自动润滑加油器在闸门轴铰润滑中的应用

刘冬艳 王志忠

（如东县洋口外闸管理所，江苏 南通 226407）

1 问题的提出

沿海水闸在实际运行中，滚轮、轴销及支铰均容易发生锈蚀、咬死、抱死不转的现象。建成于2003年的如东县洋口外闸，为船闸与挡潮闸相结合的水利枢纽工程，船闸的上下首闸门形式为人字型钢闸门结构，传动方式为三角门支铰及油缸万向转轴。运行至今，主要存在以下一些问题：

（1）闸门开启或关闭时，听到震耳的金属“嘭嘭”声，伴随闸门及油缸活塞杆的颤抖，整个闸门处在不规则运行之中；

（2）由于两闸门运行不规则，给液压站各构件的正常运行带来了不同程度的影响，如：油泵压力不均、阀组密封圈损坏、管道接头密封圈损坏以及连接螺丝松动等，极易诱发事故，对水闸的正常运行埋下了安全隐患；

（3）闸门不规则的运行与颤抖加速了支铰、轴销及其构件的磨损，特别是对活塞杆顶柱，极易造成弹性变形和金属疲劳。

经分析，闸门运行不规则并出现颤抖，表面上看是由于轴铰的咬死、抱死造成的，而实际上，其根本原因是轴销润滑不到位，以及使用的润滑脂起不到润滑作用，且在一定程度上造成了负面影响。一般情况下，若填进的润滑脂不起液流作用，加之随风飘扬的灰尘杂物伴随着雨水渗透至轴销间隙，可形成混合物，时间久了便固化在轴铰之中，加速了轴铰的咬死。

2 柱塞式自动润滑加油器的应用原理和特点

通过不断摸索、探讨，研制出一种新型配套设备，即：“柱塞式自动润滑加油器”（以下简称加油器），有效解决了上述问题。该设备已于2005年初在洋口外闸船闸下闸首西侧三角门支铰上进行了试运用。设备共由四部分组成，即：进油阀总成、出油阀总成、柱塞总成及油杯管路总成。应用原理是：装满油杯的润滑油通过管路经进油阀进入柱塞油缸，由于柱塞的上下运动，被吸入油缸的润滑油被柱塞挤压出出油阀，到达润滑部位，并在对润滑部位润滑的同时，将平时渗透在轴铰中的灰尘及固化的油脂高压挤出，从而起到清除轴铰中杂质的效果。加油器结构示意图如图1，主要特点是：

图1 加油器结构示意图

（1）主要为加油润滑较困难的轴铰设计，特别适用于沿海挡潮闸的定向滚轮轴、船闸三角门水上、水下轴铰及其它需润滑轴铰的润滑，对容易锈死、咬死的轴铰使用效果明显；

（2）使用的润滑油为普通润滑机械油，夏季30#，冬季40#；

（3）采用柱塞高压供油润滑，能有效挤出轴铰间的杂质，始终在轴铰间保持充足、干净的润滑油，延长轴铰的使用寿命；

（4）只要添加干净标准的润滑油以及保证油杯内供油充足，一年内无需拆卸保养。

3 安装方法及使用成效

将加油器安装在转轴或固定支铰一端，如图2，支架固定必须牢固，防止碰撞变形、脱落。推杆顶面对准运动面，利用滚轮转动或船闸三角门相对运动原理，进行终端碰撞，同时带动摇臂迫使柱塞由上止点运行到下止点，使注满油腔的润滑油经出油阀至油嘴高压射出，充填轴铰间。此时，将推杆调整到适当行程加以固定，并调整供油调节螺钉，其工作原理如图3。闸门或滚轮每运动1个周期便供油1次。

通过三年多的试验比较，安装了加油器的三角门支铰润滑效果明显改善，闸门运行平稳，彻底消除了颤抖、响声等现象，对油泵、阀组的正常运行起到了保护作用。2008年下半年，又成功地在本闸运行较频繁的其它轴铰部位安装了加油器，目前成效明显。

4 几点体会

在使用过程中应注意以下几方面：

（1）使用前请仔细检查各部件安装是否正确，调节螺钉是否调整，防止因调整不准确而撞坏加油器；

（2）按要求给油杯加油，排出加油器内空气至出油嘴出油为止，然后调节柱塞行程螺钉，控制出油量；

（3）检查各管接点是否漏油；

图2 加油器安装示意图

图3 加油器工作原理示意图

（4）由于是露天使用，为防止有雨水进入油杯，锈蚀加油器内零件，影响使用性能，需添加简易防尘罩壳。

本加油器实用性强、操作简单、成本低，它不会对原有的构件造成损坏，更不会对轴铰的运行带来负面影响，对沿海涵闸、船闸有一定的推广应用价值。