浅谈RBC 与TSRS之间的信息交换

张 丽

（辽宁铁道职业技术学院，辽宁 锦州121000）

CTCS-3 级列控系统是基于GSM-R 无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，同时具备CTCS-2 级功能的列车运行控制系统。 无线闭塞中心（RBC）系统是CTCS-3 级列控系统的核心设备，根据车载子系统、地面子系统其他系统、地面外部系统提供的列车状态、轨道占用、临时限速命令、联锁进路状态、灾害防护等信息，产生针对所控列车的行车许可（MA）及线路描述、临时限速等控制信息，通过GSM-R 无线通信系统传输给CTCS-3 级车载子系统。临时限速服务系统(TSRS)是基于信号故障安全计算机的控制系统。 它根据调度员的临时限速操作命令，实现对各列控中心、无线闭塞中心分配和集中管理临时限速指令，保证施工限速计划的顺利实施。

RBC-TSRS 的安全通信体系结构采用分层模型。

图1 RBC-TSRS 安全通信体系结构

一个RBC 只能与一个TSRS 连接；一个TSRS 可以和多个RBC 连接。 RBC-TSRS 通信的物理层采用以太网协议，物理接口采用RJ-45连接方式。 可根据具体RBC 的通道配置进行连接。

图2 TSRS 与RBC 连接

RBC-TSRS 通信的信息包由帧头和应用数据包两部分组成，应用数据包类型有8 种。

1）TSRS 向RBC 发送TSR 刷新请求， 用于获取当前RBC 设备中存储的TSR 状态信息。

2）TSRS 向RBC 发送TSR 验证命令， 用于告知RBC 验证该TSR命令可否执行。 对于TSR 验证命令，RBC 仅做可执行性检验，不得向列车发布该临时限速信息。

3）TSRS 向RBC 发送TSR 执行命令， 用于告知RBC 执行该TSR命令。 RBC 应做可执行性检验，但不要求该TSR 命令曾被验证通过。若检验成功，即可将该临时限速信息发送至列车。

4）线路限速状态初始确认命令，当RBC 设备重启时，RBC 须接收到TSRS 下发的线路限速状态初始确认命令后， 才可接受列车注册，并发送行车许可和临时限速信息。

5）TSRS 可转发经操作员确认下达的初始化命令； 或是当TSRS确认与RBC 的限速命令状态一致且TSRS 自身已完成初始化，则TSRS 可自动下发线路限速状态初始确认命令。

6）若为边界RBC 设备重启，则本地TSRS 还需确认与相邻TSRS完成命令刷新后，方可向该RBC 下发线路限速状态初始确认命令。当TSRS 向RBC 下发刷新请求时，RBC 应向TSRS 回送相应的TSR 状态信息。

7）当TSRS 向RBC 下发TSR 验证命令或TSR 执行命令，且经RBC检验可成功执行时， 应向TSRS 回送该TSR 状态信息。 当TSRS 向RBC 下发TSR 验证命令或TSR 执行命令， 且经RBC 检验执行有误时，应向TSRS 回送该TSR 错误回执。

8）TSRS 按Tcycle 周期发送生命信号给RBC。 RBC 通过周期检测该信息包以识别通道状态。 RBC 按Tcycle 周期发送限速状态检测信息给TSRS。 TSRS 通过周期检测该信息包以识别通道状态。

RBC、TSRS 间数据交互限定一个通信周期内最多允许发送3 组通用消息。当传送多组消息时，接收方须确认完整接受后方可使用，否则全部丢弃。RBC、TSRS 需检查各信息包长度，若有一包不正确，则应丢弃整个通用应用消息包。

［1］CTCS-3 级列控系统TSRS-RBC 接口规范[S].