本刊记者 梅 振
近年来,传统的自卸车和半挂车等车型,由于生产厂家众多,准入门槛较低,加之市场整体表现低迷,其年产销量与高峰期相比普遍呈现下滑态势,企业效益大不如前。在这种情况下,以自卸车、半挂车产品为主的专用汽车企业有哪些应对措施?带着这样的疑问,记者来到山东省临清市,采访了山东临清迅力特种汽车有限公司(下简称山东迅力)。该公司相关负责人为本刊介绍了相关情况。
据介绍,山东迅力是以专用汽车生产为主的现代化制造企业,由原山东临清重型汽车改装厂改制而成,其主导产品有自卸车、半挂车、厢式车、罐式车、军车等5大系列200多个品种,具有年产12000辆的制造能力。与此同时,山东迅力还拥有山东省专用汽车工程技术中心,致力于各种专用汽车的研发。
临清隶属于山东省聊城市。近年来,聊城市委市政府提出了“东融西借、跨越赶超、建设冀鲁豫3省交界科学发展先行区”的口号。其目标是:历经3年奋战,向全省中等发展水平迈进一大步。力争在“十三五”末,聊城市的经济发展水平达到山东省的平均值。到2020年,聊城与全省同步全面建成小康社会。继在2012年被纳入中原经济区规划后,聊城又在2013被山东省纳入“省会城市群经济圈”和“西部新经济隆起带”战略。这样一来,聊城就成为“一区一圈一带”的国家和省重点区域发展战略的叠加区。
据悉,聊城市经济快速发展的一个重要方面就是县域经济实现突破,而临清市正属于典型的县域经济体。有了这样的背景,地处临清市的山东迅力积极结合当地政府的二次创业规划,以实行自身企业的二次创业。山东迅力的老厂区位于城区边缘,四周民宅较多,企业发展受到空间的限制。因此在几年前,山东迅力就开始在城郊建设新厂区。目前,山东迅力的新厂区已经建好,只待2014年整体搬迁。新厂区的规模、生产工艺均上了一个新台阶,为企业跨越式发展打下基础。
据悉,山东省对城市环卫工作一向比较重视。聊城、日照、潍坊等地均属于城乡环卫一体化试点城市。城乡环卫一体化是按照科学发展观的要求,将城市与农村的环卫工作放在同等重要的位置,通过统一规划,统一安排,科学有序地开展城乡环境卫生一体化工作,彻底解决农村环卫事业发展滞后、环境脏乱差的问题。实施城乡环卫一体化也是新农村建设的一项基础性工程,是实现村容整洁的有效手段,也是贯彻落实科学发展观,实现城乡统筹、构建和谐社会的重要环节,它能从根本上治理农村脏乱差的现状,改善农村人居环境。
据了解,山东省的上述试点正以促进村容村貌整洁为切入点和突破口,在全国率先实施城乡环卫一体化,加快推进城乡生活垃圾收集模式、收费模式、处理模式,建筑垃圾通过统运及资源化利用、精细化作业、保洁模式、垃圾清运物联网管理等形成了“全覆盖”的大环卫格局。这种城乡一体化环卫模式将向其他地方推广,促进全国环卫水平的整体提升。
据统计,在城乡环卫一体化的进程中,需要大量的小型和微型环卫车辆,山东迅力正是以此作为切入点,研发生产出大量的小型环卫车辆,适应了市场的需求。在山东迅力的生产车间,记者看到自装卸式电动垃圾车、小型餐厨垃圾车、各种规格的电动扫路车等环卫车型。为了与自装卸式电动垃圾车相配套,山东迅力的工程师还开发了标准化的钢结构垃圾桶。相对于大型环卫车辆,这些设备均简单实用,价格低廉,能很好地满足农村和小城镇的环卫需求。据介绍,目前电动环卫车已经成为山东迅力新的利润增长点。聊城市的二次创业,对于山东迅力来说,是一次企业和地方政府联动的发展契机。企业的革新发展,受到当地政府的支持;助力环卫事业也是企业对当地政府的支持。因此,发展低碳环保的电动环卫车辆,是山东迅力和地方政府相互支持的一个典范,也可以作为全国其他传统专用车企业的参考。
在采访中,山东迅力的工程师还向记者表达了对专用汽车行业的一些忧虑。近年来,专用汽车行业技术发展很快,车型不断丰富,但是行业内的技术人员和市场人员非常缺乏。由于专用汽车生产企业一般地处城市边缘,且环境比较艰苦,收入在汽车行业内偏低。很多年轻人更多地选择到乘用车生产企业或者乘用车零部件企业工作,那些地方工作环境较好一些,而且收入高一些。一些应届毕业生即使在专用汽车生产企业工作一段时间,又会很快跳槽到乘用车生产企业。专用汽车领域内的工程师往往还是一些较早入行的人,新人独当一面需要时间和经验的积淀,而往往等不到人才成熟,就流向了其他领域。由于领域不同,乘用车企业培养出来的人才,很难胜任专用汽车企业的工作,导致现在专用汽车领域的人才短缺。不过,这并不是一早一夕能够解决的问题,除了个人选择的因素,还需要专用汽车企业自己做大做强,并且能够为新人提供更为广阔的发展平台和上升空间,才是培养人才、留住人才的关键。
不难看出,设备与产品是企业发展的硬件;技术与人力是企业发展的软件。只有软硬件兼备,才能使企业真正腾飞。山东迅力正是在发展中紧紧抓住软硬件两方面,希望借此完成企业转型,通过二次创业从而实现企业的做大做强。