铁路站车垃圾特性及收集运送现状分析与展望

于晓莹，洪蔚，水春雨

(中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所，北京 100081)

铁路站车垃圾是指铁路旅客在候车和旅途中产生的固体废弃物［1］，旅客在候车及乘车过程中产生的大量垃圾最后均集中在车站内，需要清运出站。本文对当前我国铁路站车垃圾发生量、组分特性以及收集运送现状及其存在的问题进行了调查分析，提出了新的收集运送方式建议。

1 站车垃圾调查与分析

1.1 站车垃圾发生量

1.1.1 车站候车室垃圾发生量

通过对典型车站候车室以及不同型号列车的垃圾发生量的比较，发现候车室垃圾的发生量与聚集人数和候车时间有着密切的关系。列车到发频率较高的时段，候车室聚集人数多，产生的垃圾量大;在用餐期间等特定垃圾发生时间内，垃圾发生量有明显提高。

以北京南站为例，北京南站候车室建筑面积为4.7 ×104m2，可同时容纳1.05 万人同时候车。候车室垃圾由保洁人员分别收集后集中至四轮垃圾箱内，再运送出站。四轮垃圾箱可装约75 kg垃圾，调研期间为暑运高峰期，每位保洁员需运送10 多次约0.75 t 垃圾出站，候车室配有5～7 名运送垃圾的保洁员，可见高峰期候车室一日的垃圾量就达5 t 之多。其中就餐时间及列车到发频率较高的时段，垃圾量增加明显。

北京南站共13 个站台，目前每日到发列车为338 对，平均每列车产生约8 袋每袋重约10 kg 的垃圾，每日站台垃圾产生量约为27 t。下午时段列车到达频率较高，此时站台垃圾量最大，运送垃圾最为频繁。

1.1.2 列车垃圾发生量

以北京南到上海的列车为例，沿线垃圾投放点为济南西、南京南、徐州东以及终点站上海虹桥站或上海站，其余站点不投放垃圾。站点垃圾投放量如表1 所示。

比较G1 和D317 可以看出，白天运行的车辆，相同的运行距离，运行时间长，产生的垃圾量大;而D311 为夕发朝至列车，产生的垃圾量最少。另外，在用餐时间，垃圾发生量集中。由此可以推算，普通快车和特快列车由于运行时间长且运输旅客多，垃圾发生量最大，其次为白天行驶动车、高铁和夕发朝至动车。

1.2 站车垃圾组分特性

春运前期收集垃圾6 袋，平均每袋重约10 kg。春运期间收集垃圾6 袋，平均每袋重约20 kg。通过对垃圾的分类称重表明，候车室和列车产生的垃圾在组分上没有太大差异，食物残渣类在垃圾中位居首位，其次为塑料制品、废纸类和金属类。与汝宜红在1999 年的调查结果［2］比较发现，随着一次性产品的普及，玻璃制品和金属制品的比重明显下降，塑料制品(一次性餐盒、饮料瓶等)比重上升，纸制品也有所提高，如方便面盒、一次性纸杯等，其它组分无太大的差异。此外，由于存在方便面残汤和饮料液体，垃圾中的含水率较普通生活垃圾高。

表1 京沪列车垃圾发生量

2 站车垃圾收集运送现状

目前，无论是既有车站还是高架站，候车室和站台垃圾主要依靠人工进行清运，工作繁重且效率较低，有的车站没有设置专用的工作通道，垃圾清运需占用旅客电梯和通道，不仅会对车站的环境卫生造成污染，还会增加站内交通压力，影响旅客通行。

调查的几个大型车站垃圾收集运送现状如下:

(1)北京西站:候车大厅的垃圾清运，需要通过人流密集的候车室和旅客检票口，与站台垃圾汇合，集中至电动垃圾车内，通过行包通道运送出站。

(2)北京南站:候车室位于地上二层，保洁员将垃圾集中至手推垃圾车后，通过旅客直梯运至地面一层，然后运送至距车站1 km 外的垃圾收集站;站台虽位于地面层，但是没有专门的出站通道，需要通过旅客直梯，将垃圾运至地下一层(作为旅客到达厅和地铁入站厅)，再由该层的另一部旅客直梯运至地面层后出站。旅客直梯是封闭空间，垃圾发酵产生的臭气遗留在直梯内难以很快散去。

(3)广州南站:是新建高架站，站台位于地面二层，没有专门的垃圾运输通道。保洁员将列车上卸下的垃圾集中在旅客扶梯口，再将垃圾逐袋放于扶梯上，由扶梯运送至地面层。由于垃圾袋的破损，导致垃圾和渗滤液遗撒在扶梯口和扶梯上，散发气味，影响旅客通行。

长距离的人工垃圾清运不仅耗时耗力，而且由清运过程中产生的视觉污染和嗅觉污染也大大影响了现代化客站的形象，亟需寻找快速、高效、清洁的垃圾输运方式取而代之。

3 展望

垃圾管道气力输送系统是发达国家近年来发展使用的一种高效、卫生的垃圾收集输送方法，在国外应用广泛。该系统通过地下埋设的输送管道，用气力传输技术将垃圾输送到垃圾中央收集站，进入垃圾收集箱，最后由专用垃圾车运往垃圾处理场，无需人工中转清运。这种输送方式高效快捷，且在收集的整个过程中密闭程度高，对周围环境几乎没有污染。应用气力输送系统输运铁路站车垃圾，不仅能减少工作量，提高劳动效率，缓解站内交通，而且清洁卫生，能有效杜绝垃圾人工转运过程中的二次污染，满足现代化客站对环境、卫生、效率的高要求，提高乘客及车站商户的满意度，为现代化客站增添亮点。

［1］蔡惟瑾，锁向荣，马凤桥，等.旅客列车垃圾现状调研报告［J］.铁道劳动安全卫生与环保，1993(3):162 -166.

［2］汝宜红.我国铁路客车垃圾发生特性分析及治理对策［J］.铁道学报，1999(6):95 -99.