谈海船船员培训合格证评估项目的开设建设

陈秀新

（广西交通运输学校，广西 南宁 530022）

海船合格证培训评估从2012年开始按STCW公约马尼拉修正案和中华人民共和国海事局有关海员专业培训要求，在原来评估内容的基础上增加了新的评估项目，新的评估项目的开展要有配套的实验室、设施保证，有的评估项目仍处于探索期（包括外省也未开展此类项目）如何更好地完善相关的实验手段及配套设施，保证评估的合理有效实施，是文章探讨的目的。

1 新的评估大纲提出更高要求

根据国际海事组织 IMO和中华人民共和国海事局的要求，海员的合格证培训项目有：熟悉与基本安全培训、精通救生艇筏培训、保安员和负有保安职责培训、等培训项目。2012年出台并实施的STCW公约马尼拉修正案和中华人民共和国海事局有关海员专业培训评估增加了评估的项目和内容，目的旨在提高海员应对突发事件的意识和能力，确保船舶和船员的安全，保护海洋环境。在《熟悉与基本安全培训》这一合格证培训中，其中之一的《防火与灭火》评估内容为五大项，分别如下：

（1）手提式灭火器（水、二氧化碳、泡沫、干粉等）的结构、灭火作用和使用方法。

（2）各种移动式灭火装置（便携式泡沫灭火器，移动式泡沫、二氧化碳、干粉装置）的结构、灭火作用和方法。

（3）固定水灭火系统—包括使用不同水流扑灭较大火灾。

（4）消防员装备及其他个人设备的佩戴与使用。

（5）进入或通过已喷住了高膨胀泡沫的黑暗（如可能）舱室。

该评估的1～4项我校均能按培训大纲的要求开展，仅有第五项评估由于受到制约未能开展，广西海事局要求我校及时完善相关设施，以保证项目的进行。

2 与评估要求对应的实验室建设情况及设备配备

上述五项评估内容的评估要素和评估标准为：

第一项：要求能对各种常用的手提灭火器的结构、灭火作用、和使用方法熟练掌握。要求针对不同的火的种类使用合适的灭火器。我校消防舱配备有水基、 二氧化碳、泡沫、干粉等手提灭火器，能开展一般物体火灾、油类火、气体火等小型火灾进行灭火训练，能满足评估的要求。

第二项：对各种移动式灭火装置（便携式泡沫灭火器，移动式泡沫、二氧化碳、干粉装置）的结构、灭火作用和方法。该装置和第一项的手提相比是灭火剂量较大，一般为推车式，不可手提。我校有推车式二氧化碳、泡沫等灭火器，能满足评估的要求。

第三项：要求对固定水灭火系统的设备、组成理解。四人一组进行评估，正确使用水灭火系统扑灭火灾。我校该设备配备充足，有足够的消防水带、水枪、消防栓，能满足评估的要求。

第四项：消防员装备及其他个人设备的佩戴与使用。要求消防员佩戴空气呼吸器、防火服等个人消防装备在充满烟雾的封闭处所、舱室进行探火、灭火与营救，我校有近 10套呼吸器及多套防火服，并能对呼吸器自行充气，保证该训练的有效进行，满足学生训练及考试评估要求。

除上述四项均能开展评估外，现在重点为第五项，即进入或通过已喷住了高膨胀泡沫的黑暗（如可能）舱室。由于我校未完善相关的实验室，该项目未能进行评估。具体实施为：

2.1 评估要素

（1）不戴呼吸装置；

（2）使用安全绳；

（3）行走的姿势和要领。

2.2 评估标准

（1）顺利进出或通过，操作正确；（20分）

（2）顺利进出或通过，操作基本正确；（15分）

（3）顺利进出或通过，操作不正确；（1～10分）

（4）未完成进出或通过动作。（0分）

根据其评估标准，进入充满高膨胀泡沫的（黑暗）舱室不戴呼吸器，则要人员能屏住呼吸且快进快出，而一般人不呼吸能坚持的时间有长短，正常为40秒～60秒，然而在黑暗的舱室并且充满高膨胀泡沫的环境下坚持的时间是下降的，则测试的时间为30秒左右较为适宜，加上考虑到泡沫剂量的成本，因而舱室不可能做的太大，应该是2～3平米为宜，容积近8立方米，下图为高膨胀舱室的外形图，前后对开舱门，内部还有框架结构，用于保证舱室强度。底部设排水孔以排出泡沫水。

对于行走的姿势和要领，应该为低姿势，重心不可太高，两手往前伸，佩戴安全绳可以使其不慌张。因而舱式的布置结合我校消防舱的结构作如下的设计。

（1）高膨胀泡沫舱外形（见下图）

（2）建造所用材料及价格统计

项目名称 尺寸 重量 价格（元） 加工成本角钢 50×50×5长度3米10根 120千克 8000板材 板厚1 400千克 20000钢化玻璃 厚度5～8 500管材 φ100×5 400油漆 三层防锈漆 3000焊条 1000 8000总数 32000 8000

高膨胀泡沫剂和高膨胀泡沫发生器投入近3万元。

高膨胀泡沫的灌入可采用发泡剂配制的水溶液，通过发泡装置，利用空气把发泡剂溶液吹成比原来体积大几百倍泡沫——即高膨胀泡沫，由于其相对低膨胀泡沫含水量较少，其灭火效率更高。评估结束后可以用水管对舱室进行清洗，以备下次使用。