浅谈金沙特大桥如何加强试验检测提高公路工程质量

吴皖丽

(贵州桥梁建设集团有限责任公司)

1 工程概况

遵义至毕节高速公路第九合同段金沙特大桥设计为20×40+(86+160+86)+16×40 m预应力混凝土T梁、预应力混凝土连续刚构。全长1 781.08 m，21、22号主墩为薄壁式空心墩，群桩基础，每个主墩设计12根ф2.8 m的钻孔桩，平面呈3X4矩形布置，其中21号墩12根桩基设计均为25 m，22号墩12根桩基设计均为32 m，0号桥台和39号桥台均为扩大基础，U型桥台。引桥墩柱分别为实心墩、双柱式墩、空心墩。桥面总宽24.5 m。

2 加强试验检测提高公路工程质量的方案

2.1 加强制度保障

项目部试验室制定了《试验室管理办法》，明确了岗位职责。试验室每个人员的分工和工作要求做了明确的规定，制定了相应的奖罚制度。

2.2 加强对试验工作人员的管理和提高人员专业素质

为保证试验检测质量，设质量监督员一名。质量监督员不但要熟悉和了解各项检测的方法、程序、目的和检测结果评价，对所有检测人员的作业实施检测全过程的监督;还要负责对检测人员在检测过程中是否执行相应的标准、技术规范等进行监督，同时在技术负责人的指导下，抓好检测设备的期间核查和实验室间的能力验证和比对、测量过程的控制等验证活动和内部质量监控工作并参加评审。质量检测监督员必须加试验室作业指导书的编制和维护，必须对检测结果和数据的真实性、有效性、正确性负责。

2.3 加强对试验检测设备的管理

试验设备数量必须满足招标文件和现场试验的要求，同时需要经贵州质量监督局的鉴定，检测设备是否使用状态良好，精确度是否符合规范要求。

根据试验室人员岗位职责，仪器设备操作人员负责仪器设备的保管、维护，并要求他们在使用仪器设备时发现异常情况时及时处理，如处理不了及时上报，请修理人员修理。对修理后会影响使用精度的，还要通知质检部门重新进行标定，合格后方可恢复使用。

2.4 加强试验检测的环境

试验检测工作必须严格按试验规程进行，在要求的检测环境下进行检测;养护室温度主要采用空调和加湿器保持恒温恒湿，当冬季气温较低时，尽量采用加热水槽提供热蒸气，以达到温度湿度要求;必须在养护室中设蓄水桶，在停水时保证养护用水;水泥室主要采用空调调节试验温度湿度，冬季气温较低时，必须采用电炉提高室内温度。

3 加强施工现场质量检测的方案

3.1 加强对原材料质量的控制

(1)砂、碎石、水泥、钢筋、钢绞线、外加剂、锚夹具、支座等主要材料进厂后，必须由物资部门按频率填写材料送检单，除砂、碎石外其它材料均需同时附有厂家质保书，一同交试验室，由试验室安排现场取样及组织检测。

(2)工区试验员有随时检查原材料质量的义务，发现异常情况，及时取样送试验室检测。

(3)试验室严格按频率对原材料进行检测，发现不合格材料时，根据具体情况及时通知物资部门，或上报总工、主管经理。

(4)试验室人员对现场材料不定期巡查，外观检查有疑问时，及时取样进行检测。

3.2 加强对混凝土质量控制

混凝土开盘前，应确认所用材料都是合格的，由现场试验员检测碎石、砂的含水量;由质检工程师通知试验室混凝土施工部位、开盘时间，试验室根据监理要求上报试验监理并根据现场试员测的砂、石含水率具混凝土施工配合比，调整配料机数据和拌和机用水量;由现场试验员做坍落度控制用水量，在坍落度符合要求时，制作混凝土试块，并负责试块的初期养护和送标养室;试验室每天安排人员对现场混凝土施工进行检查，发现问题及时对工区提出，责令改正，如不听劝告的，试验室将上报总工、主管经理，并有权对工区进行处罚;在保证混凝土强度的情况下，为节约水泥，降低成本，掺有外加剂的配合比在施工时，开盘前必须按每盘用量分袋，确保外加剂计量准确，严格控制坍落度;工区、工程部、试验室联合对搅拌机操作人员进行岗前培训和交底，对不同标号的混凝土的搅拌时间、用水量的控制等应有详细说明;对为了方便施工、私自增大用水量;为了加快施工速度，缩短搅拌时间的，试验室有权对搅拌机操作人员进行罚款，情节严重的将不再让其操作拌和机。

3.3 加强对路基压实度质量控制

在填土路基施工过程中，试验室根据取土地点的不同，及时对土样做CBR试验，确定土样是否符合设计要求，并做击实试验，以确定土样的最佳含水量和最大干密度，为压实度检测提供依据。

路基压实度检测前，质检工程师应提供填方路段的里程、标高、填层厚度，以便试验室确定抽检频率、选择合适的灌砂筒。

路基压实度检测时，除现场试验员外，必须配有两名配合人员。

3.4 加强对结构物强度监测

试验室每半周对到期的结构物进行强度回弹检查。对个别强度稍低的结构物进行一个月的跟踪回弹检查，如仍不合格时上报总工和主管经理共同研究处理方案。当普遍强度偏低时，及时上报总工，召开质量分析会，查找原因，避免此种情况继续发生;当普遍强度高于配合比试配强度较多时，试验室将对结构物进行取芯试验;当结果同回弹结果一致时，应重新进行配合比设计。

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［1］马西秦.自动检测技术［M］.北京:机械工业出版社，1993:11-12.

［2］孟海林.高速公路试验检测中常见问题的分析［J］.黑龙江科技信息，2012，(21):45-46.

［3］罗慧萍.高速公路试验检测若干需要注意的问题［J］.黑龙江科技信息，2012，(22):4-6.