多用途集装箱公共自行车存取车库的设计

李 由，沈晶晶，胡 佩，吴晓璐，李 帆，刘梦瑶，徐紫奔，张 恒

（台州学院，浙江 临海 317000）

1 研究背景

公共自行车系统（PBS）作为城市公共交通系统的重要组成部分，能够有效破解城市公共交通“最后一公里”的难题，实现慢行交通与公共交通的“无缝对接”，已经得到了国内外越来越多城市的认可和实践。未来公共自行车系统（PBS）将依托轨道交通和城市道路公交向着公共交通与自行车换乘（B+R）及停车换乘（P+R）的组合交通模式发展［1］。

目前大多数国内城市的公共自行车系统（PBS）普遍存在公共自行车存取租用点的选址与运行独立，缺乏和其它城市公共交通方式有机联系的缺陷。同时现有公共自行车存取租用点布置随意，尺寸和形式多样并且以露天和固定方式为主（一次建设不可移动），需要外部提供电源，缺乏灵活性、可变性、可持续性，难以适应城市未来发展和城市更新的需求。

与此同时，由废弃集装箱改造的各种集装箱建筑物由于其自身独特的空间和结构特点，在野外工作、军事保障、救灾应急、城市临时住宅、小型商业建筑、以及公共服务和市政用房等领域得到了广泛的应用和实践，并在城市公共交通建、构筑物上也显示出广阔的前景和巨大的优势。

因此，研究一种模块化、标准化、多用途、独立保障运行、可移动灵活布置、多次使用的公共自行车和公共交通站台合一的集装箱公共自行车存取车库具有很大的现实意义。

2 空间分析

2.1 公共自行车尺寸分析

（1）国内城市实施建设的公共自行车系统采用轮圈直径一般为24英寸和26英寸的公共自行车，其中绝大部分采用24英寸，较少采用26英寸。据调查:采用24英寸公共自行车的城市有:台州市区、台州温岭、台州临海、宁波、温州、金华、江阴、武汉、广州、上海等，采用26英寸公共自行车的城市有太原［2］。

其原因是根据中国男性和女性的平均人体尺度并考虑南北方的差异，24英寸车型能满足绝大多数人的需求并取得使用效率上的平衡。而且公共自行车在设计时就考虑了通过可调节的车把和车座高度供不同尺寸的使用者租用。因此在接下来的具体方案中，主要根据广泛采用的24英寸公共自行车的尺寸来进行集装箱的改造利用。通过实际测量，24英寸公共自行车的尺寸为:长度（前轮最前端至后轮最后端）1700mm；宽度（车把手最宽处）610mm；高度由于车把和车座可以调节且远低于集装箱高度可以不予测量。

2.2 多用途空间分析

2.2.1 公交站台站立和坐姿候车所需空间分析

乘客站立候车时，一般面向公交停靠的道路站立（人体侧面宽度一般小于300mm），但也要考虑人体正面沿站台走动的需要，所以取人体正面通行宽度为站台设计基准尺寸为宜。乘客坐姿候车可以面向或侧向公交停靠的道路，一般以人体正常坐姿势的长度为基准设计候车区宽度。

因此，公交站台供乘客站立候车空间的宽度应满足单股人流正面通行的最小宽度550mm～600mm［3］。如考虑防风雨和日照的需求，应争取900～1000mm为佳，而过宽则会挤占道路横断面宽度。坐姿候车空间的宽度应满足单人正常坐姿势的纵向长度1000～1200mm，候车区长度可以根据具体需要调整。

2.2.2 无人A T M机、无人自动售货机所需空间分析

布置无人ATM机、无人自动售货机时，应考虑人体正面面对机器所需的操作尺寸，一般宽度应≥900mm，常用尺寸900～1200mm；纵向长度应容纳机器厚度约600mm和人体站立操作空间约900mm，总纵向长度应≥1500mm。

2.2.3 有人值班室、管理室所需空间分析

布置有人值班室、管理室时，应考虑人体正常坐姿和卧姿以及布置必要的门窗和走道所需空间。综合考虑人体坐姿宽度600mm，卧姿宽度900mm和门宽800～900mm［3］，以一侧布置门和走道空间，另一侧布置坐卧使用空间进行设计:

单人坐姿值班室需要面积约3～4m2，宽度1500～1800mm，长度1800～2400mm；单人卧姿值班室需要面积约4～5m2，宽度1800～2400mm，长度1800～2400mm。

2.2.4 小型报刊亭、售货亭所需空间分析

布置报刊亭、售货亭时，除了应考虑人体正常坐姿和卧姿以及布置必要的门窗和走道所需空间外，还应容纳必要的柜台和货架。综合考虑一般柜台和货架的深度600mm，中间走道宽900mm，以前部布置柜台，后部布置货架，中间布置走道进行设计:

小型报刊亭、售货亭需要面积约6m2，宽度2100mm～2400mm，长度约3000mm。

2.3 集装箱的外部尺寸和内部空间分析

表1 集装箱基本尺寸［4］Table.1 The basic size of container.

从高度尺寸方面分析，普通的20和40英寸标准集装箱除去底板和顶板必要的结构高度，净高度可达到2390mm，相对与人体平均高度1700mm［3］，已经能够充分满足纵向高度上的使用要求。

从平面尺寸方面分析，集装箱的外部尺寸为宽度2438mm，长度6058mm。集装箱在横向宽度尺寸上能满足24英寸公共自行车的停车需要，同时余留出约600～700mm的宽度可以作为公交站点的乘客站立候车区使用。集装箱的横向宽度不足以布置乘客坐姿候车区，需要采用侧向垂直集装箱长边布置的方式解决。集装箱的横向宽度能覆盖无人ATM机、无人自动售货机、有人值班室和管理室、小型报刊亭、售货亭的纵向进深需要，可以在集装箱端部划分出具有不同横向开间尺寸的房间实现多种用途。

3 集装箱公共自行车存取车库的几种基本平面布置形式

通过以上科学合理的分析，可以根据各项用途进行内部空间分隔，设计出几种集装箱公共自行车存取车库的基本平面布置形式:

（1）公共自行车存取车库+站立候车区

（2）公共自行车存取车库+站立候车区+坐姿候车区

（3）公共自行车存取车库+站立候车区+多功能空间

平面具体设计方案如下:

图1 公共自行车存取车库结合公交站立候车区Fig.1 Public bicycle access garage combined bus stand waiting area

图2 公共自行车存取车库结合公交站立候车区和坐姿候车区Fig.2 Public bicycle access combined bus garage standing and sitting waiting area

图3 公共自行车存取车库结合公交站立候车区和无人ATM机、无人自动售货机Fig.3 Public bicycle access garage combined bus stand waiting area and unmanned ATM machine,no vending machines

图4 公共自行车存取车库结合公交站立候车区和值班室Fig.4 Public bicycle access garage combined bus stand waiting area and duty

图5 公共自行车存取车库结合公交站立候车区和管理室Fig.5 Public bicycle access garage combined bus stand waiting area and management office

图6 公共自行车存取车库结合公交站立候车区和小型报刊亭、售货亭Fig.6 Public bicycle access garage combined bus stand waiting area and small kiosks

4 集装箱公共自行车存取车库的立面、顶面形式以外观造型、色彩设计

集装箱公共自行车存取车库的立面设计，应根据使用功能在不影响公共自行车存取和公交候车的前提下，围护结构的设置应位置合理、面积适当，给使用者提供遮阳和躲避风雨的场所；同时通过优化设计提供一定的立面面积供户外广告和公交线路信息牌使用。

（1）正立面为了公共自行车存取车库和站立候车区的通行需要，应尽量打开，可以在高度2m以上至顶面处布置围护，改善遮挡日照和风雨的效果，同时作为面向街道的公交线路显示牌的布置面。

（2）侧立面外侧可作为户外广告展示使用，内侧可布置公交线路信息牌。

（3）顶面设计应满足隔热保温的需要，可采用高分子隔热保温材料（如聚氨酯发泡材料）制作的顶面围护结构，也可以设计为双层的通风隔热屋面；上层屋面表面可布置太阳能发电面板以提供电力供集装箱模块自身使用。

（4）集装箱公共自行车存取车库的外观造型、色彩设计应考虑可识别性并满足简洁美观的要求。在色彩的选择上可以考虑选择高明度和高彩度的明艳色彩，以提高远距离的识别性；可以考虑根据不同的公交线路采用不同的色彩，以利于识别不同的车站和线路，同时丰富街道立面的色彩。

立面具体设计方案如下:

图7 正立面设计Fig.7 Facade design

图8 侧立面设计Fig.8 Side design

5 总结

集装箱小型建筑能运用于公共自行车存取车库和公交站点等多项用途的前提条件是集装箱的外部尺寸和内部空间能有效满足存取公共自行车的使用功能和其它多项功能所需的基本人体活动尺度。

通过对公共自行车、各项用途、集装箱自身尺寸和内部空间的分析，以及提供建立在上述分析基础上的多种设计方案，可以证明由集装箱改造的多用途公共自行车存取车库是科学可行的。其可以实现公共自行车存取点同其他公共交通方式的紧密结合和无缝转换，提高公共交通的便捷性和吸引力，完善各种公共交通方式组合的系统性。同时其模块化、标准化、多用途的特点为其将来运用到其它公共服务和市政用房领域提供了优良的条件，能够形成一系列的产品；而其独立保障运行、可移动灵活布置、多次使用的特点将有利于降低使用成本，减少重复建设，带来广泛的经济和社会效益。

［1］城市公共自行车调查报告.自然之友.2012.9

［2］百度搜索.http://www.baidu.com；太原首批公共自行车租赁点开建.http://www.sxgov.cn/shanxi/shanxi_content/2012-07/16/content_2036481.htm

［3］建筑设计资料集（第二版）.中国建筑工业出版社.1994.6

［4］集装箱检验规范.中国船级社.2008