浅析高速铁路信号维修管理

南昌铁路局福州电务段 张堂忠

在铁路迅猛发展的今天，特别是伴随着近年来铁路连续实行6次大面积的提速，铁路信号设备在根本上发生了翻天覆地的变化。高铁建设的不断深入对信号设备维修如何适应铁路快速发展提出了更高的要求，作为一名长期工作在电务生产一线的维修工作者，笔者以6502电气集中系统为例，谈谈对信号维修管理的几点意见。

1 严格制定信号设备维修计划表

信号设备维修计划表是信号维修班组的全年工作内容，没有一份严密的维修计划表，班组维修管理就无从谈起。信号设备维修计划表分为年度维修计划表、季度维修计划表和月度维修计划表，计划表的制定要严格按照铁路总公司相关标准，结合信号设备秋季鉴定结果和采用的维修体制进行。以鹰厦线为例，目前，南昌局在全面实行“天窗修”的基础上逐步推行信号设备“状态修”，这就要求在编制维修计划表时要充分考虑到“天窗修”或者“状态修”等不同的维修体制。制定维修计划表要求必须是班组长或者技术骨干，在全面调查研究的基础上初步系统地制定班组的维修计划表，经车间主任或分管信号维修的工程技术管理人员进一步研究，报电务段技术管理部门核实，由段长批准签发。信号维修计划表是班组全年的工作任务和目标，只有制定出科学、严密的维修计划表，才能从根本上保证信号维修工作的有序可控，从而确保各项目标的顺利实现。

2 严格落实楼内设备维修质量

楼内信号设备是全站设备的“心脏”，任何一个部位和细小环节出现问题都会导致设备故障的发生。楼内设备主要包括控制台、人工解锁按钮盘、电源屏、分线盘、继电器组合、微机监测设备以及闭塞系统。要搞好楼内信号设备的维修工作，必须坚持两个原则。

2.1 按照维修周期定期检修的原则

维修计划表中针对楼内设备非常明确地规定了检修周期，要坚持按照计划进行检修。笔者经常看到一些信号工主观上总认为楼内设备为静态设备，该拧的都拧紧了，该插的都插到位了，就万事大吉了。这些想法都是非常要不得的，维修计划表的制定有其必然的科学性，一般情况下，首先要坚持每月两次的检修任务，按时、按计划地组织检修，特别是零层保险的根部螺母、电源屏端子等部位要重点检查和检修。其次要坚持每天的Ι测试工作，信号工区值班人员及驻站人员要坚持每天对电源屏、轨道电路数据进行测试，特别是电源屏电源对地电压和电流。测试的数据是判断设备状态的依据，通过对测试数据的分析判断设备状态的好坏。

2.2 利用微机监测监控设备运用状态的原则

有效利用微机监测设备可以监控到设备的运用状态，同时可以预防设备故障的发生。通过对道岔动作电流曲线图的回放能判别到道岔的机械强度以及使用状况；通过对轨道电路端电压的实时监控，能够判别轨道电路是否良好；通过对电源电压和电流的采集，能够测试并回放到各种电源的输出情况。通过微机监测的数据采集，实现了在不影响正常行车的情况下不间断地测试到信号设备电气特性参考数据，不仅可以帮助我们判断设备运用状态，同时为直接快速处理故障提供巨大帮助。一线班组必须建立好微机监测管理台帐，坚持用微机监测每天测试数据并做好详细记录，班组要定期对测试数据进行分析，查找问题所在，从而避免信号故障的发生。

3 严格做好室外设备的维修和保养

室外信号设备主要包括道岔、信号机、轨道电路、电缆径路等设备，如何维修和保养好室外信号设备，确保行车安全，笔者认为应该从三个方面做好维修管理工作：

3.1 做好道岔维护工作

道岔设备是电务的关键设备之一，直接关系到列车运行安全。针对道岔属于动态设备这一属性，首先，信号工区要坚持日巡视制度。信号工区要安排专人每天对全站道岔进行巡视，重点检查杆件、螺帽、缺口等关键部位是否松动或缺口有无变化，一旦发现问题要立刻解决；同时要检查机械部位油润情况，杜绝道岔缺油。其次，信号工区要坚持日监测制度。信号工区要安排值班人员坚持每天利用微机监测设备对全天道岔扳动电流进行回放。通过观察道岔电流曲线图判断道岔是否处于良好状态。再次，信号工区要坚持计划维修制度。要严格按照信号设备维修计划表要求，有计划地对道岔设备进行检修和养护，确保道岔状态良好。检修道岔要严格作业程序，保证检修时间，确保检修质量。转辙机内部固定螺丝、电机相面、移位接触器、挤切销、缺口以及动静接点都要仔细检查，确保检修质量。

3.2 做好信号机维护工作

信号机的维修与养护工作要严格按照维修计划表进行。首先，要坚持检修周期，按照检修周期对信号机机构内部、箱盒内部进行检修，重点检查变压器、灯丝转换继电器状态。其次，坚持做好灯丝转换试验。通过灯丝转换试验可以检查点灯电路全过程是否完好，坚持定期做转换试验，确保信号机工作良好。再次，要认真做好灯泡端电压测试工作。端电压的标准范围是 10.2V～11.4V，如果测试到电压偏低或偏高，一定要仔细查找超标的具体原因，否则长期不达标会导致灯泡寿命减短，甚至发生信号故障。

3.3 做好轨道电路及电缆径路维护工作

轨道电路和电缆径路同属于静态设备，信号工区要坚持“动态设备精检细修，静态设备一次性整治到位”的工作思路，组织人员按照维修标准对轨道电路和电缆径路进行一次性整治到位，做好标记化。对于静态设备，要重点加强日巡视制度，特别是轨道电路的电源线和接续线要重点巡视，加强钢丝绳断股和锈蚀以及塞钉头松动检查，要保持钢丝绳经常油润。同时要加强轨道端电压的测试工作，建立轨道电路电压测试数据台帐，发现电压波动较大的要查找原因。电缆径路的维护工作要从电缆全程对地绝缘测试入手，通过定期测试，判断全程绝缘的好坏，掌握电缆的好坏。

4 严格搞好信号设备秋季鉴定

信号设备秋季鉴定关系到来年维修计划表的制定，关系到班组生产财务计划表的编制，是信号工区工作的重要依据。电务段要在每年7月份召开信号设备秋季鉴定动员会，要把路局秋鉴工作精神贯彻到车间和班组。车间应该在8、9、10三个月内认真组织车间技术骨干力量对各车站信号设备进行全面仔细认真的鉴定，认真掌握并记录好设备缺点。信号设备秋季鉴定工作是一项系统、复杂的工作，车间在组织秋鉴前必须召开动员会，开办秋鉴技术培训班，统一要求，为搞好秋鉴工作奠定基础。

5 严格落实安全专项整治

每年初，各电务段都会制定下达安全专项整治计划。车间和班组要严格按照电务段制定的计划认真组织实施。安全专项整治主要涉及到道岔工电联整、道口整治、设备大、中修、消防器材整治等施工计划，这些计划的实施对提高设备质量和防止设备故障的发生具有非常重要的作用。

[1]铁路信号维护规则技术标准I[M]. 北京: 中国铁道出版社, 2009.

[2]高速铁路信号维护规则（铁运2012305号）[M]. 北京: 中国铁道出版社,2013.