间

3.地理位置

4.泊位限制和分布

5.通讯联系

1）该港为强制引航，共2名引水员，进出不同引水，技术经验都很丰富。引水梯放下风舷离水面一米。

2）抵港前必须向MASSCO代理发72，48和24小时ETA，提前2个小时用VHF CH：16/14联系引水报告准确的ETA。

3）引水员登船点在PORT MASSAWA进口南防坡堤灯浮东侧0.8海里处（1536.97N/03929.80E）；同时一名卫生检疫官员与引水一起上船办理手续，船靠好，检疫通过。

（3）代理—CALL：MASSACO AGENCY；VHF CH：16/17在港有事直接用高频与代理联系。

6.锚地

7.航法

进入MASSAWA湾有三个航道。

（1）南航道（SOUTH MASSAWA CHANNEL）驶出WESTAND SOUTH OF HANISH AL KUBRA分隔通航带进入红海后，沿厄立特里亚东海岸航行到SHUMMA小岛北面，转向282o（T）到SECCA MUGIUNI正北面再转向267o（T）直驶引航站。进口时要注意北流和SECCA MUGIUNI的浅点。

（2）北航道（NORTH MASSAWA CHANNEL）：过RAS ARB转358o（T）直驶引水站，注意让清位于RAS ARS东北2.4海里处有7.0米的浅点即可。

（3）东北航道（NORTH-EAST CHANNEL）： 航道比较窄，小岛附近浅点多，航道周围还有不精测水深，建议不要走该航道。

8.靠离泊操作

该港有3艘拖轮，（1X350HP；2X1800HP），使用船上缆绳带拖轮，一定要挑强度较好的缆绳带拖轮。

（1）靠泊操作注意事项：利用叠标导航，走航向243.5o（T）PORT MASSAWA进口航道仅一海里长，防坡提入口宽度只有150米，中间有一10.7米的沉船，所以船舶（航向243.5o）进入航道后就要控制好船速，船头快到北防坡提正横时船速控制在3节停车淌航仅维持舵效，我轮本次因卸货需要，要求右舷靠NO.6泊位，当船头平NO.5泊位时船速1.2节微速倒车直到停住，同时两条拖轮协助向左掉头，船头保持与码头30米距离慢慢转向，当船头到065o而微速进车，用舵和拖轮调整船位接近NO.6泊位，倒车控制船速为0，用拖轮慢慢往码头边推；船首尾都先带倒缆；最后，首尾各带4+2。

（2）离泊操作注意事项：因船首直指航道，采用船首尾同时离码头，两艘拖轮同时往外拉，注意拖轮均匀用力，必须平行离开码头，充分利用叠标导航，当船接近导航线时，开始微速进车并结合舵和拖轮作业慢慢驶出防浪堤。

9.进港手续所需单证

①8 copies crew list；②6copies Nil list；③1copy vaccination list；④2copies ship store list；⑤2copies crew，s effects list；⑥2 copies bonded store list；⑦4 copies port of call list；⑧1copy last port garbage disposal certificate；⑨1copy ISPS certificate；⑩1copy ship sanitation control certificate.

一名代理带海关和移民局等七位官员上船办理手续，态度友善，一般半小时就可以办好手续。该港移民官员办登陆证并由船长签名、盖章，出港口大门海员证和登陆证一起使用。

10.装卸货作业

该港装卸货作业设备为：SHORE CRANE3台SWL 15TONS； MOBILE CRANES3部 SWL75TONS。装卸货速率看具体货物而定，杂货每工班每天约500MT。

11.补给

燃油、淡水、伙食通过代理都可补给。

12.其他

看船是强制的，WATCHMAN二人，每人12小时轮班（0600LT/1800LT），船上管饭，收费每人每天6美金，代理付。工人不进生活区，值班人要加强巡逻，抵港前做好防偷盗准备。 [科]