高速公路景观安全及其设计要点分析

李 旖曹 帆

（1.长安大学 建筑学院，陕西 西安 710064；2.长安大学 公路学院，陕西 西安 710064）

高速公路景观安全及其设计要点分析

李 旖1曹 帆2

（1.长安大学 建筑学院，陕西 西安 710064；2.长安大学 公路学院，陕西 西安 710064）

本文基于道路景观美学原理，从行车安全的角度出发，结合高速公路线形空间组合,公路构造物景观设计,公路与周围地形地貌的融合,视觉污染的防止四个方面对高速公路景观的设计要点进行了论述,说明了景观设计对交通安全的重要性,针对驾驶员行驶视觉疲劳给出了改善建议，并提出了可持续发展的交通景观设计理念。

道路工程；景观设计；交通安全；生态和谐

1 引言

随着我国高速公路的迅猛发展,路用性能已经得到了进一步改善,人们逐渐把视角转移到行车舒适度与安全性上来。由于我国高速公路起步较晚,对于高速公路景观一直重视程度较低,一味的追求性能的同时,景观的发展却处于较之后的局面。如何保证行车视觉舒适性和行车安全性,越来越多的人对此展开了研究。

2 高速公路景观安全设计要点分析

2.1 线性组合

公路的线性是典型的三维曲线,由平,纵,横三种曲线组成。在公路路线设计中,应从公路的线性连续,顺畅,可预知性等多方面进行设计。

在路线设计中，应该把美学理论与公路选线理论结合起来，综合美观，舒适和安全三类指标。

2.1.1 平面线形设计

平面线形设计应满足以下设计要求：（1）直截流畅，与地形、地物相适应，与周围环境相协调。（2）保持平面线形的均衡与连续，圆曲线半径和长度与相邻直线长度相适应。（3）平纵断面协调设计。（4）平曲线应具有足够的长度。

2.1.2 纵断面线形设计

纵断面线形设计应满足：（1）纵坡及竖曲线满足要求。（2）纵断面线形保持舒适、连续。（3）不宜出现频繁凹凸起伏。（4）考虑排水要求。

2.1.3 平纵横组合设计

为满足美学及舒适性要求，平纵横线形组合设计应满足如下要求：（1）在视觉上能自然引导驾驶员视线，并保持视觉的连续性。（2）保持线形技术指标在视觉和心理上的大小均衡。（3）选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和行车安全。（4）注意与道路周围环境的配合。

此外，平纵线形较多选用直线与凹形曲线、曲线与直坡线。

2.2 结构物景观

2.2.1 路面颜色的改善

目前道路普遍采用的路面为水泥混凝土路面和沥青混凝土路面。前者为浅色，驾驶员感受易晃眼，对驾驶安全性造成威胁。后者路面颜色为黑色，吸热能力强，且缺乏环保。

通过改变路面颜色，可以缓解驾驶员驾驶时的视觉疲劳，也可有效解决路面吸热，晃眼等问题。

2.2.2 路基边坡绿化及边坡线性

路基边坡的设计应达到与环境相融洽,符合驾驶员审美,且能指导驾驶员行驶的作用。

边坡的绿化可以美化路容,协调环境,调节边坡土的湿度与温度,起到团结和稳定边坡的作用。对于土质边坡,种草,铺草皮,植树是较为合理的美化方式。草的品种应适应当地的自然条件,最好是根系发达,中茎低矮,多年生长,几种草种混种。植树应载重较矮且常绿树木。

边坡线形应符合道路结构,在满足边坡施工的要求下,对边坡线形进行设计。可设计成波浪形,圆圈状等景观线形。

2.2.3 挡土墙景观设计

挡土墙的设计应与周围环境充分协调,颜色,外观形状应设计合理。对于重力式挡土墙,可在墙面上进行景观设计,例如进行具有城市特色意义的雕刻,绘画等。对于锚固式及加筋土等挡墙,应对锚杆头进行美化设计,保证其与环境的充分融合。具有新颖大方的外形,朴素大方的线条,稳固的路用性能的挡墙,才是公路中优良的挡墙。

2.2.4 中央分隔带景观设计

中央分隔带起到分隔上下车流,设置道路标志,引导驾驶员视线等作用。因此对于驾驶员而言,视线范围内出现最多的除了路面与边坡外,就是中央分隔带了。对于中央分隔带的景观设计对改善驾驶员疲劳,提高行车舒适性有重要作用。中央分隔带的宽度根据行车道外侧向余宽,护栏,防眩网,桥墩等所需设施带宽度确定。在中央分隔带中设置主题景观道路,既能美化市容,又对行车安全与舒适起到积极作用。

2.3 高速公路与周围地形地貌的融合

高速公路的建设常给自然环境造成严重的损坏,如填方挖方对原始地形的破坏,对农田,树林的开发,对湿地的处理以及对河流的改道等。大肆对原始自然条件进行改变,破换自然地形结构,对于公路建设来说,是一件十分危险的事情。虽然通过人为治理,可以对损坏进行一些弥补,但对工程的安全性以及耐久性而言,无疑是一种威胁。因此在公路建设时,应尽量减少对原有地形地物的破坏,达到与周围地形地貌相融合的要求。

2.4 景观设计应防止造成视觉污染

人的视觉始终处于搜寻状态,当周围的景色中突然出现刺眼的颜色或物体,人的眼睛就会感到不适。应用与公路景观中,即是驾驶员在驾驶过程中,周围的景色对驾驶员带来的突兀感。因此对于公路中央分隔带及两侧的广告牌,宣传栏等应尽量避免色彩的泛滥,应由相关部门统一色调,少用刺眼的颜色,以防对驾驶员行车造成视觉污染。除此之外,路面的清洁程度也会对驾驶员心里造成影响。在公路沿线,应避免显眼的垃圾堆,对于较脏的路面,应及时对其进行清理,一面影响驾驶员行车。废弃堆等可利用景观隔离带对其进行遮蔽。

3 结语

高速公路景观设计是高速公路建设中的重点。在高速公路景观设计追求美观的同时,不应忽略道路交通的安全性。公路景观设计与交通安全相辅相成,缺一不可,应对二者进行协调,建立既符合美学要求,又充分保证安全性的优质公路。

[1]JTGD20-2006,公路路线设计规范[S].北京：人民交通出版社，2006

[2]关昌余，丽萌.新理念公路设计指南[M].北京:人民交通出版社,2005.

[3]徐洪亮.基于颜色视觉的道路交通安全色彩体系设计[J].重庆交通大学学报,2009,28（1）

U412 文献标识码：A 文章编号：1003-5168（2013）06-0145-01

李旖（1990年---），女，长安大学建筑学院硕士研究生，风景园林学专业。

曹帆（1989年---），男，长安大学公路学院硕士研究生，道路与铁道工程专业。