解放CA1122型汽车刮水系统不能停机复位故障

赵建芝，徐 军，朱元忠

（中国人民解放军72726部队，山东 济南 250023）

故障现象 一辆2005年5月出厂的一汽解放CA1122型汽车，行驶里程约8.2万公里。当将刮水开关打到低速档和高速档时，均能正常工作。但当断开刮水开关时，刮水器不能自动停机复位。当打到间歇档时，刮水器刮水不正常，刮水片在任意位置随意自动间歇刮水，且刮水范围随意改变，无规律可循，刮水错乱，无法停机复位。

故障检查 首先检查有无机械故障。经检查，刮水系统各联动机构无锈蚀、卡滞、松旷等现象；刮水臂上的胶条无老化变形，且其与挡风玻璃间的压力正常。由此，可判断故障不在机械部位。

由于刮水器在低速档、高速档和间歇档时，均不能自动复位，怀疑刮水电机内部的自动停机复位开关断路。用万用表欧姆档测量刮水电机自动复位开关的连接导线，当刮水片不在停机复位的位置时，经检测电阻为零；在刮水片停在复位位置时，电阻为无穷大。由此可判断刮水电机内部的自动停机复位开关技术状况良好。此时，怀疑连接刮水电机自动停机复位开关的外部导线有断路故障。

本着先易后难的原则，首先，将刮水电机的线束插接器拔出，经检查，插接器中的引脚无松脱或接触不良现象；再用万用表欧姆档检查连接刮水电机内部的自动停机复位开关的两个引脚 （与外部电路相连的插接器）。根据解放CA1122型汽车刮水电路原理图 （图1）可知，当刮水开关断开时，测得电阻值应始终为零，因为低速控制继电器与高速控制继电器均闭合，但实际测得的电阻值为无穷大。经检查，外部连接导线无断路故障，因此判断故障可能是低速或高速控制继电器的常闭触点烧蚀。

分别拔下低速控制继电器和高速控制继电器，用万用表分别检测两个继电器的常闭触点间的电阻，经检测，高速控制继电器一切正常，低速控制继电器的常闭触点开路。拆开低速控制继电器外壳，检查其常闭触点无烧蚀现象。经仔细检查，发现低速控制继电器的常闭触点臂与相连的导线有脱焊现象。

故障排除 更换低速控制继电器后，刮水系统各档位工作正常，故障排除。

故障分析 解放CA1122型汽车的刮水系统电路中，有3个继电器，即低速控制继电器、高速控制继电器和间歇刮水继电器。低速控制继电器和高速控制继电器均有5个引脚，内部有两对触点 （一对常闭触点和一对常开触点），且两个继电器的常闭触点串联在刮水器自动复位电路中，任一常闭触点工作不良都会引起刮水器不能自动停机复位。此外，低速控制继电器在刮水开关打到间歇档时，还受间歇刮水继电器的控制。低速控制继电器的常开触点在低速档和高速档时能够正常工作，当打到间歇档时，在间歇刮水继电器的控制下也能正常工作，但由于低速控制继电器的常闭触点臂与相连的导线脱焊，相当于常闭触点开路，所以造成了上述故障现象。