浅谈上跨现有高速公路预应力钢筋混凝土简支桥梁拆除施工方法

周连荣

(厦门百城建设投资有限公司，福建 厦门 361000)

国道324线厦门翔安马翔仑头桥分离式跨线桥，上跨泉厦高速公路。由于泉厦高速公路两侧扩建，由双向六车道，拓宽为双向八车道，导致现有跨线仑头桥跨径不够，需拆除重建。

1 工程概况

该立交桥为钢筋混凝土预应力简支梁桥，肋板式桥台，薄壁墩，钻孔灌注桩基础，跨径4*20m，桥面宽23m，预制梁高0.95m，墩台为C30钢筋混凝土，桥面铺装为C40混凝土，防撞护栏为C30混凝土，护栏上设有防抛网。本桥拆除施工存在以下几个难点:

(1)桥墩是薄壁墩，宽达22m，厚80cm;

(2)国道324线车流量大，不能中断，要先完成交通改道后，才能开始拆除桥梁。

(3)泉厦高速公路车流量大，也不允许中断交通，拆除工作必须尽可能缩短时间并对高速公路路面的破坏降至最低。

(4)工期紧迫，拆除完成后尽快恢复通车。

2 拆桥施工方案

(1)施工工期计划8天。

(2)施工总体安排先拆除防抛网，迁改附属挂在桥上的通讯光缆，拆除桥面连续、桥墩上的护栏连接及伸缩缝，然后拆除桥面铺装混凝土和预制梁混凝土，最后拆除盖梁和薄壁墩。

(3)投入的人力、材料、设备，人工40人，钢管脚手架5吨，20mm钢板1100m2，8吨自卸车6辆，ZL50装载机4台，凿岩机8台(带挖掘机斗)，气割机10套，550m3中粗砂，洒水车2台(带高压水枪)。

(4)施工方法

①拆除顺序，共四跨，分两次拆除，第一次同时拆除第一、二跨桥面、桥梁、桥墩，再废渣物清理完成，并通知高速公路管理部门恢复通车;第二次同时拆除第三、四跨桥面、桥梁、桥墩。

②搭设钢管架围护，一层挂安全网，另一层安装彩钢板，位置设置在将要拆桥两侧高速公路路肩上，防止碎块溅入高速公路。在高速公路路面上铺设20mm厚钢板，下铺50cm后的中粗砂，围护的栏杆涂刷反光漆。

③桥面及附属物拆除。桥面铺装砼拆除，用挖掘机配合风镐和凿除工具挖除，并装车运走。附属结构物重量较轻，在拆除附属设施时，桥梁整体刚度尚未减小，此时通车是安全的。拆除时，先用挖掘机将桥面系挖除，为了防止碎块坠落桥下的高速公路，影响行车安全，在防落网加挂安全网，然后采用气割隔开梁板顶的连接钢筋，人行道板直接由人工撬起，装车运走;砼路牙用风镐拆除、破碎，并装车运走。桥上其他设施如路灯柱、各种管线等，联系业主及相关管理部门拆除。

④预应力空心梁板拆除。该梁板拆除项目较复杂，桥下高速公路车流量大，应采取围护封闭施工，主要采用人工配合机械拆除。拆除前，组织工程技术管理人员和现场技术人员进行详细的现场调查，熟悉现场和周围环境，做好现场的安全防护措施及文明施工。组织两个有经验的拆除桥施工班组，每组人员20人，管理人员10人，采取日夜两班轮流施工。工程拆除之前，组织工人进行安全交底及三级安全教育，认真做好施工前安全活动，做到人人心中有数，做好每道工序安全交接手续。构造物拆除顺序先将构筑物上水、电等管线切断、拆除，再进行拆除作业。安全防护设施完成验收后，进场8台凿岩机站立在桥下直接拆除，先拆第一、第二跨，每跨布置4台，每跨两侧各2台。

⑤薄壁桥墩的拆除。梁体部分拆除清理完成后，进行中间薄壁墩的拆除作业。薄壁墩厚80cm，宽达22米，工期短，采取离地面1.0m高处，每间隔1.0m距离，凿除砼和气割断钢筋，凿除高度0.5m～1.0m，凿除完成后，形成上面是一个整墙体，下面是1.0m宽的“排柱”，再把“排柱”一侧的砼保护层剥开，露出钢筋，把钢筋气割断，在这侧用四台挖机，同时向另一侧推倒薄壁墩。在拆除整个过程中，在另一侧用5根钢丝绳拉紧，防止拆除过程中薄壁墩倒向人和机械施工一侧。

⑥第一跨和第二跨拆除完成后，对现场进行全面清理，通知高速公路管理部门，迅速恢复通车，把第三跨和第四跨的车流改道到第一跨和第二跨，紧张安排第三跨和第四跨的拆除工作。

3 施工期间的交通组织

(1)拆除旧桥之前，首先国道324线要进行交通管制和车辆改道，因为仑头桥是拆除重建，同时两侧新扩宽两幅桥，两侧扩宽桥施工完成通车后，要与地方公路管理部门协调，对324国道进行交通管制，把原有车流改道行驶两侧扩宽桥梁后，才能实施旧桥拆除作业。

(2)高速公路临时改路前要与高速公路管理部门协调，高速公路实行交通管制方案要提前在交通信息媒介发布，提前告知社会车辆，交通管制时间、路段、车流如何分流等。将高速公路半幅交通封闭，车流全部改到第三跨和第四跨(或第一跨和第二跨)。严格按高速公路路政交通管制要求，进行交通安全布控，并安排专人负责巡查疏导交通。

(3)在高速公路两侧修建两条9，0m宽的临时道路，长度由施工作业区两边长100m，国家标准《道路标准和标线》要求进行交通安全布控，设置水马、交通锥、提示标志、警示标志、限速标志和地面震荡带。第一次拆除第一、第二跨时，把泉厦高速公路的车流改到第三跨(现有高速公路)和第四跨(临时道路)上;第二次拆除第三、第四跨时，把泉厦高速公路的车流改到第二跨(现有高速公路)和第一跨(临时道路)上。

4 拆桥的变形观测

(1)观测点布置，在每个墩顶盖梁中设2个观测点，观测墩顶位移变化情况;在未拆除的每两跨边缘布设2个观测点，挂垂球根据与墩顶盖梁的相对位移测量横向的位移。

(2)拆桥时由测量组进行全程观测，观测拆桥时的位移值，作为发出预警信号的依据。在测量组发现变形超出允许范围时，接到预警信号后，立即停止施工，撤离人员，并同时启动安全事故应急预案。

5 交通安全保证措施

(1)成立安全生产领导小组，派专人负责高速公路交通管制与交通疏导工作，同时随时与高速公路管理部门联系。。

(2)按路政交通管制要求，设置防撞圆形筒、锥形筒，隔离施工区和行车区。设置限速警示标志、前方施工标志、安全警示灯，并做到施工现场在夜间灯火通明。

(3)跨线部分必须做围挡，防止施工坠物。

(4)凿除作业中，专人观察梁的变化，及时调整作业位置，尤其在拆除钢绞线的过程中，更应小心谨慎。

6 结束语

上跨现有高速公路钢筋混凝土预应力简支桥梁的拆除，重点有四点:(1)拆除前要对324国道和泉厦高速公路进行交通改道和交通管制;(2)拆除过程中，要保证高速公路安全畅通，交通不能中断;(3)拆除时要对称释放梁体内的张拉应力，全程观测桥墩和梁体的位移变形，避免意外失稳，发生安全事故;第四，精心组织，投入足够的人力和物力，在工期短的前提下，安全拆除完成。