柴油共轨发动机起动故障快速诊断

石志伟，梁明亮

（胜利油田运输总公司油气运输公司，山东 东营 257055）

1 蓄电池电压不足

故障现象 用万用表或蓄电池表量取蓄电池电压偏低，前照灯昏暗，起动机无力。两只蓄电池电压应在24V或24V以上。

维修建议 更换新蓄电池或补充充电。

2 起动机不转

故障现象 钥匙开关起动档起动机无反应。

维修建议 ①蓄电池无电压，补充充电或更换；②钥匙开关起动档没有电源输出，更换点火开关；③空档开关断路，空档开关两根线束，一根是由ECU的1.04号针脚从ECU输出24 V电源回到ECU的1.85号针脚 （潍柴发动机），万用表电压档量取若没有24 V电，也会造成起动机无反应或者紧急起动，如图1所示；④起动机失效 （按照常规起动及检查）；⑤起动线束断路或短路，检修线束。

3 电喷系统ECU没有电源

故障现象 在钥匙开关ON档，ECU自检时发动机故障指示灯不亮，诊断仪连接不上，在发动机水温传感器处无法量取5V电压，如图2所示。

维修建议 检查发动机电喷系统的线束以及主熔断丝或者主继电器是否连接有效，特别是钥匙开关的ON档电源要保证电源电压到ECU。

4 低压或高压油路故障

故障现象 起动机正常，但发动机无法起动，低压油路或高压油路故障。

维修建议 共轨系统对燃油油路要求较高，低压油路 （油箱→粗滤→精滤，回油）、高压油路（高压油→共轨→高压油管→喷油器）都要保证密闭。任何一个环节出了问题，轨压都不能正常建立。潍柴电控高压共轨系统结构示意图如图3所示。

5 诊断仪同步信号故障

故障现象 起动机正常，发动机无法起动，诊断仪显示同步信号故障。

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维修建议 ①检查曲轴转速传感器 （图4）、凸轮轴传感器是否完好无损，插接件和导线是否完好无损，有无断路或短路；②检查曲轴转速传感器、凸轮轴传感器是否有脏物附着 （需要拆下）；③万用表量取传感器静态阻值770～950 Ω，ON档电压2～3V；④用金奔腾638c诊断仪测试，出现故障码P0350（没有曲轴信号）和P0330（只有凸轮轴信号，进入跛行回家状态）。

6 发动机无法起动

故障现象 起动机正常，但发动机无法起动，诊断仪显示没有冷起动信号，造成预热不足。

维修建议 ①万用表检查预热继电器及其线路是否断路或短路，插件是否完好；②检查预热电阻是否断路或短路。

7 怠速油量超过上限值

故障现象 起动机正常，但发动机无法起动，诊断仪显示怠速油量超过上限值。

维修建议 ①检查喷油器线束以及插接件是否完好无损，是否断路或短路；②检查高低压油管是否有泄漏，更换滤清器；③喷油器针阀卡死，由于柴油中污物较多或进水腐蚀，针阀卡死在喷油器内，不能动作 （注意:ECU可能不报错！），更换喷油器。玉柴高压共轨喷油器接线松动处如图5所示。

8 发动机故障灯常亮

故障现象 起动机正常，但发动机无法起动，发动机故障灯常亮，ECU不自检，诊断仪显示模块故障或者是轨压管轨压超高故障。

维修建议 更换ECU。在更换时断开发电机输出线，因为如果发电机内还存有一定电压，可能致使新ECU烧坏。潍柴共轨发动机左侧零件如图6所示。

9 发动机不着车

故障现象 玉柴高压共轨6J245-30发动机起动机正常，发动机就是不着车。原因是发动机ECU没有点火电源，或者发动机油路故障。

维修建议 首先在水温传感器插件处测量是否有5 V电源，该车没有，意识到应该是电路故障。该车点火电源走向是:钥匙开关→电器盒断油器2熔断丝→后熄火开关27A→蓄电池舱内E140号线束→ECU，进一步查找，在蓄电池舱内发现E140号线束至ECU线束锈断（图7）。重新进行短接后，故障排除。

10 总结

车辆共轨发动机的起动系统直接关系到车辆是否能够正常运营，起动系统正在向更安全、更精确的方向发展，对车辆起动系统的了解和掌握是很必要的。本文通过对潍柴、玉柴BOSCH高压共轨发动机起动常见故障进行分析，并快速、高效地诊断排除。希望通过本文的论述对广大汽修人员解决柴油共轨发动机电控起动故障的诊断维修，具有参考价值和指导意义，还有许多故障有待进一步完善和完成。

［1］谭本忠.最新电控柴油发动机电路维修图集及案例分析［M］.北京:化学工艺出版社，2011.