大跨径连续钢构梁施工控制技术探讨

2013-08-15 00:46
黑龙江交通科技 2013年5期
关键词:检测点挠度主梁

赵 宏

(贵州桥梁建设集团有限责任公司)

1 线形控制

1.1 立模标高的设定及计算

施工过程或桥梁建设材料,在各种外在因素的影响下,参数均会有变化,因此桥梁每段的最后高度与立模标高存在许多差距,在施工是因考虑预留拱度,给予工程一定的调整空间,使施工中出现的挠度被抵消掉。立模标高计算公式为:Hi=H0+∑fi1+fi2+fi3+fi4+fi5+f0(1)。其中Hi表示i节段立模标高,H0表示i节段设计标高;∑fi1表示该段及其后全部节段作用于i节段后的挠度变形;∑fi2表示为此施工节段垂直预应力束张拉后对i节段的作用力;fi3为混凝土扩张、收缩等张力的变化对i节段作用后出现的挠度;fi4表示i节段在施工荷载作用下出现的挠度;fi5表示i节段在使用荷载的影响下出现的挠度;f0则表示挂篮在混凝土或其他材料的重力下发生的变形幅度。对整个桥梁进行均匀的外力作用,使之的位移值达到一定设计值的情况下,桥梁的每一个节段控制测试点的位移值,该值即为附加预拱值。

1.2 立模标高的具体控制步骤

立模标高控制的具体方法分为选取参数检测点、确定桥梁主的参数、设计控制方案、标高测试与最后结果等一系列步骤,具体情况如下:(1)选取监测点 在箱梁的顶部和底部,和施工单位的监测点位置一致,可以互相作为参照点。在桥梁的每个节段的前端部分,根据工程要求,选择一个适当位置,作为监测点。被选取的检测点底部使用模板,将其抵住,并接焊于钢筋笼上;监测点的底部使用器械磨圆后标记处明显位置;(2)确定参数 悬臂浇筑的混凝土梁的参数需要确定,及参数控制的目标需明确,参考我国《公路桥涵施工技术规范》中的相关规定;(3)设计方案根据桥梁的规模、施工环境、各种参数及其他确定或不确定的因素设计出科学合理的方案,有计划的进行施工控制;(4)标高测试 在施工过程中同步配合标高测试,即完成一个环节的施工,进行一次标高测试,根据测试结果制作出浇筑混凝土后的理论与现实图形、预设应力张拉后的主体梁柱挠度理论及现实图形,该两种图形可作为的测试结果的重要依据,测试环节包括主梁每段混凝土浇筑、主梁每段预应力束张拉、各个跨境合龙前后、各个跨径底板二次预应力束张拉、桥梁路面铺设前后等。

2 应力控制

2.1 应力控制的概念

桥梁在施工中受到各种外力的作用,会影响最后成型后的承载能力。为了保证桥梁的安全性能及结构稳定,应对其重要位置截面的受力因素进行测定、分析、调整。其控制过程即是将理论计算数据与现实测量数据相比较,得出差距后,进行参数校正,计算模型调整,控制应力的过程。一把是采用将被检测项目施加外力,利用钢弦式应力计、或钢筋式应力计检测其应变值来进行应力测定。其中钢弦式应力以其计使用方便、性能优良、不易受到环境因素影响、环境适应性强、使用范围广等各种优点,在应力控制实践中使用十分频繁,广受好评。另外,注意观测时间应安排在造成,以免温差过大造成测量数据有误差。

2.2 应力控制的具体步骤

(1)应力检测点的选取 根据连续钢结构梁的特点以及施工状况,合理选取能详细表示出桥梁各个节段应力变化及变形幅度的应力检测点,还需兼顾长时间对桥梁进行检测及确保准确度。主梁应力的检测点选取,应结合施工的各个环节主梁受力状况的不同来进行具体操作,只要用以表现出主梁应力的垂直方向分布以及在水平方向的变化程度;(2)测定过程该应力测试工作应与工程施工同步进行,重要施工环节应重点测试,如主梁每段的混凝土浇灌、主梁每段的预应力束张拉、各个跨径合龙前后、主梁边跨或主跨底板连续预应力束张拉、桥梁路面铺设前后;(3)得出结果 将理论设计结果与在各个施工环节中实际测量的各个截面的应力数据进行对比分析,分析过程中注意环境的变化及混凝土的收缩的呢过客观因素对数据的影响,最后总结出施工过程中箱梁应力的分布规律及变化特点。

3 影响施工控制的各种因素

(1)施工技艺施工技艺的高低对施工过程以及工程的质量起到了决定性的作用,应注意其中出现的误差问题;(2)工程检测 工程的设计和实际施工的结构或有些许差距,工程的检测就是了解桥梁结构的现实状况的重要措施;(3)参数施工控制过程中所有工作的根据及标准。直接影响到模拟计算的结果,其内容十分丰富,包括桥施工过程中的外力荷载材料容重、梁构件截面的尺寸、结构材料变形模量、混凝土收缩系数、材料热膨胀系数、预加应力等;(4)架构分析实际施工中会存在某些不稳定因素,需要在监控模拟计算前注意构架模型、假定情况、单元界定等情况,从另外的角度了解施工的实际情况。

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