PORTMASSAWA简介

2013-12-10 03:40林少辉
科技致富向导 2013年21期
关键词:船头泊位航道

林少辉

1.关系海图

2.当地时间

3.地理位置

4.泊位限制和分布

5.通讯联系

1)该港为强制引航,共2名引水员,进出不同引水,技术经验都很丰富。引水梯放下风舷离水面一米。

2)抵港前必须向MASSCO代理发72,48和24小时ETA,提前2个小时用VHF CH:16/14联系引水报告准确的ETA。

3)引水员登船点在PORT MASSAWA进口南防坡堤灯浮东侧0.8海里处(1536.97N/03929.80E);同时一名卫生检疫官员与引水一起上船办理手续,船靠好,检疫通过。

(3)代理—CALL:MASSACO AGENCY;VHF CH:16/17在港有事直接用高频与代理联系。

6.锚地

7.航法

进入MASSAWA湾有三个航道。

(1)南航道(SOUTH MASSAWA CHANNEL)驶出WESTAND SOUTH OF HANISH AL KUBRA分隔通航带进入红海后,沿厄立特里亚东海岸航行到SHUMMA小岛北面,转向282o(T)到SECCA MUGIUNI正北面再转向267o(T)直驶引航站。进口时要注意北流和SECCA MUGIUNI的浅点。

(2)北航道(NORTH MASSAWA CHANNEL):过RAS ARB转358o(T)直驶引水站,注意让清位于RAS ARS东北2.4海里处有7.0米的浅点即可。

(3)东北航道(NORTH-EAST CHANNEL): 航道比较窄,小岛附近浅点多,航道周围还有不精测水深,建议不要走该航道。

8.靠离泊操作

该港有3艘拖轮,(1X350HP;2X1800HP),使用船上缆绳带拖轮,一定要挑强度较好的缆绳带拖轮。

(1)靠泊操作注意事项:利用叠标导航,走航向243.5o(T)PORT MASSAWA进口航道仅一海里长,防坡提入口宽度只有150米,中间有一10.7米的沉船,所以船舶(航向243.5o)进入航道后就要控制好船速,船头快到北防坡提正横时船速控制在3节停车淌航仅维持舵效,我轮本次因卸货需要,要求右舷靠NO.6泊位,当船头平NO.5泊位时船速1.2节微速倒车直到停住,同时两条拖轮协助向左掉头,船头保持与码头30米距离慢慢转向,当船头到065o而微速进车,用舵和拖轮调整船位接近NO.6泊位,倒车控制船速为0,用拖轮慢慢往码头边推;船首尾都先带倒缆;最后,首尾各带4+2。

(2)离泊操作注意事项:因船首直指航道,采用船首尾同时离码头,两艘拖轮同时往外拉,注意拖轮均匀用力,必须平行离开码头,充分利用叠标导航,当船接近导航线时,开始微速进车并结合舵和拖轮作业慢慢驶出防浪堤。

9.进港手续所需单证

①8 copies crew list;②6copies Nil list;③1copy vaccination list;④2copies ship store list;⑤2copies crew,s effects list;⑥2 copies bonded store list;⑦4 copies port of call list;⑧1copy last port garbage disposal certificate;⑨1copy ISPS certificate;⑩1copy ship sanitation control certificate.

一名代理带海关和移民局等七位官员上船办理手续,态度友善,一般半小时就可以办好手续。该港移民官员办登陆证并由船长签名、盖章,出港口大门海员证和登陆证一起使用。

10.装卸货作业

该港装卸货作业设备为:SHORE CRANE3台SWL 15TONS; MOBILE CRANES3部 SWL75TONS。装卸货速率看具体货物而定,杂货每工班每天约500MT。

11.补给

燃油、淡水、伙食通过代理都可补给。

12.其他

看船是强制的,WATCHMAN二人,每人12小时轮班(0600LT/1800LT),船上管饭,收费每人每天6美金,代理付。工人不进生活区,值班人要加强巡逻,抵港前做好防偷盗准备。 [科]

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