西行漫记——中国重汽技术中心车辆热区、高原标定实验侧记

周 雪 文/图

有这样一群人，在盛夏时节他们必须驾着车前往最热的地方，到了寒冬却奔向滴水成冰之地，他们就是各大商用车企业中从事产品“三高”实验的技术人员。汽车的“三高”实验是指在高温、高原、高寒3种极端天气和气候条件下，对发动机、关键零部件及整车的性能进行测试和标定。只有如此，才能保证产品能够经得住市场的考验。

2013年7月，一支重卡车队悄然驶出中国重汽技术中心的大门。在这酷暑难当的季节，他们的目的地却是号称“火洲”的新疆吐鲁番。告别济南夏日的第一缕阳光，实验团队踏上了从吐鲁番到格尔木，再到拉萨的历时1个半月的实验征程。

7月是吐鲁番全年之中最热的月份，平均气温在45 ℃左右。但是这样的高温依然不能让技术人员满意，为了获取最佳实验数据，实验团队来到了火焰山。通过反复实验，来改善发动机热区性能，控制发动机在高环境温度下的冷却水温度，预防发动机过热损坏，进行整车的性能标定。在圆满完成高热地区的标定之后，他们向高原出发。每天天还没亮，车队就从格尔木出发，目的地是昆仑山口。虽然短短150 km的路程，但是海拔却相差了2000 m。随车人员一边忍受着高原反应的折磨，一边记录和调整实验数据。从3000 m开始，每隔500 m进行高原数据采集。以此改善发动机在高海拔低氧状态下的车辆启动、加载性能。还要同时进行后处理、OBD系统的标定。奔波一天，晚上回到驻地，还要向总部进行数据传输、召开电话会议，调整和确定下一步的实验程序和计划。由于昆仑山口的海拔是4767 m，还无法满足一些实验项目海拔5000 m以上的要求，为了最准确的实验结果，实验团队在结束了格尔木地区的实验项目后，又马不停蹄地奔赴海拔更高的拉萨。

在完成对热区、高原的实验数据汇总整理后，中国重汽“三高”实验团队又开始为春节前要进行的高寒实验做准备工作。冬季平均气温-40 ℃以下的漠河将是他们的下一个目的地。