机场地面设备行业发展浅析

■ 赵弘阳

机场地面设备是指为保障航空器飞行和地面运行安全，在机场内用于地面保障、航空运输服务等作业的各种专用设备。机场地面设备的产品主要包括飞机服务设备，地面空管设备和目视助航灯具及相关设备。其中，飞机服务设备以特种车辆为主，包括飞机牵引车、电源车、摆渡车、旅客登机桥、航空器除冰车和行李传送车等；地面空管设备包括通信设备、导航设备、监控设备和气象设备；目视助航灯具及相关设备包括航空灯标、跑道边灯、各种标志物和引导系统。

机场地面设备产品具有科技含量高、产品性能高、安全可靠性高的特点,它们形成了一个与航空技术同步发展的高投入、高风险和高回报的产业。

一、行业现状与发展趋势

1、机场地面设备行业进入门槛较高

据统计，目前国际市场年产值约为300亿美元，欧美大型厂商占据了市场的主要份额。机场地面设备对质量信誉和安全性能关注高于一般工业产品，对研发能力、系统集成能力和大规模工业生产能力的要求显著提高了进入门槛。欧美顶级供应商多为大型工业集团，除了机场地面设备，还提供其他工业产品和系统解决方案，综合实力远高于一般企业。在特种车辆、登机设备、空管系统和目视照明灯具领域，都有全系列产品覆盖的大型制造商。

在国内，根据民航总局发布的规定，为航空运输服务的特种车辆和地面专用设备的生产，必须取得民航总局颁发的使用许可证。从研发试制到最终取得许可证，一般高端设备大约需要3到4年的周期。期间需要制造商自行寻找航空公司、机场试运行并出具用户使用报告。由于取得许可证的周期长、前期投入多，而且机场和航空公司一般也不会轻易改变供应商，中小企业在这方面难以符合要求，进入本行业非常困难。

2、国内企业尚处于起步阶段

国内机场地面设备制造业整体上滞后于航空业的发展。上世纪90年代以前，国内机场地面设备市场几乎全部由国外供应商垄断。进入本世纪，国内相关企业通过仿制和自主研发取得了一定的进步，部分产品已实现出口，但总体规模仍然较小，产品类别互有分工、各有侧重，没有形成大型企业的全系列产品覆盖和垄断，国内竞争尚不激烈。

目前国内机场地面设备年产值约为200亿元。我国从事机场地面设备制造的企业多数仅能生产技术含量和单位价值较低的产品，并且以某一种产品为主导。具备高端设备生产能力的公司很少。国产设备在中低端市场占据了主导地位，但是在工艺技术复杂的先进产品领域，欧美大型厂商依然占据了相当优势。

3、行业技术革新不断加快

面对激烈的国际市场竞争，在信息技术革命的推动下，机场地面设备厂商纷纷加大研发投入，产品更新升级速度日益加快。国内外航空业的迅猛发展让空港枢纽的起降架次和吞吐压力激增。为了提高运营效率，机场地面设备更为强调自动化、信息化和智能化。

受全球变暖影响，各国航空管理部门提出了减少碳排放的要求。为了降低成本，减少污染，节能环保也成为了衡量机场地面设备质量的重要指标。以机场特种车辆为例，传统内燃机的废气排放和噪声污染严重，各国厂商为抢占市场先机纷纷展开混合动力驱动系统的研究。在机场照明领域，目视助航灯具也陆续采用能耗更低的LED照明设备。

4、中外合作日益深入

国内企业在研发能力、市场声誉、产品质量、资金实力等方面与国外大型供应商存在一定的差距。为提高市场竞争力，国内企业主动引进欧美先进技术，通过中外合作寻求高端产品的市场突破。例如民航空管技术装备公司与法国泰雷兹公司建立合资企业，浙江青年汽车公司引进德国尼奥普兰公司的机场摆渡车技术,威海广泰与法国迪旦公司成立加油设备合资公司等。

另一方面，在中低端产品领域，如空梯车、垃圾车、电源车、离港系统、行李处理系统等,国内产品质量已经与进口产品不相上下，价格平均只有国外产品的1/2至2/3,售后服务要比国外及时和到位。迫于竞争压力国外供应商也积极在华投资办厂以降低成本，力求维持市场份额。

二、行业前景预测与展望

1、全球航空运输业的稳定增长将刺激机场地面设备需求

图1世界机场地面设备年产值预测

图2国内机场地面设备年产值预测

随着经济全球化进程的加深，航空业在国际社会中的作用愈发重要。从整体角度看,航空业的发展始终领先于其他行业。在交通运输领域，航空业快速、便捷、安全的优势十分明显，其亲情化的服务无疑会吸引更多的消费者。未来全球机场建设与相关设备的更新热潮必然极大地带动机场地面设备产业。综合考虑各种因素，2013至2020年世界机场地面设备年产值将保持11%的增速。

2、国内将新建大批民航和通用航空机场，机场地面设备市场潜力巨大

近几年我国航空市场的发展速度高于GDP增速。国家把上海浦东机场定位为亚太地区航空枢纽港的目标,使东部沿海地区的机场建设上了一个新台阶。西部开发政策的出台，带动了拉萨、兰州、西安和成都等地4D级机场的新建和扩建。根据我国民航总局和国家发改委联合发布的 《全国民用机场规划》，2011至2020年我国将新增机场52个，并计划投入4500亿对100余个机场进行建设或改造。 “十二五”期间，我国通用航空将迎来较大发展，据预测将新增包括航空培训、林业作业、石油开采和紧急救援网络场点等用途的通用机场近90个。据统计，民航、地方各级政府和相关企业基础性投资每年不下500亿元，航空业的快速发展使得机场地面设备市场具有巨大的潜力。

考虑现役设备老化，飞机、机场、航班数量的不断增加以及军方需求，我国目前机场地面设备年需求约为200亿元。根据 《高端装备制造业 “十二五”发展规划》，国家将大力发展机场地面设备及空管系统，促进专业化、系列化、货架化和规模化发展，按照 “系统、设备和器件”三个层次建立产业配套体系。在这种背景下我国机场设备制造业的发展即将进入 “腾飞”阶段，目前产值年均增长已经超过15%，随着低空空域逐步开放，2015年后有望迎来爆炸式增长，预计2020年市场规模将达到704亿元。

三、发展对策与建议

1、提高自主研发水平

国内企业过去主要利用价格优势获取市场份额，通过最近10多年的发展，逐步挤占了一度被国外厂商占据的市场，成功开发新产品并获得了用户的认可。迫于竞争压力，国外制造商已经开始降低产品售价。近几年进口大型飞机牵引车、集装箱升降平台系统等高端产品的降价幅度达到30%，这使得国内产品的价格优势有所弱化。面对市场机遇和国际厂商的压力，国内企业应该大力培养核心竞争力，提高研发投入，进军利润丰厚的高端领域以赶超国外先进企业。

2、加强国际合作

受我国航空业迅猛发展影响，国外先进机场地面设备供应商越来越重视中国市场。向中国进行生产能力转移，充分利用相对较低的生产要素以应对国内厂商的低价攻势，分享快速扩张的市场，成为了欧美先进制造商的主要策略。另一方面，国内企业和地方政府为了实现引进、消化、吸收、再创新的发展战略，也加大了与外商的合作力度。成立中外合资企业，或者利用优惠政策吸引外商直接建厂，成为双方共赢的选择。

3、集聚发展

目前国内航空产业园建设热潮高涨，各地政府纷纷推出优惠政策，改善投资环境。特别是在拥有良好航空产业基础的陕西、江西和四川等省份，大型飞机制造厂作为龙头企业有较好的集聚牵引作用。在具备人力成本、土地成本和厂房建设成本优势的地区与主机厂商集聚发展，有利于机场地面设备企业实现迅速发展壮大。