浅谈桥梁混凝土裂缝的成因及施工控制

冉 华

(贵州通力达公路工程监理咨询有限公司铜仁分公司)

1 外部荷载引起的裂缝

外部荷载引起的桥梁混凝土裂缝通常情况下是由常规静、动荷载及次应力作用下产生的。主要可以分为二种，一种是直接应力裂缝;另一种是次应力裂缝。直接应力裂缝主要是由外部荷载形成直接应力进而使裂缝产生;次应力裂缝大部分属于张拉、剪切和劈裂形式引发的裂缝，所以次应力裂缝则指的是由外部荷载产生的次生应力造成的裂缝。在这两种荷载裂缝形式中次应力裂缝较为常见。

2 温度变化引起的裂缝

温度裂缝多发生在大体积混凝土表面或温差变化较大地区的混凝土结构中。由于混凝土拥有热胀冷缩的性质，所以在混凝土的施工中当温差变化较大，或者是混凝土受到寒潮的袭击等，会导致混凝土表面温度急剧下降，而产生收缩，表面收缩的混凝土受内部混凝土的约束，将产生很大的拉应力而产生裂缝，这种裂缝通常只在混凝土表面较浅的范围内产生。温度裂缝的走向通常无一定规律，大面积结构裂缝常纵横交错。

3 收缩引起的裂缝

桥梁混凝土发生收缩就会引起收缩裂缝。混凝土收缩主要又两个影响因素，一是用水量;二是水泥用量，如果混凝土中用水量和水泥用量越高的话，混凝土发生收缩量也就越大。在混凝土逐渐散热和硬化过程中引起的收缩会产生很大的收缩应力，当收缩应力超过混凝土极限抗拉强度时就会造成混凝土出现收缩裂缝。

4 沉降收缩引起的沉降裂缝

沉降裂缝的产生是由于结构地基土质不匀、松软或回填土不实或浸水而造成不均匀沉降所致，或者因为模板刚度不足，模板支撑间距过大或支撑底部松动等导致。此类裂缝多为深进或贯穿性裂缝，裂缝呈梭形，其走向与沉陷情况有关，裂缝宽度往往与沉降量成正比关系。

5 施工工艺不当引起的裂缝

桥梁施工过程由于施工工艺不当往往也是造成混凝土出现裂缝的主要原因。首先在混凝土搅拌时由于工艺要求水灰比加大，使得混凝土硬化时收缩量变大;或是运输过程中时间过长，造成混凝土中水分蒸发从而降低了混凝土坍落度;也可能是在混凝土施工时振捣不密实、不均匀，分层或分段浇筑时，接头处理不合理，养护措施不到位等等。

6 施工材料质量引起的裂缝

施工材料质量主要是针对配制混凝土所使用的水泥、粗细骨料、水以及一些外加剂。如果骨料级配不合理、质量不达标、或是含杂质过多;外加剂含量超标;某种材料质量不合格都会引起混凝土出现开裂。

7 桥梁施工各阶段的质量管理

桥梁工程施工管理是一项系统的工程，它包括基础承台、墩身、梁体、路面等相关部分组成。桥梁工程施工管理是一门管理科学，它是人力、机械、材料、进度、安全、质量等一系列因素控制下，为了达到预期的目标而进行的一项有组织的项目管理活动。在系统管理过程中，本身的系统性、实施过程的整体性、施工技术的复杂性、广泛的社会性和施工中的不确定性是其主要的管理特点。桥梁工程的上述特点要求我们对于桥梁建设项目要首先从整体综合把握，然后考虑局部细节的过程，这就需要我们在施工管理进行科学合理的布署，才能合格地完成桥梁施工任务。

质量是建设工程项目管理的主要控制目标之一。通过项目桥梁施工实施过程各个环节质量控制的职能活动，有效地预防和正确处理可能发生的工程质量事故，从而实现建设工程项目的质量目标，本项目中，我们将桥梁工程质量控制分为施工准备阶段质量控制、施工过程阶段的质量控制、竣工验收阶段的质量控制三个阶段。

(1)桥梁施工作业自控的要求

①预防为主，严格按照施工质量计划的要求，进行各分部分项施工作业的部署。同时，根据施工作业的内容、范围和特点，制定施工作业计划，明确作业质量目标和作业技术要领，认真进行作业技术交底，落实各项作业技术组织措施。

②重点控制，在桥梁施工作业计划中，一方面要认真贯彻实施施工质量计划中的质量控制点的控制措施，同时，要根据作业活动的实际需要，进一步建立工序作业控制点，深化工序作业的重点控制。

③坚持标准，工序作业人员在工序作业过程应严格进行质量自检，通过自检不断改善作业，并创造条件开展作业质量互检，通过互检加强技术与经验的交流。

(3)桥梁施工工序控制应符合下列规定:

①施工作业人员在上岗前要进行技术交底和安全培训。

②施工管理人员和技术人员应按项目部的总体部署，根据工序的操作规程、作业指导书和技术交底文件进行施工。

③严格控制工序的检验和试验工作，对工序检验中不符合要求的构件严禁使用。

8 结束语

综上，桥梁施工管理是一个综合性很强的工作，它涉及多方面的工作，这就要求我们在平时的工作中，要不断总结工作经验并引进先进的管理方法，对施工管理的方案进行有效的完善，从而达到对施工管理的科学控制和健康发展。

［1］ 王军.浅谈道路桥梁施工中应注意的问题［J］.中国水运(下半月)，2010，(5).