开混合动力车要轻踏缓放——记12米混合动力组第一名、节能技术明星宋玉卿

日照市公共交通有限公司的参赛选手宋玉卿绝对称得上是本届比赛的一匹“黑马”，他第一次参加大赛就取得了12 米混合动力车组的第一名，荣获“节能技术明星”称号，然而他接触混合动力公交车只有短短4个多月的时间。

据宋玉卿介绍，日照虽然属于三线城市，城市人口只有几十万，但政府对公共交通的投入非常大，每年投入3个亿用于购车和场站建设，这么大的投入在三线城市中不多见。日照目前有公交车四五百辆，全部为政府投入。值得一提的是，在没有国家补贴的情况下，日照公交仍然选择了购入节能环保的混合动力车和纯电动车，天然气公交车也占到较大比例。

“今年‘五一’，日照公交购入70 辆混合动力车，挑选出平时节能成绩好的驾驶员来开。节能车辆加上节能操作，这批车的平均节油率可以达到30%。”宋玉卿介绍道。

在谈到驾驶混合动力公交车的经验时，宋玉卿说：“混合动力公交车的驾驶方法，在不同的城市会有所不同，主要是人、车、路三个因素的不同，人包括两个方面，一是驾驶人，二是乘车人。驾驶员用心去驾驶，对车况特别了解，节能效果就好。客流量大小、路况的不同也会导致不同城市间油耗水平的不同，车的节能效果也同样决定着节能水平。因此，各方面的因素综合起来才能实现好的节能效果。”

宋玉卿向记者介绍，驾驶混合动力公交车，主要的是要控制好车速，多回收电能，最重要的一点，要“轻踏缓放”，就是要轻踏油门，也要慢慢抬起油门踏板。因为车辆刚开始加速的时候用的是超级电容里面的电，如果踩得狠，电会耗得特别快。

宋玉卿说：“我们用的是宇通混合动力公交车，装的是松正第三代混合动力系统，节油率可以达到30%，据说，松正的第四代系统马上就要推出了，可以实现50%的节油率。宇通客车的品质很不错，故障率低、节油效果好，这为我们驾驶员的节能提供了保障。另外，混合动力公交车的舒适性大大提高，我们平时运营的路线，跑一圈有60 多个站，一天要跑十几圈，以前开柴油车的时候需要频繁换挡、踩离合，开一天车下来感觉特别累。现在开混合动力车，劳动强度大大降低，既节能又舒适，70 辆车的驾驶员让他人都很羡慕。”

谈到参加本次大赛的感受，宋玉卿表示：“这是我第一次参加全国性的操作比赛，更多是抱着学习的态度，来看看别人是如何驾驶操作的。通过参赛，我增长了见识，增强了信心，结交了朋友，这是一份非常大的收获。回去之后，我会把所见所闻与日照公交的全体驾驶员分享，让我们共同进步，一起提升节能操作技术，为节能减排做出一份贡献。”