七个“到位” 做好飞行训练中的教育管理工作

●张 雄

做好飞行训练中的教育管理工作，是完成飞行任务和巩固提高部队战斗力的重要保证。调动飞行员训练的积极性、主动性和创造性，最大限度提高飞行效能，应重点做好以下几方面工作：

思考想到位。根据使命任务转换、上级指示、飞行日计划、课目特点、飞机状况、天气变化，想一想飞行员思想是否稳定，有无因国内外重大事件、形势政策变化、家庭矛盾突出、战友关系紧张等影响飞行的不利因素；想一想参训人员身体状态是否良好，有无伤病影响飞行，机组搭配是否科学合理；对休假、疗养、伤病后恢复飞行人员，想一想飞行技术是否具备，有无明显间断、技术保持困难、信心不足等情况。遇到执行急难险重任务、新近高难课目、重大节日后开飞等情况，想一想特情处置方案是否完备、安全风险防范是否周全等。要针对这些可能发生的问题想在前，制定对策措施做在前，消除苗头隐患。

观察看到位。日常生活看表现。留意飞行员有无心浮气躁、情绪低落等反常表现，主动跟进聊天交流、了解情况，及时做好疏导化解工作。下达任务看反映。预先准备阶段，特别是计划任务临时调整变更时，了解飞行员对计划的反映。飞行准备看质量。下达任务后，看看飞行员准备是否认真细致，特别是在任务课目简单的情况下，看有无心不在焉等现象。登车进场看状态。进场飞行看看精神状态是否良好，检查接收飞机是否主动询问地勤人员飞机工作情况，主要是故障排除、试车、加油等情况。飞机超降看动作。在塔台观察飞机滑出、起飞、落地等有无异常情况，飞行姿态是否过大，动作是否粗猛，直升机平台着舰是否准确到位，飞行结束有无情绪波动，等等。

走动身到位。飞行员有自己独立的空间和特定交往群体，教导员由于飞行不能跟着上飞机，吃饭不在一个食堂，与他们接触的时间空间非常有限，了解的渠道也比较窄。如果教导员不常走动，不主动接触，对飞行员的情况就很难掌握，工作开展就比较困难。因此要做到：走到飞行员中间，培养共同兴趣爱好，与飞行员玩到一块、乐在一处，拉拉家常，增进了解，加深感情；走进飞行员心里，当好心理疏导员、成长进步的助力人；走访空勤家庭，对随军和家属住营区附近的空勤家属，定期走访，加强沟通，充分发挥她们的“三员”（思想工作指导员、飞行训练安全员、工作生活服务员）作用，共同做好飞行员工作。

竖耳听到位。飞行员是高素质群体，文化程度高、知识面广、接受新事物快，对一些问题有自己独到的见解和观点。作为政工干部，要善于倾听他们的议论看法，倾听飞行员对国内外大事、热点焦点问题的议论见解，并搞好教育引导。要善于听取他们的意见建议，鼓励他们对部队建设、飞行安全提出意见建议，提出对策措施，对合理有利的及时采纳。要善于倾听他们的担心忧虑，协同问答阶段，听听对所飞课目内容、特点、实施方法是否熟悉，特情处置研究准备是否充分，有什么担忧顾虑等。要善于倾听他们的技术点评，飞行结束讲评阶段，听听值班员对参训人员飞参判读是否在大纲规定合理范围之内，注意倾听飞行指挥员、机长教员对参训人员技术点评，全面了解掌握飞行员飞行技术情况。

提醒说到位。教导员要多讲多说多提醒。任务下达后，督促认真过细准备。提醒防错漏。进场前，提醒飞行值班员清点人数，携带好个人装具；在休息室，提醒飞行员注意换座时间，穿好救生背心，做好上机准备，防止因匆忙发生错忘漏。提醒不骄满。飞行结束，对完成任务比较好的，提醒他们不骄不躁，再接再厉，更进一步。提醒强信心。对飞得不好，受到领导批评，情绪低落，垂头丧气的，要及时跟进加油鼓励，增强信心，为下次飞行做好准备。

督促管到位。飞行员队伍是特殊群体，和平时期，危险系数最大，战时面临生死考验最多。一是日常严管理。一方面要对他们特别关爱，另一方面要严格教育管理。对违反条令条例和规章制度规定的行为，该教育的要教育，该批评的要批评，不能熟视无睹，听之任之。二是飞行严要求。任务下达后，不得离开营区，一律在部队住宿；统一上缴手机，集中保管个人电脑，控制宿舍电视信号，确保参训人员不受外界干扰，集中精力参训。三是外出严管控。对出差执行任务、疗养、休假等在外飞行员，指定专人负责，做到走前有交代、中间常联系、归队有汇报，确保飞行员安全，确保掌控不断线。

解难帮到位。飞行员从高中到院校再到部队，经历单一，职业特点决定与外界沟通联系少，对组织依赖心理比较强，在碰到一些个人困难问题时，通常会找组织特别是找教导员帮忙。对飞行员的一些个人困难问题，要事无巨细，考虑全面。凡是与飞行员有关的事，凡是影响飞行的事，都要考虑，都要想到。要区分缓急，尽力办好。对飞行员的困难问题，分清轻重缓急，大队能解决的，尽快协调办妥办好。要解释清楚，争取谅解。对政策法规要经常组织学习，向飞行员讲解清楚明白；对大队解决不了的困难问题，一方面要及时与飞行员沟通交流，讲明原因，另一方面要及时向领导汇报，积极协调机关，力争解决，并把相关情况反馈给飞行员。