“玉柴”：绿色动力引领者

玉柴携节能环保动力亮相本次展览会，产品覆盖卡车动力、客车动力、工程机械动力、农业机械动力、船舶及发电动力等。在2013年天然气发动机的暖流中，玉柴天然气发动机凭借着卓越领先的技术、稳定可靠的性能，成为市场的一大亮点，今年销售数量持续上涨。其中玉柴YC6MK、YC6L 均使用自主研发的ESI 天然气控制系统。玉柴YC6MK 系列发动机特别针对12 米以上大型公路客车、旅游车、城市BRT 客车等细分市场的特点、联合欧洲AVL 公司开发设计。玉柴YC6L发动机针对11—13.7 米公路客车、旅游客车、公交客车的需要量身打造的新一代高效专业发动机。玉柴始终秉承“绿色发展、和谐共赢”的核心经营理念，以为公众提供更可靠的绿色动力为使命，在绿色动力领域默默付出、贡献着自己一份力量，努力成为世界级高品质动力知名品牌。

展会现场，玉柴联合动力股份有限公司开发部经理陈华福接受了本刊记者采访，他针对“节能减排、绿色环保”的主题，详细介绍了玉柴自主研发的ESI 发动机天然气控制系统，就如何打造高品质的专业天然气发动机做出了详细的解释。他说：“先前使用国外进口的产品，技术不了解，我们没有系统修改的权限，不能应客户需求调节产品的性能。再考虑到使用国外产品改进周期过长、标定策略受限制、无法根据不同工况快速优化，以及价格高，维护成本高、供货周期长等问题，我们不得不放弃进口而开始自主研发！”玉柴自主研发的ESI 天然气控制系统，采用电控单点燃气喷射方式控制燃气量的国际主流技术，集成全球高性能高质量的关键零部件，使整车功能更强大，更适合客户个性需求，价格更具备竞争力，产品改进优化周期大大缩短，服务更便捷。

玉柴凭借着持续发展的先进技术，在客车用发动机市场一直保持优势地位。近年来，气体发动机和混合动力高速发展，玉柴在这两个市场的优势比较明显，其中玉柴自主研发的单点喷射和稀薄燃烧技术，将过量空气系数范围控制在1.1—1.5 之间，使得玉柴气体机达到12∶1的高压缩比，促使燃烧尽量充分。同时，随时根据车辆的动态工况提供最恰当的空燃比，配合精准的单点喷射燃料控制，保证车辆在各种工况下省气，提升经济性。据对比，采用稀薄燃气的玉柴发动机比其他同类发动机省气5%以上。玉柴ESI 天然气控制系统使用进口天然气专用喷嘴，可靠性可达到20万公里；采用NGK 铱金火花塞，寿命比普通火花塞长3 倍，达10 万公里以上；点火系统采用进口点火线圈，可靠性、性能稳定性更好；采用活塞式高压减压器，无膜片磨损、定期更换问题，并且终身免维护。

随着国家能源规划、政策指引的不断明确，玉柴作为中国绿色动力的引领者，在节能减排的发展道路上不断取得突破，排放控制技术在国内一直保持领先，从国III 到欧VI，玉柴均提前3—5年实现国家排放法规要求，取得了一次又一次飞跃性的发展。

上海日野展示P11C、J08E 两款发动机

本次展会，上海日野带来了日野P11C 国Ⅳ发动机和日野J08E 国Ⅳ发动机两款产品。上海日野P11C 发动机是兼顾性能、耐久性的平衡而开发的具有世界级水准的大功率柴油发动机。进入中国市场以来，日野P11C 历经时光洗礼，品质始终如一，其高能效、低能耗、强动力、硬品质的产品特点赢得了广大中国用户一致赞誉。上海日野J08E 系列产品是世界首创的采用电控共轨燃油系统的中重型发动机。进入中国市场20 余年来，J08E 根据丰富的运营经验进行产品全新升级，全面采用电装高压共轨燃油系统和顶置凸轮驱动、后置齿轮传动系统，兼具动力性、轻量性与操控性，完美匹配中国市场，让国人享受更具实用性的日野产品。

正扬：看好国内市场，主推尿素传感器

东莞正扬电子机械有限公司也携带着先进的技术产品来到会场。东莞正扬电子机械有限公司是全球规模最大的汽车、游艇液位传感器、尿素传感器及仪表生产商之一，公司产品广泛运用于各类卡车、巴士、游艇、航空、农业及工业设备等领域。正扬结合展会主题主推尿素传感器，它可以将汽车尾气排放物中的氮氧化物（NOx）有效降低50%左右，符合国Ⅳ排放标准。尿素传感器的成功研制及量产，为减少环境污染做出了不可磨灭的贡献。说起公司未来发展，业务部经理陈爱华十分看好国内市场，她说：“我们的产品已经规模化量产几十年，是国内唯一一家具备量产能力的公司，尿素传感器每年出口100 多万件。所以我们特别期待国内市场的打开，前景一片大好。”

华泰欧意德清洁型柴油机亮相

华泰汽车集团旗下欧意德参展规模盛大，全场共展出了1.5L、2.0L、2.5L、2.8L、3.0L 五款清洁型柴油发动机和两款汽油机。各种排量分别应用在轿车、SUV、MPV 以及中巴车上。清洁柴油机技术是整个华泰汽车集团的战略发展方向，其中以欧意德动力集团为发展主体的动力总成业务更是整个柴油战略的基础。欧意德发动机有限公司从意大利VM 公司引进了居世界领先水平、达到欧Ⅳ排放标准的清洁型柴油发动机技术，同系列发动机在国际上被广泛搭载在现代、克莱斯勒、雪佛兰、路虎卫士、切诺基等成熟车型上。据欧意德技术人员介绍，全新一代的欧意德发动机配备了高压共轨（CRDI）、可变截面涡轮增压（VGT）、中冷废气再循环（EGR）等全部三项柴油机主流技术，成为国内唯一同时采用这三项技术的企业。

常柴：“百年铸造、一流品质”

常柴股份有限公司是具有百年历史的民族工业企业，是最早的内燃机专业制造商之一，也是全国农机行业及常州市第一家上市公司。本次展会常柴打出“常柴品牌，百年铸造”“常柴动力，一流品质”的口号，大力宣传了EV80、3M78 两款多缸柴油机。产品重量轻、节能节材，采用先进CAE 分析技术，可靠性好，电子调速，转速稳定，低排放设计技术，排放少、污染低，采用了隧道式结构，机体强度得到了较大的增强，振动小，噪声低。常柴主要生产中小功率柴油机，功率范围1.7—80 千瓦。产品广泛应用于车辆运输、农业、工程机械、船舶等领域。具有年产120 万台柴油机的生产能力。常柴至今已累计生产柴油机2700 多万台，国内市场占有率居行业第一，并出口到78个国家和地区。

云内新动力 环保低油耗

昆明云内动力股份有限公司，是我国多缸小缸径柴油机行业的首家上市公司。多年来，公司始终坚持走技术创新之路，同时把管理创新作为发展的保障条件。此次参加第十二届中国国际内燃机及零部件展览会，展出包括D19TCI（欧Ⅴ）、D19TCI（APU）、D20TCI、D25TCI、YN30QNE（天然气）、YN38CRD 高压共轨等先进的柴油和气体发动机。

“品质驱动世界 绿色造就未来”，在云内动力不断深入研发下，此次参展的YN30QNE 已经满足国Ⅴ排放标准，相比同功率柴油发动机，可节省燃料成本30%—50%。24V 启动系统，在-25 ℃环境温度下可快速、顺利启动。ECU 具有自学习功能，三高环境（高温、高原、高寒）自动补偿，适应能力强。这款发动机代表了云内动力在天然气发动机领域的先进水平。

全力以赴 共创低碳生活

“全柴——节能环保动力倡导者”是本次安徽全柴动力的参会主题，此次参展的全柴国Ⅳ系列车用柴油机是由全柴动力股份有限公司与德国技术咨询公司联合设计开发，以高性能、低排放、低噪音为开发目标，采用现代三维设计技术，对整机和主要零部件进行有限元分析，采用Bosch 高压共轨燃油喷射系统、FEDERALMOGUL 公司设计的整套摩擦副、国内知名企业生产的增压器、高效电控冷却EGR 系统等高新技术，通过30 多项重大改进，全面升级的绿色清洁柴油动力。采用低涡流比的气道设计，可有效提高发动机的充气效率，燃烧更充分，追加紧密耦合尾气排放技术，可满足欧Ⅳ排放标准。

无锡凯龙领航SCR 排气后处理系统

凯龙公司从2006年开始投入对国Ⅳ柴油发动机SCR 排气后处理系统的研发，目前已经自主研发出DCU（喷射控制单元）、尿素喷射计量泵（含空气辅助式及不带空气辅助式）等多个关键零部件。本届展会，凯龙携先进技术进行展示，详细向与会者介绍SCR 排气后处理系统的发展进程和重大意义。

“目前大家对SCR 系统的认识还不够，我们也在耐心等待。目前公司对于这一块投入也比较大，厂房的建设，设备的完善等等。现在很多大城市还是比较重视排气后处理的，如北京，上海，深圳，广州。现在我们的产品在公交车、重卡、客车上已经装了21000 多台，运营状况良好，顾客也表示满意，这次展会给我们一个展示的平台，让我们有这个机会可以去宣传一下，让更多企业了解我们的产品和最新的技术。”无锡市凯龙汽车设备制造有限公司董事副总经理臧小妹告诉本刊记者。