浅谈土质路堤压实度不足的原因及控制措施探讨

（沈阳市苏家屯区公路工程公司，辽宁 沈阳 110101）

随着我国国民经济的快速发展，城镇化进程也在不断加快，公路建设事业作为基础设施建设中比较重要的一环，也是遍地开花，随着我国经济蒸蒸日上，国家对公路建设的投入也是越来越大，截止2012年年底，我国高速公路通车总里程已经达到96000公里，已经超越美国的92000公里的洲际高速公路，我国高速公路系统已经成为世界上规模最大的高速公路系统。这就要求我们公路人，必须严格的按照公路工程施工技术规范及设计文件进行组织施工，才能保证公路工程的质量。我国的道路工程不但里程数最多，质量也要达到相关规范的要求，做到保质保量。路基作为公路的基本结构，是支撑路面结构的基础，与路面共同承受行车荷载的作用，同时承受气候变化和各种自然和非自然灾害的侵蚀和影响，路基的断面形式有：路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路堑——全部由地面开挖出的路基；半填半挖——横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基三种。按照填筑材料可以分为土方路基、石方路基、特殊土路基。本文主要针对土质路堤施工过程中，产生压实度不足的原因及预防措施进行分析。

首先明确一下压实度的概念。所谓压实度即：工地现场实测干密度与室内标准击实实验所得的最大干密度的比值，一般以百分率表示。压实度是路基施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。影响路基压实度的因素是多方面的，其中包括填料的质量、施工工艺等。施工过程中，每一环节出现问题，，都会对压实度产生严重的影响，接下来，本文将一一进行分析。

1 填料质量要求

填料的质量不符合规范要求，会对压实度产生一定的影响。《公路路基施工技术规范》中，对路基填料做出了明确的要求，路基填料应该符合下列规定：含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料；泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接由于填筑路基，如果确实需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经过检验符合设计要求后，才能使用；液限大于50%、塑性指数大于26，含水率不适宜直接压实的细粒土不，不得直接作为路堤填料，需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后，才可使用；粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床；路堤填料的最小强度和最大粒径应该达到规范要求；粒径大于100mm的土块应该打碎。

2 含水量要求

填料的含水量不符合要求是影响压实度的又一主要因素。填料的最佳含水量应该通过对土样的标准击实试验取得，土样在最佳含水量时压实，即能达到最大干密度的效果，但是要想控制在正好最佳含水量时压实非常困难的，规范规定：填土压实要控制在最佳含水量±2%时进行碾压，能达到良好的效果。但是施工过程中有的时候填料会含水量稍大、偏小或者超出最佳含水量很多，如果含水量较最佳含水量大的不是很多，我们要对填料进行翻开晾晒，待含水量合格后在进行碾压。如果含水量偏小，我们就要洒适量的水，待含水量达标后，进行碾压。如果含水量较最佳含水量大很多，那就不能用作土基填料，换填合格的填料。可见填料的含水量对压实度的影响也是很大的。

3 虚铺厚度

虚铺厚度太大，下层的土难以压实，压实度达不到规范要求。根据我们的施工经验，路基碾压时，碾压层顶面的压实度最高，随着深度的增加，压实度逐渐降低，这就要求我们在路基填筑时，填筑层不能太厚，规范规定，填筑层的最大虚铺厚度不大于30cm，这样能保证每层的压实度都能达到相关规范及图纸要求。

4 压实机械

现在压实机械的种类已经很多，有牵引式和自行式的轮胎压路机，有普通的光面钢轮压路机、有牵引式和自行式的振动压路机、有多种形式的羊角碾等等，并且在功用上各具特色。既然有这么多种压路机，为什么我们的路基还存在压实不足呢？那是因为压路机的选择上出现了问题，不同的土质应该选择的压实机械是不同的，比如，羊足碾适用于碾压细粒土，凸块式振动压路机适合碾压各种土层，手扶式振动压路机不适宜碾压巨粒土，碾压采用先轻后重，最后碾压采用不小于12t级的压路机。

5 碾压方式

公路路基的相关施工技术规范中规定：路基压实必须遵循“先轻后重、先静后振、先慢后快、直线段先两边后中间、曲线超高段先低后高”的碾压方式进行碾压，并均匀一致，压路机最快速度不宜超过4km/h。这是路基碾压的总原则。按照这种方式进行碾压，不但可以保证压实度。对于提高平整度也是有利的。但是这种碾压方式也不是在什么时候都适用的。比如碾压碎石土时，由于土中含有集料，则采用振动压路机高频低幅、紧跟慢压的方式进行碾压，这样会收到比较好的效果。

结语

压实度作为路基工程质量检验的重要指标，我们必须严格控制影响压实度的各种因素。使压实度达到公路工程质量检验评定标准规定的要求。路基压实度的影响因素是多种多样的，我们在进行路基施工时，只有严格按照公路路基施工技术规范的要求进行操作，才能从根本上避免或者减轻压实度不足问题的出现，从而确保公路工程建设质量。

[1]公路路基施工技术规范[M].北京：人民交通出版社，2006.